ಹೋಂಡಾ HR-V ಒಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಯವು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿದೆ

ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ HR-V ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಾನು ಹೊಸ ಜಪಾನೀಸ್ SUV ಏರ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಹೊಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಮೇಲಿನ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಎಲ್-ಆಕಾರದ ದ್ವಾರಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಗಾಳಿಯ ಉಸಿರನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ನೇರ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾದವುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ HR-V ಯ "ಒಳಾಂಗಣದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ" ಎಂದು ಹೋಂಡಾ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಏರ್ ಡಿಫ್ಯೂಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇದು ಮೃದುವಾದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ; ಮುಚ್ಚಿ, ಇದು ವಾತಾಯನವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಡಿಫ್ಯೂಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಒಂದು ರೀತಿಯ ಗಾಳಿಯ ಪರದೆಯನ್ನು ಪಕ್ಕದಿಂದ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ರಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಪರಿಹಾರವು ಎರಡು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಪಕ್ಕದ ಕಿಟಕಿಗಳಿಂದ ಹರಡುವ ಶಾಖವು ಈ ಗಾಳಿಯ ಪರದೆಯಿಂದ "ರದ್ದುಮಾಡುತ್ತದೆ"; ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮುಂಭಾಗದ ಕನ್ಸೋಲ್ನಿಂದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಈ ಹೊಸ ತೆರಪಿನ ಸಂರಚನೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ನೇರವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು ಗಾಳಿಯ ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಆಂತರಿಕ ವಾತಾವರಣವಾಗಿದೆ.

ಯೋಶಿಟೊಮೊ ಇಹಾಶಿ, ಹೋಂಡಾದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಲೀಡರ್

Honda HR-V: ಅದು ಯಾವಾಗ ಬರುತ್ತದೆ?

ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ HR-V ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ 2021 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾದ e:HEV ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು i-VTEC ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿರುವ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು - ಒಂದು ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. 1.5 ಲೀಟರ್ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಸೈಕಲ್ನಿಂದ 106 hp ಜೊತೆಗೆ 131 hp ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 253 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾಂಡದ ನೆಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ), ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೋಂಡಾ ಪ್ರಕಾರ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೇವನೆಯ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಹೊಸ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಬೆಲೆಗಳು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.