2018 ರ ವರ್ಷವು ಅನೇಕ ಕಾರು ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಇತರರ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಅರ್ಥೈಸಿತು . ನಾವು ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಈ ಲೇಖನವು ಇತರರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವುಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಬದಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಅಥವಾ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವಂತಹವುಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಆದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಏಕೆ? ಕೆಳಗಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ.
WLTP
ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು WLTP ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು - ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ "ಅಡಚಣೆಗಳು" ಇದ್ದವು, ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿರ್ಧಾರವು ಆರಂಭಿಕ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ (ಮತ್ತು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ) ಇನ್ನಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ವೃತ್ತಿಜೀವನ.
ಆದರೆ ಈ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಏಕೆ ತೊಡೆದುಹಾಕಬೇಕು? ಈ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮರು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಹೂಡಿಕೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆ ಮಾಡದಿರಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅಲ್ಪ/ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರುಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆ, ಆದರೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು 2019 ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸದಿರಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವೈಪ್ ಮಾಡಿ:
MiTo ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 10 ವರ್ಷಗಳಾಗಿತ್ತು, ಮಾರಾಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. WLTP ಯ ಪ್ರವೇಶವು ಅಂತಿಮ ಹೊಡೆತವಾಗಿದೆ.
ಡೀಸೆಲ್
WLTP ಯ ಜೊತೆಗೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವು ತನ್ನ ಗುರುತನ್ನು ಬಿಡುತ್ತಿದೆ, ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳು ನವೀಕರಣ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ನಂತರ ಈ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸುವ ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷ ನಾವು ಅದನ್ನು ಒಳ್ಳೆಯದಕ್ಕಾಗಿ ಕೈಬಿಡುವುದನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ: ಪೋರ್ಷೆ.
ನಮ್ಮ Youtube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವದಂತಿಗಳ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ದೃಢೀಕರಣವು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು - ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಷೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಲ್ಲ . ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳು, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಯಶಸ್ಸು ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ.
ಬೆಂಟ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ Bentayga ಡೀಸೆಲ್ನ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಅದರ ಮೊದಲ ಡೀಸೆಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು 2016 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ. ಕಾರಣ? ಪರಿಸರ - ಶಾಸಕಾಂಗ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ - ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಓಲ್ಡ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟ್" ನ ಹೊರಗಿನ ಕೆಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಟೈಗಾ ಡೀಸೆಲ್ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂರು-ಬಾಗಿಲಿನ ದೇಹದ ಕೆಲಸ
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಮೂರು-ಬಾಗಿಲಿನ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನ ಅಂತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯು ಆ ದೇಹದ ಕೆಲಸದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ. ಸೀಟ್ ಲಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಮಿ , ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸಹ ಕಾಯಲಿಲ್ಲ, ಈ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ನಿಂದ ಮೂರು-ಬಾಗಿಲಿನ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ನೆನಪಿಡಿ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿ? ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯಾದ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಕೆ ಮೂರು-ಬಾಗಿಲಿನ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಪೆಲ್ ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಟಿಸಿ (ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜೆ) ಅನ್ನು ಈ ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಸ್ಟ್ರಾದ ಜೆ ಪೀಳಿಗೆಯು ಒಪೆಲ್ ಕ್ಯಾಸ್ಕಾಡಾದ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ 2019 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಖಚಿತವಾಗಿ ಸಾಯುತ್ತದೆ.
2018 ರಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ:
- 2018 ಹೀಗಿತ್ತು. ವಾಹನ ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು "ನಿಲ್ಲಿಸಿದ" ಸುದ್ದಿ
- 2018 ಹೀಗಿತ್ತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು SUV ಸಹ. ಎದ್ದು ನಿಂತ ಕಾರುಗಳು
- 2018 ಹೀಗಿತ್ತು. ನಾವು ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದೇವೆಯೇ?
- 2018 ಹೀಗಿತ್ತು. ನಾವು ಅದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಹುದೇ? ನಮ್ಮನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ 9 ಕಾರುಗಳು
2018 ಹೀಗಿತ್ತು... ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯ ವಾರದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಸಮಯ. ನಾವು ಈವೆಂಟ್ಗಳು, ಕಾರುಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಸ್ಮರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಒಂದು ಉತ್ಕರ್ಷದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವರ್ಷವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ.