ಅದರ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖತೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟೈಪ್ 2 ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾವೊ ಡಿ ಫಾರ್ಮಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುವ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚು ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತ... ಇತರರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಲ್ಲ. ಶ್ರುತಿ ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದಾದ್ಯಂತ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಕಸಿ ಉದಾಹರಣೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಷೆವರ್ಲೆ ಮೂಲದ 586 hp ಜೊತೆಗೆ 7.7 ಲೀಟರ್ V8 ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಹಾಟ್ ರಾಡ್.
ಅಂದಹಾಗೆ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾದ ಮೂಲ ಲೋಫ್ ಆಫ್ ಶೇಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ. ಇನ್ನೂ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಜೆಫ್ ಬ್ಲೋಚ್, ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡಿಕಾಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಹಿಂದೆಂದೂ ಮಾಡದಂತಹದನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು: ವ್ಯಾನ್ ಅದರ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ... ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಈ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಭ್ರಮೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
1 ರಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ 2
ಈ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ತಯಾರಿಸಲು ಕೇವಲ ಐದು ವಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಜೆಫ್ಗೆ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳು ಬೇಕಾಗಿದ್ದವು: 1976 ರ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟೈಪ್ 2 T2 ಮತ್ತು 1988 ಗಾಲ್ಫ್, ಎರಡನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಪಾವೊ ಡಿ ಫಾರ್ಮಾವನ್ನು ಗಾಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಮಾದರಿಯ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಭ್ರಮೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು. ಸೆಟ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 120 hp ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 1.8 ಲೀಟರ್ 16-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೇವಲ 8.0 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 km/h ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ 160 km/h ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಜೆಫ್ ಬ್ಲೋಚ್ "ತಲೆಕೆಳಗಾದ" ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಮರೊವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು.
ಚಾಲಕನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ವಿನೈಲ್ನಲ್ಲಿನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡನು, ಇದು ಬ್ರೆಡ್ ಆಕಾರದ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ; ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಈ ಬ್ರೆಡ್ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಗೋಚರತೆ ಇರುತ್ತದೆ ... ಕ್ಷಮಿಸಿ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್.
ಜೆಫ್ ಬ್ಲೋಚ್ ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ರಿಪ್ಪಿ ಟಿಪ್ಪಿ ಹಿಪ್ಪಿ ವ್ಯಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಾರು - ಬಿಗಿಯಾದ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಜಿಜ್ಞಾಸೆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ಈಗ ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು ...