ಡೇಟಾ ಇನ್ನೂ ವಿರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮಾಹಿತಿಯು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ. 2022 ರಿಂದ, ಆಡಿಯು ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ನಡೆಸಲಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು "ದಾಳಿ" ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಟೀಸರ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ.
ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿನ ಚೊಚ್ಚಲ ಮಾದರಿಯು "ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತಕದೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ".
ಆಡಿ ಸೂಚಿಸುವ "ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆಯ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತಕ" ಒಂದು TFSI ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ರೇಂಜ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಅದು ನೀಡುವ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಅಥವಾ ಈ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಶಕ್ತಿಯಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಮಾರ್ಕಸ್ ಡ್ಯೂಸ್ಮನ್ಗೆ, ಆಡಿಯು ಡಾಕರ್ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಹಂತವಾಗಿದೆ". ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ ತೀವ್ರ ಬೇಡಿಕೆಯು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು "ಪರಿಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ" ಆಗಿದೆ.
Le Mans ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ E ಗೆ ವಿದಾಯ
ಡಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಆಡಿಯ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಬದ್ಧತೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಾಲ್ಕು ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಿಗೆ ಮರಳಲು ತಯಾರಾಗುತ್ತಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ - 2000 ಮತ್ತು 2014 ರ ನಡುವೆ 13 ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ - ಮತ್ತು ಡೇಟೋನಾ, LMDh ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಈ ವಾಪಸಾತಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಜೂಲಿಯಸ್ ಸೀಬಾಚ್, ಆಡಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕನಮ್ಮ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂದೇಶವೆಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಆಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 2021 ರ ಋತುವಿನ ನಂತರ Audi ಫಾರ್ಮುಲಾ E ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುತ್ತದೆ. 2014 ರಿಂದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ, ಆಡಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 43 ಪೋಡಿಯಂಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 12 ವಿಜಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಈಗ ಅಧಿಕೃತ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ ಡಾಕರ್ ಮೇಲೆ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ.