AdBlue ಎಂಬುದು ಯೂರಿಯಾ ಮತ್ತು ಖನಿಜೀಕರಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾದ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ಗಳ (NOx) ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, AdBlue ಖಾಲಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಕೆಲವು ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬೆಲೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಏರಿದೆ, ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂದುವರಿಯುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ರಸ್ತೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಲಯ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗಿನ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗೆ ಧಕ್ಕೆ ತರಬಹುದು.
ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿನ ಅಗ್ರ ಮೂರು AdBlue ನಿರ್ಮಾಪಕರು - ಡುಸ್ಲೋ (ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾ), ಯಾರಾ (ಇಟಲಿ) ಮತ್ತು SKW ಪಿಯೆಸ್ಟರಿಟ್ಜ್ (ಜರ್ಮನಿ) - ಸಂಯೋಜಕದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಏರುತ್ತಿರುವ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ, ANTRAM (ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಆಫ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟರ್ಸ್ ಆಫ್ ಗೂಡ್ಸ್) ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪೆಡ್ರೊ ಪೊಲೊನಿಯೊ TSF ಗೆ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದಂತೆ, ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸಹ ಅನುಭವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: “ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ AdBlue ವೆಚ್ಚಗಳು, ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ಅಂದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಆಡ್ಬ್ಲೂಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ 100 ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರೈಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ದಿನಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ.
ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಫೆಡರೇಶನ್ ಕೂಡ ಅದೇ ಕಳವಳವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತು, ಅದರ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ರಾಮೋಸ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು AdBlue ಅನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ ಸಹ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಮೂಲ: TSF