ಟೊಯೋಟಾ 885,000 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಹೊರಟಿದೆ ಎಂದು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಓದಿರಬೇಕು. ಬಹುಶಃ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ಜೇಡಗಳು ದೂರುವುದು.
ಟ್ರಿಕ್ ಅಥವಾ ಚಿಕಿತ್ಸೆ? ಸರಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಕ್ಯಾಮ್ರಿ, ಅವಲೋನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಅವಲಾನ್ ಮತ್ತು ವೆನ್ಜಾ ಮಾದರಿಗಳ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸುಂದರವಾದ ಜೇಡಕ್ಕೆ ಆಶ್ರಯ ನೀಡುವುದರಿಂದ ಏನು ಪ್ರಯೋಜನ, ಜನಪ್ರಿಯ ದಂತಕಥೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಗೆಸ್ಚರ್ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ತರುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಮುಖಕ್ಕೆ ಸಿಡಿಯುವ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್? ಗೊಂದಲ? ನಾವು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಳವೆಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಘನೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದ್ರವವನ್ನು ಹರಿಸುವ ಟ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿ. ಜೇಡಗಳು ಈ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಅದರೊಳಗೆ ಜಾಲಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಒಳಚರಂಡಿ ಕೊಳವೆಯ ಮೂಲಕ ದ್ರವದ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗೆ ದ್ರವವು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲಕನ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಟೊಯೋಟಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಅಪಾಯದ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಷ್ಟವಾಗಬಹುದು. ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರುವ 35 ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ 3 ರಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಒಡೆದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಒಳಚರಂಡಿ ಕೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಬ್ವೆಬ್ಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವ.
