ಅಕ್ಟೋಬರ್ 23, 1966 ರಂದು ಇಟಲಿಯ ಬೊಲೊಗ್ನಾದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅಲೆಕ್ಸ್ ಜನಾರ್ಡಿ ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದಲೂ ಅವರು ದುರಂತದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಆದರೆ ಕಷ್ಟಗಳನ್ನು ಜಯಿಸುವ ಮೂಲಕವೂ ಇದ್ದರು. 13 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಮಗುವಾಗಿದ್ದಾಗ, ದುರಂತ ಕಾರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಭರವಸೆಯ ಈಜುಗಾರ್ತಿ ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಹೊರಡುವುದನ್ನು ಅವನು ನೋಡಿದನು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಅವನ ಪೋಷಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ಅವನನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ನೇಹಿತರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅಲೆಕ್ಸ್ ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಹೋಗಲು ಬಿಡದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು.
ಈ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಪ್ರೇರಿತರಾಗಿ, 1979 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಡಸ್ಟ್ಬಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಬರ್ ಆಗಿದ್ದ ಅವರ ತಂದೆಯ ಕೆಲಸದ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಉತ್ಸಾಹವು ಬೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1982 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು 100 cm3 ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಭರವಸೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
ಕಾರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್
ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜನಾರ್ಡಿ ವಿವಿಧ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 19 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಸ್ಕರ್ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು. 1985 ಮತ್ತು 1988 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಗೆದ್ದರು, 1987 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರ್ಟಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದರು. ಪ್ರತಿ ಓಟವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದು, ಇಂದಿಗೂ ಅಜೇಯವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ಸಾಧನೆ.1987 ರ 100 cm3 ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಫೈನಲ್ನಲ್ಲಿ, ಜನಾರ್ಡಿ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ವಲ್ಪ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಗೋಥೆನ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೊನೆಯ ಓಟದ ಮೂರನೇ ಲ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸ್ ಝನಾರ್ಡಿ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮಾಸ್ಸಿಮಿಲಿಯಾನೊ ಒರ್ಸಿನಿ ವಿಜಯವನ್ನು ವಿವಾದಿಸಿದರು. ಹತಾಶೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಓರ್ಸಿನಿ ಜನಾರ್ಡಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು, ಕೊನೆಗೆ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು. ಝನಾರ್ಡಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಗ ಓರ್ಸಿನಿಯ ತಂದೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಜನಾರ್ದಿಯ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕಥೆಯ ನೀತಿ? ಯಾವುದೂ ಓಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಒಬ್ಬರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು… ಮೈಕೆಲ್ ಶುಮಾಕರ್.
1988 ರಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸ್ ಅವರು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಗೆ ಹೋದಾಗ ಎದ್ದು ಕಾಣಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, 1990 ರಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ವಿವಾದಿಸಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಅವರು ರೂಕಿ ತಂಡದಿಂದ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000 ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಅವನ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿತ್ತು, ಮೂರು ರೇಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು (ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅವನ ಚೊಚ್ಚಲ ಓಟ) ಮತ್ತು ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.
ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಚೊಚ್ಚಲ
1991 ರಲ್ಲಿ, ಜನಾರ್ಡಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರು ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಫಿಟ್ಟಿಪಾಲ್ಡಿಯನ್ನು ಮಿನಾರ್ಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸಲು ನೆಲೆಸಬೇಕಾಯಿತು. 1993 ರಲ್ಲಿ, ಬೆನೆಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಲೋಟಸ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸಕ್ರಿಯ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವು ಅವನ ಬಾಗಿಲನ್ನು ನಾಕ್ ಮಾಡಲು ಹಿಂತಿರುಗಿತು: ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಜನಾರ್ಡಿ ತನ್ನ ಎಡ ಪಾದದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮೂಳೆಗಳನ್ನು ಮುರಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ "ಮಾತ್ರ", ತಲೆಗೆ ಆಘಾತವಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ ಅಲೆಕ್ಸ್ಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಬೇಗನೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.
ಅಪಘಾತವು ಜನಾರ್ಡಿ 1994 ರ ಋತುವಿನ ಆರಂಭವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಗಾಯಗೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ GP ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಪೆಡ್ರೊ ಲ್ಯಾಮಿ , ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಚಾಲಕ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಲೋಟಸ್ ಕಾರಿನ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಂಡರು. ಅಲೆಕ್ಸ್ ಜನಾರ್ಡಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದರು.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಕಡೆಗೆ
ನಂತರ, USA ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ತಂಡ ಚಿಪ್ ಗನಾಸ್ಸಿ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು, ಚಾಂಪ್ ಕಾರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ CART ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಜನಾರ್ಡಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ರೈಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು. ಅವರ ಹೊಸ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೂರು ಗೆಲುವುಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು , ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ರೂಕಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1997 ಮತ್ತು 1998 ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು.ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಯಶಸ್ಸು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ನಿಂದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಝನಾರ್ಡಿಯನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಿಂದ ಮತ್ತೆ ದೂರವಿಡಿತು.
