ದಿ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ID. ಜೀವನ ಭವಿಷ್ಯದ ID.2 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಹೇಗೆ ಇರಬಹುದೆಂದು ನಮಗೆ ತೋರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವೀಕರಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
2025 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ 20 ಸಾವಿರದಿಂದ 25 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳ ನಡುವಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಅದು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇಂದು ಅದರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಮ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ, ಬೆಲೆಗಳು ಸುಮಾರು. 30 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳು.
ID ಜೀವನವು ಟಿ-ಕ್ರಾಸ್ನಂತೆಯೇ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ 4.09 ಮೀ ಉದ್ದ, 1.845 ಮೀ ಅಗಲ, 1.599 ಮೀ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 2.65 ಮೀ ವೀಲ್ಬೇಸ್, 20 ಮಿಮೀ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, 63 ಎಂಎಂ ಅಗಲ, 41 ಎಂಎಂ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಟಿ-ಕ್ರಾಸ್ಗಿಂತ 87 ಎಂಎಂ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್. ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ 26º ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು 37º ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲ MEB "ಎಲ್ಲಾ ಮುಂದೆ"
CUPRA ಅರ್ಬನ್ ರೆಬೆಲ್ ನಂತರ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ID. ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟ್ರಾಮ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಚಿಕ್ಕ ರೂಪಾಂತರವಾದ ಹೊಸ MEB ಸ್ಮಾಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಎರಡನೇ ಮಾದರಿ ಲೈಫ್ ಆಗಿದೆ.
ID.3 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ MEB ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡೆಲ್, ID. ಲೈಫ್ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು 121 ಎಂಎಂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು 36 ಎಂಎಂ ಅಗಲವಾಗಿದ್ದರೂ ಇದಕ್ಕಿಂತ 151 ಎಂಎಂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (ಬಹುಶಃ ಇದು ಒಂದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತಮ ಮೊದಲ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು).
ಇತರ ಐಡಿಗಳಂತೆ, ಐಡಿ. ಜೀವನ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದ ID.2 "ಎಲ್ಲಾ ಮುಂದಿದೆ".
ಇನ್ನೊಂದು ಕುತೂಹಲದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ಐಡಿ. ಲೈಫ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ MEB-ಪಡೆದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ (ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ಮುಂಭಾಗದ-ಆರೋಹಿತವಾಗಿದೆ) - ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ (ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳು). MEB ನ ನಮ್ಯತೆಯ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮರೆಯದೆ
ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸರಳವಾದ ನೋಟವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರೂ, ನಗರ-ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಗಿರಬೇಕು, ID. ಲೈಫ್ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 172 kW ಅಥವಾ 234 hp ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ 290 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ - ಸಣ್ಣ ಬಿಸಿ ಹ್ಯಾಚ್ಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು.
ಕೇವಲ 6.9 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂ ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ 180 ಕಿಮೀ/ಗಂ ತಲುಪಲು (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕವಾಗಿ ಸೀಮಿತ) ಅನುಮತಿಸುವ ಶಕ್ತಿ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂಲಮಾದರಿಯು 57 kWh ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು WLTP ಚಕ್ರದ ಪ್ರಕಾರ 400 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗರಿಷ್ಟ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸದಿದ್ದರೂ, ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಹೇಳುವಂತೆ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ 163 ಕಿಮೀ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು 10 ನಿಮಿಷಗಳು ಸಾಕು.
ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸರಳತೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಐಡಿ. ID ಕುಟುಂಬದ ಇತರ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಜೀವನವು ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ. ಇದು ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅಲ್ಲ - ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ID.4 ಅನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದೇವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ - ಆದರೆ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೋಡುವಾಗ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ID.Life ಸಂಪುಟಗಳು, ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಶೈಲಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಪ್ರಲೋಭನೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗದೆಯೇ ಕ್ಲೀನ್ ಲುಕ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಚದರ". ಆದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಯಸಿದಂತೆ ಇದು ದೃಢವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಈ ಅನಿಸಿಕೆಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳು (20″) ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ "ತಳ್ಳಲಾಗಿದೆ"; ಟ್ರೆಪೆಜಾಯ್ಡಲ್ ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ಗಳು, ಬಾಹ್ಯರೇಖೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ; ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖವಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಭುಜದ ಮೂಲಕ. ಒಂದು ದೃಢವಾದ C-ಪಿಲ್ಲರ್, ಬಲವಾದ ಒಲವು ಕಾಣೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾದ ಗಾಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ - ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ - ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರಾಫಿಕ್ ಅಂಶಗಳು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯ ಉಸಿರು. ಮತ್ತು ಇಂದು ತುಂಬಾ ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆ.
ಕನಿಷ್ಠ ಆಂತರಿಕ
ಒಳಗೂ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ. ಕಡಿತ, ಕನಿಷ್ಠೀಯತೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಯ ಥೀಮ್ - ಮರುಬಳಕೆಯ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆ ID ಯ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಜೀವನ - ಸರ್ವವ್ಯಾಪಿ.
ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಅಥವಾ... ಪರದೆಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯೊಂದಿಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಷಡ್ಭುಜೀಯ ಮತ್ತು ತೆರೆದ-ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ನವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ID ಲೈಫ್ ನಮ್ಮ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ "ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆ".
ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣವು ಸರಳೀಕರಣದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಮರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಿತ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಯಾವುದೇ ಕನ್ನಡಿಗಳಿಲ್ಲ (ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿವೆ) ಮತ್ತು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಹ ಕ್ಯಾಮರಾ ಮತ್ತು ಮುಖ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮೂಲಕ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಸನಗಳ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಮುಂದೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್ ಪರದೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಥವಾ ಆಟವಾಡಲು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೋಣೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು.
ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಿರತೆ
ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದಂತೆ, ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಐಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಯು ಪ್ರಬಲ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಲೈಫ್ — ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವಿವಿಧ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದಪ್ಪ BMW i ವಿಷನ್ ಸರ್ಕ್ಯುಲರ್.
ದೇಹದ ಫಲಕಗಳು ಮರದ ಚಿಪ್ಗಳನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬಣ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಮರುಬಳಕೆಯ PET (ನೀರು ಅಥವಾ ಸೋಡಾ ಬಾಟಲಿಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್) ನಿಂದ ಮಾಡಲಾದ ಜವಳಿ ಗಾಳಿ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ಗಳು ಜೈವಿಕ ತೈಲಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಅಕ್ಕಿ ಹೊಟ್ಟುಗಳಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. . ಇನ್ನೂ ಟೈರ್ಗಳ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ, ಇವುಗಳ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಪ್ರವೇಶ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರೀಕೃತ ಬಣ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರಾಲ್ಫ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಸ್ಟಾಟರ್, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ"ಐಡಿ.ಜೀವನವು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅರ್ಬನ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ID. ಮಾಡೆಲ್ನ ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಾವು 2025 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿದ್ದೇವೆ, ಇದರ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 20,000 ಯುರೋಗಳು. ಇದು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದರ್ಥ.
