ನಾವು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಡಿಎಸ್ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ಈಗ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ 1967 ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ತನ್ನ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಒಂದು ಇಲ್ಲ ಆದರೆ… ಸ್ಟೀಮ್!
ಫ್ರಾಂಕ್ ರಾಥ್ವೆಲ್ ರಚಿಸಿದ - ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಆಲ್ಝೈಮರ್ನ ಕಾಯಿಲೆಯ ಸಂಶೋಧನೆಗಾಗಿ $1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ರೋಬೋಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದ 70 ವರ್ಷದ ಸಾಹಸಿ - ಈ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ (ಬಹುತೇಕ ) ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
1910 ರಿಂದ ಫೋಡೆನ್ (ಈ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಕಂಪನಿ) ಇಂಜಿನ್ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಉಗಿ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿರುವ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ರೋಥ್ವೆಲ್ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಈ ರಚನೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯು ಬಂದಿತು.
ಕತ್ತರಿಸಿ ಹೊಲಿಯುತ್ತಾರೆ
ಎಂಜಿನ್ ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಸಮಯ. ಕೆಲವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ನಂತರ ಫ್ರಾಂಕ್ ರಾಥ್ವೆಲ್ ಅವರು ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕವು 1967 ರ ಜೀಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಮಿಲ್ಡ್ರೆಡ್ ಎಂದು ಕರೆದರು.
ಈ ಕಸಿ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ, ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ನಂತರ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ಇದು ನಿಧಾನವಾಯಿತು - ಡ್ರೈವ್ಟ್ರಿಬ್ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 12 mph (19 km/h) ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿತು, ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
ಚಾಲನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅದನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ದೀರ್ಘವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ, ಚಾಲನೆಯು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಪೆಡಲ್, ಬ್ರೇಕ್. ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಲಿವರ್ ಬಳಸಿ.
ಒಮ್ಮೆ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ "ನೀರು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ" ಇಂಜಿನ್, ಅಂದರೆ, ಬಾಯ್ಲರ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೀರನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಹಳೆಯ ... ಹೊಲಿಗೆ ಯಂತ್ರದಂತೆ ಧ್ವನಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉಗಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, ಹಳೆಯ ರೈಲುಗಳು ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ ಉಗಿ "ಹಾರ್ನ್" ಕೂಡ ಇಲ್ಲ.