ಟೋಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರು ತಯಾರಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಂಟೋನಿಯೊ ಕೋಸ್ಟಾ ನೇತೃತ್ವದ ಸಮಾಜವಾದಿ ಸರ್ಕಾರವು ಉದ್ಯಮವು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವತ್ತ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ತೂಕದಂತಹ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಟೋಲ್ ವರ್ಗಗಳ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಟೋಲ್ ದರಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಗುಂಪಿನ ವರದಿಯನ್ನು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಸರ್ಕಾರವು ಈಗ ಬ್ರಿಸಾ ಜೊತೆಗಿನ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಇತರ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕದ ಅನ್ವಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಊಹೆಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲು.
ಮಾರ್ಚ್ 26, 2018 ರ ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾದ ರವಾನೆ ಸಂಖ್ಯೆ 3065/2018 ರ ಐಟಂ Jಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕದ ಅನ್ವಯಕ್ಕಾಗಿ ಲಘು ವಾಹನಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (1 ಮತ್ತು 2 ನೇ ತರಗತಿಗಳು) ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಾಗಿ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಷರತ್ತುಗಳು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಡಳಿತವನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು
ಟೋಲ್ಗಳ ಮರುಸಂಧಾನದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿರುವ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು (ಪಿಪಿಪಿ) ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಮರಿಯಾ ಅನಾ ಸೊರೆಸ್ ಝಾಗಲ್ಲೊ ಅವರು ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು "ಸಾಧ್ಯ" ಜೊತೆಗೆ ಅದರ ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಟೋಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆ, "ವಿಸ್ತರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕರಾರಿನ ನಿಯಮಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ", "ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮೀಪ್ಯದ ಪರ್ಯಾಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳು", "ಅನುಷ್ಠಾನ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದ ಅಥವಾ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅನುದಾನ ನೀಡುವವರು ಈಗಾಗಲೇ ಪಾವತಿಸಿದ ಕೊಡುಗೆಗಳ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವಿಕೆ" , ಮತ್ತು "ಒಪ್ಪಂದದ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಲಾಭಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಪರಿಶೋಧನೆ".
ಬ್ರಿಸಾ ಜೊತೆಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಜೊತೆಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಸರ್ಕಾರವು ಪೆಡ್ರೊ ಪಾಸೋಸ್ ಕೊಯೆಲ್ಹೋ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಹಿಂದಿನ SCUT ನ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಧಾನ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.
YOUTUBE ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ನಮ್ಮ ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಬ್ರಿಸಾ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ
ಸರ್ಕಾರದ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ, ಬ್ರಿಸಾ ಆರ್ಥಿಕ ಪತ್ರಿಕೆ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದೆ. ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಅವರು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು, ಅದರ "ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು" ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಕಡೆಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸದೆ ಅಥವಾ ನಿರಾಕರಿಸದೆ, ರಿಯಾಯಿತಿದಾರರ ವಕ್ತಾರರು "ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಾಲೋಚನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಊಹಾಪೋಹಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸದಿರುವ ತತ್ವವನ್ನು ಬ್ರಿಸಾ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಹಿಂದೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮರು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಈಗಾಗಲೇ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು: ಒಮ್ಮೆ 2004 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 2008 ರಲ್ಲಿ. ಯಾವಾಗಲೂ ಕಂಡುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಭಾಗದ ಸರಿಯಾದ ಲಭ್ಯತೆ ಬ್ರಿಸಾ, "ರಿಯಾಯತಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ" ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಪಿಎಸ್ಎ ಪ್ರಕರಣ
ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಕಡೆಯಿಂದ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಟೋಲ್ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕಳೆದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಗುಂಪು ಪಿಎಸ್ಎ ಮರುಪಡೆಯಿತು. ಇಂದು, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ತವಾರೆಸ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮಂಗಲ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಿಂದ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಲಘು ವಾಹನಗಳು ಹೊರಬರುತ್ತವೆ.
ಈ ಹೊಸ ವಿರಾಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು, ಅಥವಾ MPV — ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬರ್ಲಿಂಗೊ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ರಿಫ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಒಪೆಲ್ ಕಾಂಬೊ —, ಅವರು ಟೋಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗ 2 ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ 1.10 ಮೀ ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ, ವರ್ಗ 1 ಪಾವತಿಸಲು ಮಿತಿ.
SUV ಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಸಿವು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಪಾದಚಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತವರೆಸ್ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅಲ್ಟಿಮೇಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊರಡಿಸಿದರು, ಟೋಲ್ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ "ಮಂಗುಲ್ಡೆಯಲ್ಲಿನ ಪಿಇಎಸ್ ಹೂಡಿಕೆ" "ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ" ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು.
20 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ, ಪಿಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ
Dinheiro Vivo ಪ್ರಕಾರ, PSA ಗುಂಪು 2019 ರಲ್ಲಿ Mangualde ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ Citroën Berlingo, Peugeot Rifter ಮತ್ತು Opel Combo ಮಾಡೆಲ್ಗಳ 100,000 ಯೂನಿಟ್ಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸಿದೆ.
ಅದರಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ಪ್ರತಿಶತ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಟೋಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮಾರಾಟವು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 20 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಅಪಾಯವಿದೆ.