ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಲಾ ಕೇಂದ್ರವು ಹೊಸ ಫೆರಾರಿ J50 ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ, ಇದು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
ಫೆರಾರಿ ನಿಖರವಾಗಿ 50 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಜಪಾನಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ವಿಶೇಷಾಧಿಕಾರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಫೆರಾರಿ ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗಳನ್ನು ಬೇರೆಯವರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ದಿನಾಂಕದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಫೆರಾರಿ J50.
ಫೆರಾರಿ J50 488 ಸ್ಪೈಡರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಬ್ಬರೂ ಒಂದೇ 3.9-ಲೀಟರ್ V8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, J50 690 hp ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ತಳದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಿಂತ 20 hp ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. 488 ಸ್ಪೈಡರ್ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕೇವಲ 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 325 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ.
ಹರಾಜು: ಫೆರಾರಿ ಲಾಫೆರಾರಿ 21ನೇ ಶತಮಾನದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಕಾರು
ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಕಪ್ಪು ಸೊಂಟದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೊಸ್ಸೊ ಟ್ರೈ-ಸ್ಟ್ರಾಟೊ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಯಿತು.ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ನವೀನತೆಯು ಬಹುಶಃ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಹಾರ್ಡ್ ಟಾಪ್ ರೂಫ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆಸನಗಳ ಹಿಂದೆ ಇಡಬಹುದು. "ನಾವು ಟಾರ್ಗಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ತರಲು ಬಯಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು 70 ಮತ್ತು 80 ರ ದಶಕದ ನಮ್ಮ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಫೆರಾರಿ ವಿವರಿಸಿದರು.
ಒಳಗೆ, ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಕಾಂಟರಾ ಚರ್ಮದ ಉಚ್ಚಾರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳು ಮಾತ್ರ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಾಗಿವೆ. ಕೇವಲ 10 ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಅಥವಾ ಇದು ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ - ಮತ್ತು ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅಂದಾಜು ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಬೆಲೆಗೆ.