ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್? ಸರಿ, ನಾವು ನೋಡಿದ್ದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಇದು ಪೋರ್ಷೆ ಟೇಕನ್ ಟರ್ಬೊ ಎಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಈವೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಜಗಳ, ಆದರೆ ಇದು ಕಾರ್ವೊವ್ ಮೂಲಕ, ಅದೇ ಮಟ್ಟದ ವಿವಾದವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಾರದು.
ಎರಡೂ ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ವೇಗದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೂರಸ್ಥ ನವೀಕರಣಗಳ (ಮತ್ತು ಮೀರಿ) "ಪವಾಡ" ದಿಂದಾಗಿ, ವೈನ್ನಂತೆಯೇ, ಈ ಕಾರುಗಳು ವಯಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಅನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿಲ್ಲ - ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಸರಪಳಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು - ಅಥವಾ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಹೊಸ ಯಂತ್ರಾಂಶದೊಂದಿಗೆ .
ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಘಟಕವು ಇತ್ತೀಚಿನ ರಾವೆನ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಮಾದರಿ 3 ರಿಂದ), ಇದು ಈಗ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಈಗಾಗಲೇ "ಚೀತಾ ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಸ್" ಅಪ್ಡೇಟ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ.
ಫಲಿತಾಂಶ? ಈ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ 825 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 1300 ಎನ್ಎಂ ಟಾರ್ಕ್ ಹೊಂದಿದೆ ! ಅದರ ಉದಾರವಾದ 2241 ಕೆಜಿಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು "ಮಕ್ಕಳ ಆಟ" ದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸ್ಗಳ ರಾಜನಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ನಾಯುವಿನ ಸ್ನಾಯು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಸೂಪರ್ ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಮೆನ್ ಆಗಿ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಉತ್ತರವು ತಡವಾಗಿ ಬಂದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೋರಾಡುವುದು ಪೋರ್ಷೆ ಟೇಕಾನ್ ಟರ್ಬೊ ಎಸ್ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಅದನ್ನು ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ: 761 hp ಮತ್ತು 1050 Nm , ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಡಜನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೌಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಕೇಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, 2295 ಕೆಜಿ.
ಸರಿ, ಪೋರ್ಷೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಾರದು. ಅದರ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಜರ್ಮನ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ ಯಾವುದೇ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಸರಪಳಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರವೀಣವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿಗೆ ಇದು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆಯೇ?
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಡಗರವಿಲ್ಲದೆ, ನಿಮ್ಮ ಪಂತಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ: