ವಿಲಾ ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ನ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಮೊಂಟೆರೊ ಅವರ ಹತಾಶೆ

ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ WTCC ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ, ಟಿಯಾಗೊ ಮೊಂಟೆರೊ ಅವರು 2 ನೇ ಓಟದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ-ಎಲಿಸಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಮಾ ಕ್ವಿಂಗ್ ಹುವಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವಿಜೇತರು ಸಿಟ್ರೊನ್ ಅವರು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮುಲ್ಲರ್ 2 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು.

ಓಟದ ದಿಕ್ಕು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಮೂರು ಸುತ್ತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಓಟವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಇದು ಹಲವಾರು ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಓಟವಾಗಿತ್ತು, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಟಿಯಾಗೊ ಮೊಂಟೆರೊ (ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್) ನಿಂದ ಉದ್ಘಾಟನೆಗೊಂಡ ಮೂರು ಸರಣಿಗಳು. ನಾವು ಅಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಟಿಯಾಗೊ ಮೊಂಟೆರೊ ಅವರನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಅಪಘಾತದ ಮುಖದಲ್ಲಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ದುಃಖವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

Yvan Muller (Citröen C-Elyseée) ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ Gabriele Tarquini (ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್) ಗೊಂದಲದಿಂದ ಪಾರಾಗಲು ಮತ್ತು ಮಾ ಕ್ವಿಂಗ್ ಹುವಾ ಹಿಂದೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಪೈಲಟ್ ವಿಲಾ ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ 2 ನೇ ವಿಜಯವನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಅಪಘಾತದಿಂದ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದವರೆಗೆ

ಬೆಳಗಿನ ಓಟದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಅನುಭವಿಸಿದ ತೊಂದರೆಗಳು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಪಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಬಂದವು", ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಲಾ ರಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡದ ಕಾರಣ, ಎಲ್ಲರೂ ತಪ್ಪನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು.

ಟಿಯಾಗೊ ಮೊಂಟೆರೊ ಅವರನ್ನು ಮೊದಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, 5 ನೇ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿತು, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಡಚ್ ನಿಕ್ ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾ ಮತ್ತು ಜಾಪ್ ವ್ಯಾನ್ ಲಾಗೆನ್ ನಡುವೆ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಅನ್ನು "ಹೊಂದಿಸಲು" ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಟಿಯಾಗೊ ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾಲ್ಕು ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಓಟವನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ದೃಶ್ಯದಿಂದ ಹೋಂಡಾವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವೇಳೆಗೆ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮಾ ಕ್ವಿನ್ ಹುವಾ ಮತ್ತು ಮುಲ್ಲರ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ಡಚ್ಮನ್ ನಿಕ್ ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ರೈಲಿಗಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿ, ಗೇಬ್ರಿಯೆಲ್ ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿ, ನಾರ್ಬರ್ಟ್ ಮೈಕೆಲಿಜ್ (ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್), ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಲೊಯೆಬ್ (ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ-ಎಲಿಸಿ) ಮತ್ತು ಜೋಸ್ ಮರಿಯಾ ಲೋಪೆಜ್ (ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ-ಎಲಿಸಿ). ಲ್ಯಾಪ್ 10 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರವೇಶವು ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು, ನಂತರ ಮೈಕೆಲಿಸ್ಜ್ ಮತ್ತು ಲೋಬ್, ಆದರೆ ಸ್ಪರ್ಶವು ವಿಲಾ ರಿಯಲ್ನಲ್ಲಿನ ರೇಸ್ನಿಂದ ರ್ಯಾಲಿ ದಂತಕಥೆಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಲ್ಯಾಪ್ 12 ರಲ್ಲಿ ನಿಕ್ ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ (ಲಾಡಾ) ಮೇಟಿಯಸ್ನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವಾಗ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸುತ್ತಲೂ ಚದುರಿದ ಅವಶೇಷಗಳು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಓಟದ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಓಟದ ನಂತರ ಮಾತನಾಡಿದ ಮಾ ಕ್ವಿಂಗ್ ಹುವಾ ತಂಡಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಿದರು “ಎರಡನೇ ರೇಸ್ಗಾಗಿ ಪೋಲ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವು ನಿನ್ನೆ ಮಾಡಿದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ. ನಾನು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದೆ. ನನ್ನ ಹಿಂದೆ ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು 'ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ' ಹಿಂದೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು ನನ್ನ ಏಕೈಕ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿತ್ತು. ಓಟ ಮುಗಿದಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದಾಗ ಅದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿತ್ತು. ವಿಶ್ವ ಕಪ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಗೆಲುವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ.

ಸಿಟ್ರೊನ್ ರೈಡರ್ ಯ್ವಾನ್ ಮುಲ್ಲರ್ ಅವರು "ಪೋಡಿಯಂನಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಲೋಪೆಜ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ನಿನ್ನೆ, ನಾನು ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು 'ಪೋಲ್'ಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇವು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಾಗಿವೆ. ನಾನು ಎಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವೋ ಅಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ನಡೆದೆ, ಆದರೆ ಮಾ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಗೆಲುವಿಗೆ ಅರ್ಹಳು.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಗೇಬ್ರಿಯೆಲ್ ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, “ನಿನ್ನೆ ನಾನು ಎರಡನೇ ಓಟಕ್ಕೆ 'ಪೋಲ್' ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ ಎಂದು ನಾನು ಕೇಳಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕು, ಆದರೆ ಅವರು ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ನಾನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. Q3 ಗೆ ಪಡೆಯಿರಿ. ಈ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಬಹುಶಃ ಋತುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಟಿಯಾಗೊ ಅಪಘಾತವಾದಾಗ ನಾನು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಅವನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾನು ಲಾಡಾ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಉದ್ದವಾದ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಕಾರುಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಸಿಟ್ರೊನ್ ಆಟಗಳಂತೆಯೇ ಹೆಚ್ಚು ಹೋಲುವ ಆಟವನ್ನು ಆಡಬಹುದು.

ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಚಾಲಕ ಟಿಯಾಗೊ ಮೊಂಟೆರೊ ಅವರು "ಹತಾಶೆಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ವೇದಿಕೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಎರಡನೇ ಓಟದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ಸ್ಥಳದ ಮೂಲಕ ಹೋದೆ, ಆದರೆ ಲಾಡಾಗಳು ನನ್ನನ್ನು ಹಿಂಡಿದವು, ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ನಾನು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್. ಈಗ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮುಂದಿನ ಓಟದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸೋಣ.

ವರ್ಗೀಕರಣ:

1 ನೇ, ಮಾ ಕ್ವಿನ್ ಹುವಾ (ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ-ಎಲಿಸಿ), 11 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳು (52.305 ಕಿಮೀ), 26.44.910 (140.3 ಕಿಮೀ/ಗಂ);

2ನೇ, ಯವಾನ್ ಮುಲ್ಲರ್ (ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ-ಎಲಿಸೀ), 5.573 ಸೆ.;

3 ನೇ, ಗೇಬ್ರಿಯಲ್ ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿ (ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್), 10.812 ಸೆ. ;

4ನೇ ನಾರ್ಬರ್ಟ್ ಮೈಕೆಲಿಜ್ (ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್), 11,982 ಸೆ.;

5ನೇ, ಜೋಸ್ ಮರಿಯಾ ಲೋಪೆಜ್ (ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ-ಎಲಿಸೀ), 12.432 ಸೆ.;

6 ನೇ, ನಿಕ್ ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ (ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾ), 15.1877 ಸೆ.;

7ನೇ ಹ್ಯೂಗೋ ವ್ಯಾಲೆಂಟೆ (ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್), 15.639 ಸೆ.;

8 ನೇ, ನೆಸ್ಟರ್ ಗೆರೊಲಾಮಿ (ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್), 16.060 ಸೆ.;

9ನೇ ರಾಬರ್ಟ್ ಹಫ್ (ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾ), 16,669 ಸೆ.;

10 ನೇ, ಮೆಹದಿ ಬೆನ್ನಾನಿ (ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸೆಲಿಸಿ), 17.174 ನಲ್ಲಿ.

ಇನ್ನೂ ಐವರು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ.

ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಂತರ WTCC ವರ್ಗೀಕರಣ

1 ನೇ, ಜೋಸ್ ಮರಿಯಾ ಲೋಪೆಜ್, 322 ಅಂಕಗಳು;

2ನೇ, ಯವಾನ್ ಮುಲ್ಲರ್, 269;

3ನೇ, ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಲೋಬ್, 240;

4ನೇ, ಮಾ ಕ್ವಿಂಗ್ ಹುವಾ, 146;

5 ನೇ, ನಾರ್ಬರ್ಟ್ ಮೈಕೆಲಿಜ್, 142;

6 ನೇ, ಗೇಬ್ರಿಯಲ್ ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿ, 138;

7ನೇ, ಟಿಯಾಗೊ ಮೊಂಟೆರೊ, 124;

8ನೇ, ಟಾಮ್ ಚಿಲ್ಟನ್, 76;

9ನೇ, ಹ್ಯೂಗೋ ವ್ಯಾಲೆಂಟೆ, 73;

10ನೇ, ರಾಬರ್ಟ್ ಹಫ್, 58.

ಇನ್ನೂ 14 ಸವಾರರನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮುಖಪುಟ ಚಿತ್ರ: @ವಿಶ್ವ