ಫೆರಾರಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಟಿ ಅನ್ನು ಫೆರಾರಿ ಒಂದು ಕ್ಷಣದ ಹಿಂದೆ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿತು. ಹೊಸ V8 ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ F40 ನಂತರ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ "ಟರ್ಬೊ ಆಕ್ರಮಣ" ನಿರಂತರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನೋಡಿ, ರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪರಿಚಯವು ವಾತಾವರಣದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ವಾಸ್ತವವಾಗಿದೆ.
ಫೆರಾರಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಟಿ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿಯಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ (ಆಕ್ಸಲ್ ಹಿಂದೆ) ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಫೆರಾರಿಯ ಹೊಸ 3.8 V8 ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ 7,600 rpm ನಲ್ಲಿ 560 hp ಮತ್ತು 755Nm ನ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟರ್ಬೊಗೆ "ಕಾಯುವ ಸಮಯ" ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ರಾಜಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಎಂಜಿನ್ನ "ವಂಶಾವಳಿ" ಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಶುದ್ಧರು ಹೊಂದಿರಬಹುದಾದ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು.
ಫೆರಾರಿ F14 T ಯೊಂದಿಗಿನ ಅನುಭವವು ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮಿತ್ರವಾಗಿದೆ. 0-100 km/h ನಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ 3.6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟರ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ 316 km/h ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಫೆರಾರಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ T ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ 15% ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 250 g/km CO2 ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.
ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಫೆರಾರಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಟಿ ಸಹ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾರ್ಡ್ ಟಾಪ್ 14 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ, ಫೆರಾರಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ T ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಫೆರಾರಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಟಿ ಕ್ಯಾವಾಲಿನೊ ರಾಂಪಂಟೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಸೊಗಸಾದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಕಾರ ಫೆರಾರಿ 250 ಟೆಸ್ಟರೊಸ್ಸಾದಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ.