2001 ರಲ್ಲಿ ಅವರು CART ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು, ಮಾಜಿ ಚಿಪ್ ಗನಾಸ್ಸಿ ತಂಡದ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮೊ ನನ್ ಅವರ ಕೈಯಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡರು.
ದುರಂತ ಮತ್ತು... ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿ
ಜರ್ಮನಿಯ ಕ್ಲೆಟ್ವಿಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯುರೋಸ್ಪೀಡ್ವೇ ಲೌಸಿಟ್ಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಪೈಪೋಟಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ನ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಝನಾರ್ಡಿ, ಕೆಲವೇ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳು ಹೋಗಲು ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಗ್ರಿಡ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಕಾರು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ದಾಟುತ್ತಿದೆ. ಚಾಲಕ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಂಟಿಯರ್ ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ಹಿಂದಿನ ಚಾಲಕ ಕೆನಡಾದ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಟ್ಯಾಗ್ಲಿಯಾನಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಜನಾರ್ಡಿ ಅವರ ಕಾರಿನ ಬದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರು.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಇಟಾಲಿಯನ್ ತನ್ನ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದನು ರು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 3/4 ರಕ್ತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಸಾವಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದರು. ವೈದ್ಯಕೀಯ ತಂಡವು ಒದಗಿಸಿದ ತ್ವರಿತ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅವರು ಬದುಕುಳಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.
ಪುನರ್ವಸತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಠಿಣವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವನ ಇಚ್ಛೆಯ ನಂಬಲಾಗದ ಶಕ್ತಿಯು ಅವನ ಕೃತಕ ಕಾಲುಗಳಿಂದ ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕೃತಕ ಅಂಗಗಳ ಮಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಝನಾರ್ಡಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕೃತಕ ಅಂಗಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು - ಅವರು ಪೈಲಟಿಂಗ್ಗೆ ಮರಳಲು ಬಯಸಿದ್ದರು.
ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆ ... ಮತ್ತು ವಿಜಯಗಳೊಂದಿಗೆ
2002 ರಲ್ಲಿ, ಟೊರೊಂಟೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಚೆಕ್ಕರ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಬೀಸಲು ಅವರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, 2003, ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೆಚ್ಚುಗೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು. CART ಕಾರಿನ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದೆ , ಓಟದ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಉಳಿದಿರುವ 13 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ದುರಂತ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ, ಸಂದರ್ಭಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಏನು, ಜನಾರ್ಡಿ ಅವರು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಓಟಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದ್ದರೆ ಅವರು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು - ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಹಂತವು ಹೀಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.
2004 ರಲ್ಲಿ, ಅಲೆಕ್ಸ್ ಝನಾರ್ಡಿ ETCC ಟೂರಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಚಾಲನೆಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅದು ನಂತರ WTCC ಆಯಿತು. BMW, ಅವರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದ ತಂಡ, ಅವರ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಮತ್ತೆ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಹ ರುಚಿ ನೋಡಿದರು, ಇದು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರಿಗೆ "ವರ್ಷದ ಪುನರಾಗಮನಕ್ಕಾಗಿ ಲಾರೆಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅವಾರ್ಡ್" ಅನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಜನಾರ್ಡಿ ನವೆಂಬರ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟವೆಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ, ಅವರಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಚಾಂಪಿಯನ್
2009 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ ಒಳ್ಳೆಯದಕ್ಕಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾ-ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ತನ್ನನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರು 2007 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರ ಹೊಸ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ತರಬೇತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಸಾಧಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ. ತಕ್ಷಣವೇ, 2012 ರ ಪ್ಯಾರಾಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟವನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಝನಾರ್ಡಿ ಅವರು ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅವರು H4 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಪದಕವನ್ನು ಗೆದ್ದರು.
2014 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಐರನ್ಮ್ಯಾನ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಗೌರವಾನ್ವಿತ 272 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಜನಾರ್ಡಿ ಕಳೆದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬರ್ಲಿನ್ ಮ್ಯಾರಥಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ (ಎನ್ಡಿಆರ್: 2015 ರಲ್ಲಿ, ಲೇಖನದ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ).
ತನ್ನ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸಾಯುವುದೇ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಕೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸ್ ಜನಾರ್ಡಿ, ಅಪಘಾತದ ನಂತರವೇ ತಾನು ತಪ್ಪು ಎಂದು ಅರಿವಾಯಿತು ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಇಂದು ಅವರು ಸಂತೋಷದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಪೂರ್ತಿದಾಯಕ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್. ಅಭಿನಂದನೆಗಳು ಅಲೆಕ್ಸ್!
