SUV/ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್-ಪ್ರೇರಿತ ನೋಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇಂದಿನ ವಾಹನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ ಬಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ (ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ) ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಹ್ಯುಂಡೈ i20 ಆಕ್ಟಿವ್ ಮತ್ತು ಡೇಸಿಯಾ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ ಸ್ಟೆಪ್ವೇ, ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು... ಸಾಹಸಮಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಈಗ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು SUV ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ನ ಪಂತವು ಎಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ವಾದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು - ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ವತಃ ಎಕೋಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪೂಮಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ -, ನಾವು ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಪರೀಕ್ಷೆ .
ಹೊರನೋಟಕ್ಕೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ...
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಕ್ಷಣೆಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸೌಂದರ್ಯದ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ B-SUV ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತಾರುಣ್ಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಕಡಿಮೆ ನಿಜವಲ್ಲ - ಬಹುಶಃ ಅದರ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ ಆಯಾಮಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ - ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ SUV ಗಳಿಗಿಂತ.
ಆದರೆ ಹುಷಾರಾಗಿರು, ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ ಕೇವಲ "ದೃಷ್ಟಿಯ ಬೆಂಕಿ" ಅಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಕ್ಷಣೆಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಯುವಿ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾರಾಂತ್ಯದ ವಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
… ಆದರೆ ಒಳಗೆ ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ
ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತೆ, ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ B-SUV ಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜೀವನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ.
ಉದ್ದವಾದ, ಅಗಲವಾದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ B-SUV ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬಾಹ್ಯ ಆಯಾಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣ ಆಂತರಿಕ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ಉಪಯುಕ್ತ ವಾಹನವಾಗಿದೆ.
ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ SUV ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಅನೇಕ B-SUV ಗಳನ್ನು ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಫ್ರೆಂಚ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯೊ ಮತ್ತು ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ನಂತಹ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಇತರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಎರಡು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಳವು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.
311 ಲೀಟರ್ ಬೂಟ್ ಸಹ ವಿಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ. "ತಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಮನೆಗೆ" ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದವರಿಗೆ, ದೊಡ್ಡ B-SUV ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, "ಸಹೋದರ" ಪೂಮಾ ಟ್ರಂಕ್ ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಗಾಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದುವುದರ ಜೊತೆಗೆ 145 ಲೀ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ ಅನ್ನು ಇತರ ಫಿಯೆಸ್ಟಾಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಮಾಡಲಾದ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಒಳಾಂಗಣವು ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಮತ್ತು ಇತರ ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳಿಗೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಫೋಕಸ್ನಂತಹ) ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸುತ್ತಾ, ಅದೇ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ನ ಒಳಭಾಗವು ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. — ಎಲ್ಲಾ ಆಜ್ಞೆಗಳು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ... ಇದು ಫಿಯೆಸ್ಟಾ
ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ B-SUV ಯಿಂದ ಮತ್ತು, ಅನೇಕ SUV ಗಳಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಗುರುತಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 18 ಮಿಮೀ ನೆಲದ ಎತ್ತರವು ಅದರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು "ಪಿಂಚ್" ಮಾಡಿಲ್ಲ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿಖರ, ನೇರ ಮತ್ತು ತೂಕ ಸರಿಯಾಗಿದೆ, ಚಾಸಿಸ್ ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎತ್ತರವು ನೆಲದಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ಅಸಮಾನತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅದನ್ನು ವಕ್ರವಾದ ರಸ್ತೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಕೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮನರಂಜನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು B-SUV ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ.
ನಾವು "ಮನರಂಜನಾ ಪಾರ್ಕ್" ಅನ್ನು ತೊರೆದಾಗ ಮತ್ತು ನಗರ ಬಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ ಮತ್ತೆ B-SUV ಯಿಂದ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ದೂರ ಸರಿಯಿತು, ಅದರ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದ "ಪ್ರಭಾವ" ಹೊರತಾಗಿಯೂ.
ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕಾದ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಫಿಯೆಸ್ಟಾಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಒಡನಾಡಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇದು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಸಹ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ.
ಇದೆಲ್ಲವೂ 125 hp 1.0 EcoBoost ಎಂಬ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಅನೇಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಿಗೆ ಜೀವಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ಥಿಕ (ನಾವು "ಪರಿಸರ" ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ ಸಹ), ಇದು ಪ್ರಗತಿಪರ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಮಿತ್ರರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ನಾನು ಫೋರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸಬೇಕು. ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್-ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಇದು Mazda CX-3 ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ (ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು-ಹೊಗಳಿದ) ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ನಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಚಾಲನೆಗೆ ತುಂಬಾ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ ಮೂರು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: "ಸಾಮಾನ್ಯ", "ಇಕೋ" ಮತ್ತು "ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್".
ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ, "ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್" ಮೋಡ್ (ಇದು ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ) ನಮಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ - ತಮ್ಮನ್ನು SUV ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಮಿಶ್ರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 5 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್/ಬಾಕ್ಸ್/ಚಾಸಿಸ್ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಉತ್ಸುಕನಾಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದಾಗಲೂ, ಅವು 6.5 ಲೀ/100 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಕಿ.ಮೀ.
ಕಾರು ನನಗೆ ಸರಿಯೇ?
SUV ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ರಾಜರಾಗಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಅದರ "ಶಾಶ್ವತ" ಫಿಯೆಸ್ಟಾದ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಹಸಮಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಫೋರ್ಡ್ ನಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ SUV ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ಜನಸಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಹಸಮಯ ನೋಟವನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖ SUV ಬಳಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ನೆಲದ ಎತ್ತರದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಚುಗಳನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ B-SUV ಮಾಡುವಂತೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಕ, ಸಮರ್ಥ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಹುಮುಖತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಿಗೆ ಬಲವಾದ ವಾದಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನವರ ಕುಟುಂಬ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ "ಶರಣಾಗಲು" ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. SUV ಗಳು.
ಗಮನಿಸಿ: ಫೋರ್ಡ್ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, 125 hp ನ 1.0 EcoBoost ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಟಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ ಈಗ 95 hp ನಲ್ಲಿ 1.0 EcoBoost ಮತ್ತು 85 hp ನಲ್ಲಿ 1.5 TDCI ಜೊತೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. 125hp 1.0 EcoBoost ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ವಿಗ್ನೇಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ.