2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಇದು ಚಿಹ್ನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಗೆ ಸೇರಿದ ಯುಗದ ಕೊನೆಯ ಅವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಿದೆ.
ಭವಿಷ್ಯದ ಪಿಯುಗಿಯೊ 308 (EMP2 ನ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿ) ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಹೊಸ ಅಸ್ಟ್ರಾ 2022 ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅದರ ರೂಪಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಫೋಟೋಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದೆ.
ಹೇರಳವಾದ (ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಹಳದಿ) ಮರೆಮಾಚುವಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಶೈಲಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮುಂಗಾಣಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಏನು ಬದಲಾವಣೆ?
ನಾವು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಫೋಟೋಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಒಪೆಲ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮಾರ್ಕ್ ಆಡಮ್ಸ್ ಅವರು ನೀಡಿದ ಭರವಸೆಯಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಅವರು ಆಟೋಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ “ಅದರ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೊಕ್ಕಾ ಏನು, ಅಸ್ಟ್ರಾ ಸಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಇರುತ್ತದೆ. ”, ಸತ್ಯದಿಂದ ದೂರವಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮರೆಮಾಚುವಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೊಸ ಅಸ್ಟ್ರಾ "ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೊಸ ಮುಖ" ವನ್ನು ಒಪೆಲ್ ವಿಜೋರ್ ಎಂದು ಕರೆಯುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಹೊಸ ಮೊಕ್ಕಾದಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮಾದರಿಯು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಏನು ತಿಳಿದಿದೆ?
ಇದು EMP2 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ವಿಕಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಹೊಸ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ಟ್ರಾ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು "ಅಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ, ಒಪೆಲ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.
ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಾವು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು 225 ಎಚ್ಪಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಸ್ಟ್ರಾವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ, 300 ಎಚ್ಪಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿ, ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಇದರೊಂದಿಗೆ GSi ಪದನಾಮ, ಶ್ರೇಣಿಯ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆ ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇದು ಪಿಎಸ್ಎ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕು - ಅವು ಇನ್ನೂ 100% ಒಪೆಲ್ ಆಗಿವೆ - ಪಿಎಸ್ಎ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೊಸ ಅಸ್ಟ್ರಾದೊಂದಿಗೆ.