ಹೊಸ ಅಕ್ಯುರಾ ಇಂಟೆಗ್ರಾ, ಇನ್ನೂ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡಿದೆ, 20 ವರ್ಷಗಳ ವಿರಾಮದ ನಂತರ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮಾದರಿಯ ಮರಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ಮಾದರಿಯ ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಾಗಿದೆ (ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಕ್ಯುರಾ ಆರ್ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಇಂಟೆಗ್ರಾ ಎಂದು ವಿಶ್ವದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸಲೂನ್ನ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ತೆಳ್ಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. - ಇದು ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ನಿಜವಾದ ಕೂಪ್.
ಅದರ ರೇಖೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು 2022 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಇಂಟೆಗ್ರಾವು ಅದರ ಶೈಲಿಯ ಅಂಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅದರ "ಸಹೋದರ" ದಿಂದ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅಕ್ಯುರಾ ಮುಖವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೆಂಟಗೋನಲ್ ಗ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ತೆಳ್ಳಗಿನ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ.
ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ಫಾಸ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ತರಹದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಮಾನಿನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 'ಸ್ವಚ್ಛ'ವಾಗಿದ್ದು, ಹರಿದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಇಂದಿನ ಅಕ್ಯುರಾಕ್ಕೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ನಂಬರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಗೂಡು ಬಂಪರ್ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿವಿಕ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳದಲ್ಲಿಲ್ಲ.
ಕನಿಷ್ಠ 200 ಎಚ್.ಪಿ
ಅಕ್ಯುರಾ ಇನ್ನೂ ಹೊಸ ಇಂಟೆಗ್ರಾದ ಒಳಭಾಗದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಿದೆ: 1.5 ಲೀ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು 200 ಎಚ್ಪಿ (203 ಎಚ್ಪಿ) ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್.
ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಸಿವಿಕ್ಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾದ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಸಿ (ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ) ಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಿವಿಕ್ ಟೈಪ್ ಆರ್ ಆಗಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೊಸ ಅಕ್ಯುರಾ ಇಂಟೆಗ್ರಾವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಿವಿಕ್ ಎಸ್ಐನ ಉಳಿದ ಡ್ರೈವ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಆರು-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ (ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಕ್ಯುರಾ ಇಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ. -ಲಾಕಿಂಗ್ ಫ್ರಂಟ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್.
ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಪ್ರಕಾರದ S ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಚರ್ಚೆ ಇದೆ, ಆದರೆ ಇದೀಗ ಇದು ವದಂತಿಗಳಲ್ಲದೆ ಬೇರೇನೂ ಅಲ್ಲ.
ಹೊಸ ಅಕ್ಯುರಾ ಇಂಟೆಗ್ರಾದ ಚಾಸಿಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಹೇಳಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಊಹಿಸಬಹುದಾದಂತೆ, ಇದು ಸಿವಿಕ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಊಹಿಸಬೇಕು: ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಫರ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಲಿಂಕ್.
ಇಂಟೆಗ್ರಾ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1995 ಮತ್ತು 2001 (ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ) ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಇಂಟೆಗ್ರಾ ಟೈಪ್ R ಅನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಇಂಟೆಗ್ರಾಗೆ ಸವಾಲಿನ ಪರಂಪರೆ, ಇದು ಈ ಗಮನಾರ್ಹ ಪೀಳಿಗೆಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ.
