ರ್ಯಾಲಿ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ (ಯಾರಿಗೆ ದಿವಂಗತ ಮಂಟಾ 400 ಮತ್ತು ಅಸ್ಕೋನಾ 400 ನೆನಪಿಲ್ಲ?), ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಲಿ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ಸೆಲ್ಶೀಮ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು R2 ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪುಟ್ಟ ಆಡಮ್ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
ಈಗ, ರ್ಯಾಲಿ ವಿಶೇಷತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ, ಒಪೆಲ್ ಕನಿಷ್ಠ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆಡಮ್ R2 ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಮಾದರಿಯು ... ಕೊರ್ಸಾ-ಇ!
ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಕೊರ್ಸಾ-ಇ ರ್ಯಾಲಿ , ಇದು ರ್ಯಾಲಿಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಇಡುತ್ತದೆ 136 hp ಮತ್ತು 260 Nm ಮತ್ತು 50 kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಅದು ಅದನ್ನು ಪೋಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್, ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು, "ಕಡ್ಡಾಯ" ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.
ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಏಕ ಬ್ರಾಂಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್
ADAC ಒಪೆಲ್ ರ್ಯಾಲಿ ಕಪ್ನ "ವರ್ಕ್ಹಾರ್ಸ್" ಆಗಿದ್ದ ಆಡಮ್ R2 ನಂತೆ, ಕೊರ್ಸಾ-ಇ ರ್ಯಾಲಿಯು ಏಕ-ಬ್ರಾಂಡ್ ಟ್ರೋಫಿಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ADAC ಒಪೆಲ್ ಇ-ರ್ಯಾಲಿ ಕಪ್, ಮೊದಲ ಟ್ರೋಫಿ ಒಪೆಲ್ನ "ರ್ಯಾಲಿ ಸ್ಕೂಲ್" ನಲ್ಲಿ ಆಡಮ್ R2 ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
2020 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜರ್ಮನ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಈವೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಯ್ದ ಈವೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಈವೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ವಿವಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ). ಟ್ರೋಫಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಚಾಲಕರು ಭವಿಷ್ಯದ ಒಪೆಲ್ ಕೊರ್ಸಾ R2 ನೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಜೂನಿಯರ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.
ಹರ್ಮನ್ ಟಾಮ್ಸಿಕ್, ADAC ಕ್ರೀಡೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷADAC ಒಪೆಲ್ ಇ-ರ್ಯಾಲಿ ಕಪ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುವಜನರಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗ್ರೂಪ್ ಪಿಎಸ್ಎ ಜೊತೆಗಿನ ನವೀನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ಸಹಯೋಗವು ಹೊಸ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ
ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಒಪೆಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕೊರ್ಸಾ-ಇ ರ್ಯಾಲಿಯ ಮಾರಾಟ ಬೆಲೆ 50,000 ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು.