ಮಜ್ದಾ ಹೊಸ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ನ ವದಂತಿಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಹೊಸ ಲೋಗೋವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದೆ

ಕಾರಿನ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ "ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು" ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮಜ್ದಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ಪೇಟೆಂಟ್ ನೋಂದಣಿಗೆ "ವಿಶ್ರಾಂತಿ" ನೀಡಿಲ್ಲ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹಲವಾರು ಪದನಾಮಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೊಸ ಲೋಗೋವನ್ನು ಸಹ ನೋಂದಾಯಿಸಿದೆ.

ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ಪದನಾಮಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಜಪಾನಿನ ಮಾಧ್ಯಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಇವುಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: "e-SKYACTIV R-Energy", "e-SKYACTIV R-HEV" ಮತ್ತು "e-SKYACTIV R-EV".

ನೋಂದಾಯಿತ ಲೋಗೋಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ - ಶೈಲೀಕೃತ "R" ನೊಂದಿಗೆ ಲೋಗೋವನ್ನು ಪೇಟೆಂಟ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಎರಡನೆಯದು - ಇದು ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಬಳಸುವ ರೋಟರ್ನ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಶೈಲೀಕರಿಸಿದ "E" (ಚಿಕ್ಕಕ್ಷರದಲ್ಲಿ) ಅಕ್ಷರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಏನಿರಬಹುದು

ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೊಸ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಲೋಗೋವನ್ನು ಪೇಟೆಂಟ್ ಮಾಡಿದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಾಗೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಇದು ಹೊಸ ಪದನಾಮಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ವದಂತಿಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿತು.

"e-SKYACTIV R-EV" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಬಹುತೇಕ ಸ್ವಯಂ ವಿವರಣಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದರೂ, MX-30 ಗಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದಂತೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಅನ್ನು ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, "e- SKYACTIV R -HEV" ಮತ್ತು "e-SKYACTIV R-Energy" ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲನೆಯದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಲು ತೋರುತ್ತದೆ - HEV ಎಂದರೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಅಥವಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ -, ಎರಡನೆಯದು, ಇ-ಸ್ಕೈಯಾಕ್ಟಿವ್ ಆರ್-ಎನರ್ಜಿ, ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವದಂತಿಯು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ನಾವು ವದಂತಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹಿರೋಷಿಮಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಕೆಲವರು ನೀಡಿದ “ಸುಳಿವು” ಗಳನ್ನೂ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ ಈ ಊಹೆಯು ಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್?

ವಾಂಕೆಲ್ ಅದರ ದಹನ ಚಕ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಸೇವಿಸಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಜ್ದಾ ಈ ಹಿಂದೆ ಹೇಳಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಾಂಕೆಲ್ಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಹಲವಾರು ವದಂತಿಗಳಿವೆ.

ನೀವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ವಾಂಕೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೇವಿಸುವಂತೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಮಜ್ದಾ "ಹೊಸಬರು" ಅಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಮಜ್ದಾ RX-8 ಹೈಡ್ರೋಜನ್ RE ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಎರಡನ್ನೂ ಸೇವಿಸುವ 13B-ರೆನೆಸಿಸ್ ಎಂಬ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

RX-8 ಈಗಾಗಲೇ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಸೇವಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

2007 ರಲ್ಲಿ, ಮಜ್ದಾ ತೈಕಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ 16X ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್, ಈ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅನ್ವಯಿಸಿತು, ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಶಕ್ತಿ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು (RX-8 ಹೈಡ್ರೋಜನ್ RE ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೇವಿಸಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ 109 hp ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡಿತು. ಪವರ್ ಮಾಡಿದಾಗ 210 hp ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಜೊತೆ).