ಬ್ರೆಂಬೊ ಸೆನ್ಸಿಟೈಸ್. ಎಬಿಎಸ್ ನಂತರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಿಕಸನ?

ಎಬಿಎಸ್, ಇಂದಿಗೂ ಸಹ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ "ಸುಧಾರಣೆ" ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈಗ, ಸುಮಾರು 40 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅವರು "ಸಿಂಹಾಸನದ ನಟನೆ" ಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮಗೊಳಿಸಿ ಬ್ರೆಂಬೊದಿಂದ.

2024 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದೆ ಕೇಳಿರದ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಲು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಆಕ್ಸಲ್ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವಿತರಿಸುವುದು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರವು ಅದರ "ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು" ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು.

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯೂನಿಟ್ (ಇಸಿಯು) ಮೂಲಕ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಕಾರಿನ ತೂಕ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿತರಣೆ, ವೇಗ, ಚಕ್ರಗಳ ಕೋನ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ.

ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು "ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವ" ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಎರಡು ECU ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಒಂದನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪುನರುಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ECU ಗಳು ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕುತ್ತವೆ, ನಂತರ ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ "ಎಬಿಎಸ್ 2.0" ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಅಗತ್ಯವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಚಾಲಕರು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಹ ಇದೆ, ಪೆಡಲ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು (ಅನಾಮಧೇಯವಾಗಿ) ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಏನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ?

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಬ್ರೆಂಬೊದ ಸೆನ್ಸಿಫೈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಗುರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ತೂಕಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಉತ್ತಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅನ್ವಯಿಸಲು "ಆದರ್ಶ" ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ. ಹಿಂಬದಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಬಹುದು. .

ಈ ಎಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸೆನ್ಸಿಫೈ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಘಟಕದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಹೊಸ ಸಿಸ್ಟಂ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ರೆಂಬೊ ಸಿಇಒ ಡೇನಿಯಲ್ ಸ್ಕಿಲ್ಲಾಸಿ ಹೇಳಿದರು: "ಬ್ರೆಂಬೊ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು/ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ".