ಪೆನಿಚೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವಿಶ್ವ ಸರ್ಫಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ವಾರದಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜೂಕ್ 1.5 ಡಿಸಿಐ ಎನ್-ಟೆಕ್ನ ಕೀಗಳು ನಮ್ಮನ್ನು ತಲುಪಿದವು… ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಸರ್ಫ್ ಗಾಡ್ಸ್ನ ಕರೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರ್ಫರ್ ಅಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಂತೆ ನಾವು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತೇವೆ: ಯಾವಾಗಲೂ ಹರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ, Nissan Juke 1.5 dCi n-tec ಈಗಾಗಲೇ ಅದರ ಕೆಲವು ಅಥ್ಲೀಟ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ದಪ್ಪನಾದ ಇದು ನಿಜ, ಆದರೆ ಪ್ರಶಂಸನೀಯವಾಗಿ ಚುರುಕಾದ ರಸ್ತೆ ಶೋಧಕ.
ಹಡಗಿನ ಪ್ರಯಾಣವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಅಧಿಕೃತ ಶಾಂತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಭಾಗಶಃ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 120 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಯ ಕಾನೂನು ಮಿತಿಯ ಕಾರಣ, ಇದು ನಮ್ಮ ಜೂಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಥವಾ ಏನನ್ನೂ ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಫರ್ಟ್ ಧನಾತ್ಮಕ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಧ್ವನಿಮುದ್ರಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ - ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕ್ವಾಸ್ಕ್ವಾಯ್ನೊಂದಿಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ಹಿತಕರವಾದ ಸ್ತಬ್ಧ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೊಂದಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬಂತೆ, 6 ಉತ್ತಮ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಹ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಸಂಗೀತದ ಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರವಾಸಗಳು ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರಲು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿವೆ. ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇದನ್ನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ದೇಹದ ಕೆಲಸದ ಆಕಾರದಿಂದಾಗಿ ವಾಸಯೋಗ್ಯವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಪೆನಿಚೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಾವು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಸರ್ಫರ್ ಫ್ರೆಡೆರಿಕೊ ಮೊರೈಸ್ ಅವರನ್ನು ನೋಡುವ ಮೊದಲೇ, "ಮಿನಿ-ಗಾಡ್ಜಿಲ್ಲಾ" ನ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯೇ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ವಿಭಜಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದೋ ನೀವು ಜೂಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೀರಿ ಅಥವಾ ನೀವು ಅದನ್ನು ದ್ವೇಷಿಸುತ್ತೀರಿ , ಯಾವುದೇ ರಾಜಿಗಳಿಲ್ಲ.
ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ 18″ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೌಂದರ್ಯದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕಪ್ಪು ರಿಮ್ಗಳು ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಬಿ-ಪಿಲ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು "ಕಚ್ಚಾ" ಹಿಂಭಾಗದ ಐಲೆರಾನ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಇರುತ್ತವೆ, ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಈ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜ್ಯೂಕ್ ಎನ್-ಟೆಕ್ನ ಹೆಚ್ಚು "ಡಾರ್ಕ್" ಮತ್ತು ವಿಕೃತ ಭಾಗವನ್ನು ಜಾಗೃತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಫ್ರೆಡೆರಿಕೊ ಮೊರೈಸ್ 11 ಬಾರಿ ವಿಶ್ವ ಸರ್ಫಿಂಗ್ ಚಾಂಪಿಯನ್, ಕೆಲ್ಲಿ ಸ್ಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಮಿಷನ್ ಸಾಧಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಲಿಸ್ಬನ್ಗೆ ಮರಳಿದೆವು: Nissan Juke n-tec ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು WCT ಯಲ್ಲಿ ಯುವ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಸರ್ಫರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ.
ಲಿಸ್ಬನ್ನಂತಹ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜೂಕ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಭಿನ್ನ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಟ್ಟಗಳು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿವೆ. ಬಲಗಾಲಿನಿಂದ ಆಳವಾಗಿ ನಡೆಯುವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ನೆಮ್ಮದಿಯ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ನಾವು ರಸ್ತೆಯ ರಾಜರು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ - ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ನಮಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಕಾರು ನಮ್ಮ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ... ನಂಬಿ ಹೋದರೆ.
ಈ n-tec ಆವೃತ್ತಿಯ ಉಪಕರಣದ ಮಟ್ಟವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಅಸೆಂಟಾ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. "Google Send-to-Car" ಮನೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮುಂಚೆಯೇ ಕಾರಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಜಿಪಿಎಸ್ನಿಂದ ವಿಚಲಿತರಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಾವು ಜೂಕ್ ಕುಟುಂಬದ ಹೆಚ್ಚು ಸಮತೋಲಿತ ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ . 1,461 ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು 110 ಎಚ್ಪಿ ಪವರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದುಕಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು “ಸ್ಪೇರಿಂಗ್” ಆಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಪಡೆದ ಮಿಶ್ರ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ದೂರು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ: 100 ಕಿ.ಮೀ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು 5.2 ಲೀಟರ್.
ಗಮನಿಸಿ: ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಧಿಸಿದ 5.2 l/100 km ಸರಾಸರಿ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ 1.5 dCi ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ನಿಜವಾದ "ಉಳಿತಾಯ" ವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮಿಶ್ರ ಬಳಕೆ 4.0 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದೆ (ತುಂಬಾ ಆಶಾವಾದಿಯೂ ಸಹ...).
ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜೂಕ್ n-tec ಪರಿಗಣಿಸಲು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರಬೇಕು. ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೊದಲ ಪರಿಗಣನೆಯಾಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳದಿದ್ದರೆ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದು ಸಹ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ.
ನಿಸ್ಸಾನ್ನಿಂದ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲಾದ €23,170 ಇತರ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಾದರಿಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜೂಕ್ 1.5 ಡಿಸಿಐ ಎನ್-ಟೆಕ್ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಈ ಮಾದರಿಯ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯಸ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜೂಕ್ ನಿಸ್ಮೊ
| ಮೋಟಾರ್ | 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು |
| ಸಿಲಿಂಡ್ರೇಜ್ | 1461 ಸಿಸಿ |
| ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ | ಕೈಪಿಡಿ, 6 ವೇಗ |
| ಎಳೆತ | ಮುಂದೆ |
| ತೂಕ | 1329 ಕೆ.ಜಿ. |
| ಶಕ್ತಿ | 110 hp / 4000 rpm |
| ಬೈನರಿ | 240 NM / 1750 rpm |
| 0-100 ಕಿಮೀ/ಗಂ | 11.2 ಸೆ. |
| ವೇಗ ಗರಿಷ್ಠ | ಗಂಟೆಗೆ 175 ಕಿ.ಮೀ |
| ಬಳಕೆ | 4.0 ಲೀ./100 ಕಿ.ಮೀ |
| ಬೆಲೆ | €23,170 |