ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಟೈಪ್-ಆರ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಫೋಕ್ಸ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಆರ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಡಿಎಸ್ ಜಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಯಾರು ನೇರವಾಗಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ?
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಟೈಪ್-ಆರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು 2-ಲೀಟರ್ VTEC ಟರ್ಬೊ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ 310hp ಮತ್ತು 2500rpm ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ 400Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ "ರಸ್ತೆಗಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪಾಯಿಂಟರ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 270km/h (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕವಾಗಿ ಸೀಮಿತ) ಸೂಚಿಸುವ ಮೊದಲು 0-100km/h ನಿಂದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು 5.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಜಪಾನಿನ ಮಾದರಿಯ ತೂಕವು 1400 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.ಸಂಬಂಧಿತ: ಫೆರಾರಿ 488 GTB ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿ "ಸಡಿಲವಾಗಿ"
ಜಪಾನೀಸ್ ಟೈಪ್-ಆರ್ ನೊಂದಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ, ನಾವು ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಆರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು 2.0 ಟಿಎಸ್ಐ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 300 ಎಚ್ಪಿಯೊಂದಿಗೆ 0-100 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಗುರಿಯನ್ನು ಕೇವಲ 5.1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿಮೀ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿಯೂ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸರಣವು 6-ಸ್ಪೀಡ್ DSG ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 4Motion ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನೆ: ಹೌದು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ?
ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗಾಗಿ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ವರ್ಷ: ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಆರ್ಎಸ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ, ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಜಿಟಿಐನ 40 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಲಿಯಾನ್ ಕುಪ್ರಾ 290 ಬಲವರ್ಧಿತ ಭಾವನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಫಲಿತಾಂಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ: ಈ ಎರಡರಲ್ಲಿ ನೀವು ಯಾವುದನ್ನು ಆರಿಸಿದ್ದೀರಿ?