ಬೆಂಕಿಯ ಕಾರಣ ಪೊಂಟೆ ಲಿಮಾ (SS2) ಹಂತವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ಸುದ್ದಿಯೊಂದಿಗೆ ದಿನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಮಿನ್ಹಾ (SS3) ಮತ್ತು ವಿಯಾನಾ (SS4) ಪಕ್ಷವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು.
ಲೌಸಾಡಾಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿ ಅದ್ಭುತ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುವುದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ತೃಪ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂದಿನ ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಿಜವಾಗಿವೆ. Viana do Castelo ನಲ್ಲಿ, ಜಂಪ್ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪಟ್ಟುಬಿಡದ ಪಾರ್ಟಿಗೆ ದೇಹವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಕ್ಯಾಮಿನ್ಹಾ ಹಿಂದೆ ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಹಿನ್ನಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ, ರ್ಯಾಲಿ ಡಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯ ಉತ್ತರದ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಹೋದವರಿಗೆ ದಿನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೋಯಿತು.
ಲತ್ವಾಲಾ ಮುನ್ನಡೆಯಲ್ಲಿ ದಿನದಾಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು
ದಿನದ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದ ಸ್ಪರ್ಧಾ ನಾಯಕ ಜರಿ-ಮಟ್ಟಿ ಲತ್ವಾಲಾ ಅವರು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಅರ್ಹತಾ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ (SS7 – Viana do Castelo) ಅತಿ ವೇಗದ ಆಟಗಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಿಟನ್ ಕ್ರಿಸ್ ಮೀಕೆ (ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್) ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ 11.1 ಸೆ.ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ನಾಯಕ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಓಗಿಯರ್ ಎರಡನೇ ಅತಿ ವೇಗದವರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಟೈರ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅವರು ನಿಧಾನವಾದ ಪಂಕ್ಚರ್ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು.
ಹಲವಾರು ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪಂಕ್ಚರ್ಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ.
ಕ್ಯಾಮಿನ್ಹಾ ಓಗಿಯರ್ ಮೂಲಕ ಎರಡನೇ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾದ ಮತ್ತು ಎದುರಾಳಿಗಳಿಗೆ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದರು. ವಿಶ್ವಕಪ್ ನಾಯಕ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ತಂಡದ ಆಟಗಾರ ಲಾಟ್ವಾಲಾಗಿಂತ 26 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹಿಂದೆ.
ಒಟ್ ತನಕ್ ಮೂರನೇ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ದಿನವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಮಿಕ್ಕೆಲ್ಸೆನ್ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.
ಟೈರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು
ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯಿತು. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸವಾರರು ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು, ಕೆಲವರು ಮೃದುವಾದವುಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಹಾಟೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಘರ್ಷಕ ವಿಶೇಷಗಳು ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು. ಚಾಲಕ ಲೊರೆಂಜೊ ಬರ್ಟೆಲ್ಲಿಗೆ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಎರಡು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ರಿಮ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಮೊದಲ ವಿಶೇಷವಾದ, ಪೊಂಟೆ ಡಿ ಲಿಮಾ 2, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬೆಂಕಿಯಿಂದಾಗಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಕಾರಣ, ವೊಡಾಫೋನ್ ರ್ಯಾಲಿ ಡಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಐದನೇ ಅರ್ಹತೆ ನಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಓಟದ ನಿರ್ದೇಶನವು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.
WRC2 ನಲ್ಲಿ, ನಾಸರ್ ಅಲ್-ಅತ್ತಿಯಾ ದಿನದ ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಕಾರ್ಲ್ ಕ್ರುಡಾ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಮಾಡಿದರು, ಅವರ ಮುಂದೆ ನಿಧಾನವಾದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದ ನಂತರವೂ ಅವರು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಿದರು. ಸುತ್ತಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕತಾರಿಯು ಯಜೀದ್ ಅಲ್-ರಾಜಿಗಿಂತ 13.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದಿದೆ. ಸ್ಕೋಡಾ ಫ್ಯಾಬಿಯಾ R5 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಪಾಂಟಸ್ ಟೈಡ್ಮ್ಯಾನ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.
WRC3 ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ವಿವಾದವಿದೆ. ಕ್ವೆಂಟಿನ್ ಗಿಲ್ಬರ್ಟ್ ನಾಯಕ, ಆದರೆ ಟೆರ್ರಿ ಫೋಲ್ಬ್ (2ನೇ) ಕೇವಲ 8.2 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳ ಹಿಂದೆ ದಿನವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಓಲೆ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ವೀಬಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ನವರಿಗಿಂತ ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ನಲ್ಲಿ, ಬರ್ನಾರ್ಡೊ ಸೌಸಾ ಬೆಳಗಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಮೊದಲ ವಿಶೇಷದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟರು. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಚಾಲಕ ಪಿಯುಗಿಯೊದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದನು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಆಳವಾದ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷತೆಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಅದನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಕ್ಯಾಂಪೋಸ್ (ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ R5) ದಿನವನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಎರಡನೇ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್, ಪೆಡ್ರೊ ಮೈರೆಲೆಸ್ಗಿಂತ ಫಾಮಲಿಕಾವೊದ ಚಾಲಕ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ. ಪೋರ್ಚುಗೀಸರಲ್ಲಿ ಮಿಗುಯೆಲ್ ಬಾರ್ಬೋಸಾ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ.
ಇಂದು ವೊಡಾಫೋನ್ ರ್ಯಾಲಿ ಡಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಮಾರೊ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಬೈಯೊ (18.57 ಕಿಮೀ), ಮಾರೊ (26.46 ಕಿಮೀ) ಮತ್ತು ಫ್ರಿಡಾವೊ (37.67 ಕಿಮೀ) ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ವಿಶೇಷ. 586.84 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 165.4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು ಕಾಲಮಾಪಕಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿವೆ.
ಚಿತ್ರಗಳು: ಆಂಡ್ರೆ ವಿಯೆರಾ/ಥಾಮ್ ವ್ಯಾನ್ ಎಸ್ವೆಲ್ಡ್ - ಲೆಡ್ಜರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್
