SCG 003 ಅನ್ನು ಜೇಮ್ಸ್ ಗ್ಲಿಕೆನ್ಹಾಸ್ನ ಮೂರನೇ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ ಮೂಲದಿಂದ ಪಡೆದ ಅವರ ಎರಡು ಹಿಂದಿನ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, SCG 003 ಈ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಾಹಕನ ಮೊದಲ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.
ಅವರು ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಜೇಮ್ಸ್ ಗ್ಲಿಕ್ಕೆನ್ಹಾಸ್ನ ವಿಶೇಷ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು (ಕೆಳಗೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ). ಡಿಸೈನರ್ ಜೇಸನ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರಿಯೊಟಾ ಪಿನಿನ್ಫರಿನಾದ ಅಟೆಲಿಯರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ P4/5, 60 ರ ದಶಕದಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ P ಸರಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ (ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ಗಳು) ಗೌರವವಾಗಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಮುಂದಿನ BMW X3 422hp ಜೊತೆಗೆ M ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ
ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ, ನಾವು ಅವರನ್ನು ಸುಂದರವಾದ P3/4 ನ ನೇರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಶ್ರೀ ಗ್ಲಿಕ್ಹಾಸ್ ಅವರ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. 2006 ರಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಸೊಗಸಾದ ಚರ್ಮದ ಕೆಳಗೆ ನಾವು ಫೆರಾರಿ ಎಂಜೋವನ್ನು ಕಾಣುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತವಾದ V12 ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಶ್ರೀ. $4 ಮಿಲಿಯನ್ Glickenhaus (ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನಿಮಯ ದರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು € 3 ಮಿಲಿಯನ್). ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೋಡುವ ಹೂಡಿಕೆಯು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಈವೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ 2009 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ಇದು ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾವು 2011 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ P4/5 ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು P4/5 ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, GT2 ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು, SCG (Scuderia Cameron-Glickenhaus) ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಎರಡು ಫೆರಾರಿ 430, ಒಂದು GT2 ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಕುಡೆರಿಯಾ. ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಮೂಲ P4/5 ಅನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬೇಸ್ನಿಂದಾಗಿ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: ಸಬೀನ್ ಸ್ಮಿಟ್ಜ್ ನುರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಚಾಲಕರನ್ನು ಅವಮಾನಿಸುತ್ತಾಳೆ
ಅವರು Nürburgring 24h ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, 2012 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ಈಗಾಗಲೇ M (Modificata) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ P4/5 ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿಕಾಸದಲ್ಲಿ, ಇದು KERS ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ 4-ಲೀಟರ್ V8 ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಬಳಸಿದ ಒಂದಕ್ಕೆ.
SCG 003 ರ ಜನನ
ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವೇ ಶ್ರೀ ಗ್ಲಿಕ್ಹಾಸ್ ಅವರ ಮುಂದಿನ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. P4/5 Competizione, KERS ಸೇರ್ಪಡೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, Nürburgring ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಲ್ಯಾಪ್ಗೆ 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೈಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ವಾಹನಗಳು ಬರಲಿವೆ ಎಂಬ ಘೋಷಣೆಯು ಉತ್ಸಾಹಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಂತ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಬಲ್ಲದು.
ಆದರೆ ಅದ್ಯಾವುದೂ ಆಗಲಿಲ್ಲ. La Ferrari, Porsche 918 ಮತ್ತು McLaren P1, ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ KERS ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 1000hp ರಾಕ್ಷಸರಾದರು. ಎಂದಿಗೂ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸದ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ಸ್.
ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯ: ಪಿರೆಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಲ್ಲಿ 18 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ
ಈ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಾರಿಯ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಪರಿಹಾರವು ಸುಳ್ಳು ... ಹಿಂದೆ. ಸ್ಪೂರ್ತಿದಾಯಕ P3/4 430hp ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಕೇವಲ 816kg ತೂಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಏಕೈಕ Dino Competizione ಕೇವಲ 590kg ತೂಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 230hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಡಿಮೆಯೆ ಜಾಸ್ತಿ! ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೈಪರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದರ ಸೂಚಕಗಳು ಸರಳ, ಹಗುರವಾದ, ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಫ್ 1 ರ ತಂದೆ ಗಾರ್ಡನ್ ಮುರ್ರೆ ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೇಳಿದ ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ಹೋಲುವ ಅಭಿಪ್ರಾಯ, ಅವರು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಫ್ 1 ನ ನಿಜವಾದ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಸೂಪರ್ ಅಥವಾ ಹೈಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
SCG 003 ಈ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಖಾಲಿ ಹಾಳೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲ SCG ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು P3/4 (ಸರಿಸುಮಾರು 2kg/hp) ಯಂತೆಯೇ ಶಕ್ತಿ/ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ದೇಹದಲ್ಲಿ ಅದು ಹೊಂದಿರುವ 3 ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆಯೇ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಪೋರ್ಷೆ 959 ರ ವಿಂಗ್, ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 003 ನಾಮಕರಣದ ಸಮರ್ಥನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆ: ಕಂಪನಿಗಳು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ ಎಷ್ಟು?
ಆಯಾಮಗಳು ನಿಮ್ಮ ಡಿನೋಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್. ನೀವು ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡುವಂತೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆ ಆವೃತ್ತಿಗೆ 1100 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲೆಂಟ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹಲವಾರು ಇರಬಹುದು. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ V6 ನಿಂದ ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ V8 ವರೆಗೆ, ಇದು ಗ್ರಾಹಕರ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
2015 ರಲ್ಲಿ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು, ಇದು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ನಂತರ 24h Nürburgring ನಲ್ಲಿ 2 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕು. SCG ಯ ಸೀಮಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, SCG 003 ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರಬೇಕು, ತಿಂಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಘಟಕದ ಸಂಭವನೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮೂಲ ಬೆಲೆಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಲಾದ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ.
ರಸ್ತೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸಬೇಕು, ನಿಮ್ಮ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರ ಅತ್ಯಂತ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಅಭಿರುಚಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.
ಜೇಮ್ಸ್ ಗ್ಲಿಕೆನ್ಹಾಸ್ ಅವರು ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ, GTLM ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡೇಟೋನಾದ 24H ನಂತಹ ಈವೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಳಗಿನ ಎರಡು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು SCG ಯ ಪಥವನ್ನು ಮತ್ತು ಹೊಸ SCG 003 ರ ಮುಸುಕನ್ನು ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
