SUV ಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾನ್ಗಳಿಂದ "ಕದ್ದ" ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವುಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಮುಖ "ಸ್ಲೈಸ್" ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ 308 ನ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಿತತೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಪಿಯುಗಿಯೊ 308 SW.
ಎಂದಿನಂತೆ, ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಬಿ-ಪಿಲ್ಲರ್ವರೆಗೆ ವ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಲ್ಲ, ಇವುಗಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವ ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟಿಯ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಅವರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ಸಮರ್ಥನೆಯನ್ನು ನಮಗೆ ಬೆನೈಟ್ ದೇವಾಕ್ಸ್ (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ 308 SW): "ಸಲೂನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹಿಂದಿನ ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ ಅದು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಕಾಂಡವನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿ. ಕಾಂಡದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಇದು 608 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆ (ಬಹುತೇಕ) ಬೆಳೆಯಿರಿ
EMP2 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 308 SW ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಲೂನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆಯೂ ಬೆಳೆದಿದೆ. ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 308 SW ವೀಲ್ಬೇಸ್ 55 mm (ಅಳತೆ 2732 mm) ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 4.64 m ಗೆ (ಸಲೂನ್ನ 4.37 m ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ) ಬೆಳೆಯಿತು.
ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 308 ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ವ್ಯಾನ್ 6 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ 2 ಸೆಂ.ಮೀ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (ಎತ್ತರ 1.44 ಮೀ). ಲೇನ್ಗಳ ಅಗಲವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು (1553 ಮಿಮೀ ವಿರುದ್ಧ 1559 ಮಿಮೀ). ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 0.277 ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಬಹುಮುಖ ಆದರೆ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಆಂತರಿಕ
ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 308 SW ನ ಒಳಭಾಗವು ಸಲೂನ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಹೊಸ "PEUGEOT i-Connect Advanced" ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ 10" ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್, 10" ಸ್ಕ್ರೀನ್ನೊಂದಿಗೆ 3D ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ i-ಟಾಗಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮುಖ್ಯ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಾಗಿವೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ (40/20/40) ಮಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅನುಮತಿಸುವ ಬಹುಮುಖತೆಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಕುದಿಯುತ್ತವೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಸಲೂನ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉದ್ದವಾದ ವ್ಹೀಲ್ಬೇಸ್ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿನ ಲೆಗ್ರೂಮ್ ಎರಡೂ ಸಿಲೂಯೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ವ್ಯಾನ್ನ ಮೇಲೆ ಗಮನವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬದಲಾಯಿತು.
ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದ ನೆಲವು ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿದೆ.
ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳು?
ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 308 SW ನಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕೊಡುಗೆಯು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪೂರ್ವ-ಸರಣಿ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಹೀಗಾಗಿ, ಕೊಡುಗೆಯು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕೊಡುಗೆಯು 1.6 ಪ್ಯೂರ್ಟೆಕ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ - 150 hp ಅಥವಾ 180 hp - ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ 81 kW (110 hp) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ, ಇವೆರಡೂ ಒಂದೇ 12.4 kWh ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ:
- ಹೈಬ್ರಿಡ್ 180 e-EAT8 — 180 hp ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿ, 60 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು 25 g/km CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ;
- ಹೈಬ್ರಿಡ್ 225 e-EAT8 — 225 hp ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿ, 59 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು 26 g/km CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ.
ದಹನ-ಮಾತ್ರ ಕೊಡುಗೆಯು ನಮ್ಮ ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ BlueHDI ಮತ್ತು PureTech ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ:
- 1.2 ಪ್ಯೂರ್ಟೆಕ್ - 110 ಎಚ್ಪಿ, ಆರು-ವೇಗದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ;
- 1.2 ಪ್ಯೂರ್ಟೆಕ್ - 130 ಎಚ್ಪಿ, ಆರು-ವೇಗದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ;
- 1.2 PureTech - 130 hp, ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (EAT8);
- 1.5 BlueHDI - 130 hp, ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್;
- 1.5 BlueHDI — 130 hp, ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (EAT8) ಪ್ರಸರಣ.
ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಮಲ್ಹೌಸ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಪಿಯುಗಿಯೊ 308 SW ತನ್ನ ಮೊದಲ ಘಟಕಗಳು 2022 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿನ 308 ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ರೂಪಾಂತರದ ಬೆಲೆಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.