ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ ಫಿಯೆಟ್ ಪುಂಟೊ , ಅಗಾಧವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಯುನೊ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಕಾರ್ ಟ್ರೋಫಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಗೆಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಫಿಯೆಟ್ ಪುಂಟೊ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಬಹಳ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಅದು ಸಾಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಸರಿಯಾದ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಕಾರು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪೊಲೊವನ್ನು ಸೋಲಿಸಿ ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ವರ್ಷವು 1995 ಆಗಿದ್ದರೂ, ಫಿಯೆಟ್ ಪಂಟೊವನ್ನು 1993 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು.
ಫಿಯೆಟ್ ಪುಂಟೊ ಯುನೊದೊಂದಿಗೆ ಹಠಾತ್ ವಿರಾಮವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದ ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ವಿವಾದದ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ - ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಆಗಿನ ಹೊಸ ವೋಲ್ವೋ 850 ಎಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಿನ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೇಖೆಗಳು ವಿವಾದವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದವು. ಇದು ಮಾದರಿಯ ಟ್ರೇಡ್ಮಾರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು, ಮೂರು ತಲೆಮಾರುಗಳವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
ಯುನೊದಂತೆಯೇ ಫಿಯೆಟ್ ಪುಂಟೊವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಗಿಯುಗಿಯಾರೊ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಸಮಕಾಲೀನ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ SEAT Ibiza (6K), 1994 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು.
ಯುನೊದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ನೋಟವನ್ನು ಮೃದುವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ದ್ರವ ರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಶ್ರೇಣಿಯು ಮೂರು ದೇಹಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಮೂರು ಮತ್ತು ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್.
ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, Punto Cabriolet Bertone ಸಹಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರದವರಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಸಮತಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ - ಫಿಯೆಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮರು-ಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು. ಪುಂಟೊ ವಿನ್ಯಾಸ.
ಛಾವಣಿಯ ನಷ್ಟದ ಜೊತೆಗೆ, ಪುಂಟೊ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ಹೊಸ ಜೋಡಿ ಹಿಂಭಾಗದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.
2016 ರಿಂದ, ರಜಾವೊ ಆಟೋಮೊವೆಲ್ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಕಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಜ್ಯೂರಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ
ವೈವಿಧ್ಯತೆ
ವಿಶಿಷ್ಟ ಶೈಲಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಯುನೊದ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಾಲವಾದದ್ದು ಎಂದು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪಂಟೋ ಇದ್ದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಹಲವಾರು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿವೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಸಾಧಾರಣ 1.1 ಫೈರ್ನಿಂದ 54 ಎಚ್ಪಿ, 1.2 ಮೂಲಕ 75 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತ್ಯಗೊಂಡಿತು. ಜಿಟಿ ಪಾಯಿಂಟ್ , ಯುನೊ ಟರ್ಬೊದಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದ 1.4 ಟರ್ಬೊ, ಅಂದರೆ 133 hp ಯೊಂದಿಗೆ, 100 km/h ವರೆಗೆ ಕೇವಲ 7.9s ನಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು 200 km/h ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ತನ್ನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್, 1.7 ಲೀ ಜೊತೆ ಎರಡು ರೂಪಾಂತರಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊ ಇಲ್ಲದೆ.
ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, Punto GT ಇತರ ಫಿಯೆಟ್ Punto ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಮತ್ತೊಂದು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿತ್ತು.
ಪ್ರಸರಣಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆಯ ಕೊರತೆ ಇರಲಿಲ್ಲ - ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಐದು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಆರು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು Punto 6Speed ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿತು. ಅವರಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ, ಸಿವಿಟಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಯ್ಕೆಯೂ ಇತ್ತು.
ಯಶಸ್ಸು
ಇತರ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಸಿಸ್ ಆಗಿತ್ತು, HSD (ಹೈ ಸೇಫ್ಟಿ ಡ್ರೈವ್) ಆವೃತ್ತಿ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಲು ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳು (ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪ), ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್. , ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳು.
ಮಿಡ್-ಲೈಫ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಹೊಸ ಮಲ್ಟಿ-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ (16v) ಅನ್ನು ತಂದಿತು, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ 1.2 ನಿಂದ ಪಡೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಬೆಂಚ್ಮಾರ್ಕ್ 86 hp ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ.
ಫಿಯೆಟ್ ಪುಂಟೊದ ಯಶಸ್ಸು ತಕ್ಷಣವೇ, ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣದ 18 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಅದು 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ 1999 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 3.3 ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಯಿತು.
ಪುಂಟೊ ಹೆಸರು ಮೂರು ತಲೆಮಾರುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಕೊನೆಯದು 13 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಂತ್ಯವು ಈ ವರ್ಷ, 2018 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಇದು ನೇರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಇತರ ಕಾರು ವಿಜೇತರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವಿರಾ? ಕೆಳಗಿನ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ: