90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ "ಟಾರ್ಗಾ" ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ಹೋಂಡಾ ಸಿಆರ್-ಎಕ್ಸ್ (ಡೆಲ್ ಸೋಲ್) ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಸುಮಾರು 25 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮಜ್ದಾ ಮತ್ತೆ ಅದೇ ಪಾಕವಿಧಾನದ ಮೇಲೆ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
1992 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಹೋಂಡಾ ಸಿಆರ್-ಎಕ್ಸ್ (ಡೆಲ್ ಸೋಲ್) ಇಂದಿಗೂ ಅನೇಕ ಹೃದಯಗಳನ್ನು ನಿಟ್ಟುಸಿರು ಬಿಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 160hp 1.6 VTI ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ (B16A2 ಎಂಜಿನ್) ನಿಟ್ಟುಸಿರು ಬಿಡುವ ಹೃದಯವಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಬೆವರುವ ಕೈಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಉದ್ರಿಕ್ತ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹಿಗ್ಗಿದರು. ಇಂದಿಗೂ ಸಹ, ಜಪಾನೀಸ್ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅನೇಕ ಯುವಜನರು ತಮ್ಮ ಬಾಲ್ಯದ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡೆಲ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: "40km/h ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಮೋಜು ಮಾಡಿಲ್ಲ". ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೇ? ಮಾರ್ಗನ್ 3 ವೀಲರ್
ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಇಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಮಜ್ದಾ MX-5 RF ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ "ಟಾರ್ಗಾ" ಇರುತ್ತದೆ. ಹೋಂಡಾ CR-X ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ: 160hp (ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೋಡಿ). ಇಲ್ಲಿಂದ, ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ: ಒಂದು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಮುಂಭಾಗದ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ (CR-X).
ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೊಸ MX-5 RF ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಇದು 24,445 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಲಭ್ಯವಿದೆ), ಹೊಸ ಜಪಾನೀಸ್ ಟಾರ್ಗಾ ಇನ್ನೂ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು.
ಈ ಹೊಸ ಮಜ್ದಾ ಮಾದರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ: