ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರೀತಿಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲಿದೆ: ಹೋಂಡಾ S2000.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಐಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಹೋಂಡಾ S2000 ಮಾಲೀಕರ ಗುಂಪನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದ ಈವೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೀತಿಯ ಜಪಾನೀ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಾಕವಿಧಾನದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್: ಮುಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯ-ಇಂಜಿನ್, ಹಿಂಭಾಗ- ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್.ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಸುಮಾರು 180 hp ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 1.5 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ VTEC ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಮುಂದಿನ S2000 ಅನ್ನು ಅಬಾರ್ತ್ 124 ಸ್ಪೈಡರ್ ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ MX-5 2.0 ನ ಅಂತಿಮ ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅಷ್ಟೆ ಅಲ್ಲ! ಸಿವಿಕ್ ಟೈಪ್ R ನ 2.0 ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಆವೃತ್ತಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ.
ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಗುಲಾಬಿಗಳಲ್ಲ. ನಾವು ವಾತಾವರಣದ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಿಗೆ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಡೌರೊ ವೈನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಆಡಿ ಕ್ವಾಟ್ರೋ ಆಫ್ರೋಡ್ ಅನುಭವ
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ, S2000 ನ ಮರುಪ್ರಾರಂಭವು ಮುಂದಿನ NSX ಅಥವಾ "ಬೇಬಿ NSX" ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಇದು ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಮನ್ಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಬೇಕಾದ ಮಾದರಿ - ಆದರೆ ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಇದೀಗ ಆದ್ಯತೆಯು S2000 ಆಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ S2000 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೋಂಡಾ ಇನ್ನೂ ಸೂಕ್ತ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ ಕಾಯುವಿಕೆ ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಮುಂದಿನ ಸವಾಲು ನಿಖರವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ-ಚಕ್ರ-ಚಾಲಿತ ಚಾಸಿಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯಾಗಿದೆ.
ಮೂಲ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರ: ಆಟೋಕಾರ್