5.5 ಮೀ ಉದ್ದದ ಕಾರಿಗೆ ವಿ12 ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅದ್ದೂರಿ ರೇಖೆಗಳ ಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಸಕರ ಮಿಷನ್ ಆಗುವ ವಿವೇಚನೆ. ಹೊಸತು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಘೋಸ್ಟ್ ಅದರ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೊಸ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಕಸನಗೊಂಡ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ 99.9% ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭೂತ (ಪ್ರೇತ) ಅಗೋಚರವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯು ಎಷ್ಟು ಸಹಜವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಆನೆಯು ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರದಂತೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಚೀನಾ ಅಂಗಡಿಯೊಳಗೆ.
ಆದರೆ BMW ಗ್ರೂಪ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿರುವ ಸೂಪರ್-ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದಶಕದ ಹಿಂದೆ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಅದರ ಗುರಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಆದ್ಯತೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಅವರು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಸಿಇಒಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಿದರು.
ಅವರ ಅಭಿರುಚಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ನಿಯಮಿತವಾದ ಚಿಕಿತ್ಸಾಲಯಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಬದಲು, "ರೋಲ್ಸ್-ರಾಯ್ಸ್ ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರು ತಯಾರಕ" ಎಂದು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುವ ಟಾರ್ಸ್ಟೆನ್ ಮುಲ್ಲರ್-ಒಟ್ವೊಸ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ (ಬಹುಶಃ ಮೈಕೆಲಿನ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ) ಭೋಜನಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು.
ಮತ್ತು 1970 ರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿರುವ ಸ್ಫಟಿಕ ಗೊಂಚಲು ಮತ್ತು ಟ್ರಫಲ್ ಫೊಯ್ ಗ್ರಾಸ್ನ ಮೃದುವಾದ ಬೆಳಕಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತ ಘೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಂಬರ್ 1 ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ಉತ್ತಮವಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 2019 ರಲ್ಲಿ 5152 ಯೂನಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ 116 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವರ್ಷ, ಆಗ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಕಲ್ಲಿನನ್, ಎಸ್ಯುವಿ ಸೌಜನ್ಯ , ಖಂಡಿತವಾಗಿ.
ಬಹುಶಃ, ಗೌರ್ಮೆಟ್ ಸಿಹಿಭಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಬಡಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅಂತಹ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಟೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರೋದ್ಯಮಿಗಳ ಮೆದುಳಿನಲ್ಲಿ "ಪೋಸ್ಟ್-ಐಶ್ವರ್ಯ" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಈಗಾಗಲೇ ರೂಪುಗೊಂಡಿತ್ತು (ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಬೇರರ್ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ಗೆ, ನಿಯಮಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಿ.
ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ
ಆದರೆ ಘೋಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಐಶ್ವರ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಗಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ - ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ: ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು ಒಂಬತ್ತು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ (5540 ಮಿಮೀ) ಮತ್ತು ಮೂರು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿದೆ (1978 ಮಿಮೀ). ಮತ್ತು ಕವಚದ ಮೇಲಿನ ಶ್ರೀಮಂತ ಪ್ರತಿಮೆ ಮತ್ತು ಛತ್ರಿಗಳು (ಬಾಗಿಲಿನ ಪಾಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ) ಮಾತ್ರ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಕಣ್ಣು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯು ಕಡಿಮೆ ಆಭರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ (ಮತ್ತು ಅಪಾರದರ್ಶಕ ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಂಬವಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಮೇಲಿನ 20 ಎಲ್ಇಡಿಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ), ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಹುಡ್ ಆಭರಣ ಜಗತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಹಂತವು ಕೇವಲ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಆಫ್ ಎಕ್ಸ್ಟಸಿ ಪ್ರತಿಮೆಯು ನಿಖರವಾದ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಂತರದ ಐಶ್ವರ್ಯವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸರಿ, ನಾವು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಅದು ಇನ್ನೂ “ಆತ್ಮಹತ್ಯೆಯ” ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು (ತಲೆಕೆಳಗಾದ ತೆರೆಯುವಿಕೆ) ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಅರಿತುಕೊಂಡೆವು, ಆದರೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇದು ಹಾಳಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಬಹುದು. . ಮೊದಲಿಗೆ, ಒಳಗಿನ ತಾಳವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಅನುಮತಿಸಿ, ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ನಂತರ ಪೂರ್ಣ ಸಹಾಯ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಎಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ - ಬಹುತೇಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಟನ್ನ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಜಗತ್ತು.
ನೀವು ಹೊರಟುಹೋದ ತಕ್ಷಣ, ಬಾಗಿಲಿನ ಹೊರಗಿನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಹುದು. ಉದ್ದದ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರತಿ ಬಾಗಿಲಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ "g" ಬಲ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಕಾರು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದೇ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಐಷಾರಾಮಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ
ಕಾರಿನ ರಚನೆಯು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸ್ಪೇಸ್ಫ್ರೇಮ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಆಫ್ ಐಷಾರಾಮಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಮತ್ತು ಕಲಿನನ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಂತರಗಳಿಲ್ಲದೆ ವೀಕ್ಷಕರ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ನಿರಂತರ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತುಣುಕು. ( ಇದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಲು, ನಾಲ್ಕು ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ದೇಹದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ (40,000 Nm/deg) ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಹೊಸ ಆಂತರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ (BMW 7 ಸರಣಿಯ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ 2009 ರ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ) ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಹಿಂದೆ ತಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. 50/50 ತೂಕ ವಿತರಣೆ (ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗ).
ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್
ಘೋಸ್ಟ್ ಅಮಾನತು ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ "ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ರೈಡ್" ನ ವಿಕಾಸವಾದ "ಪ್ಲಾನರ್" ಅಮಾನತು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟಿರಿಯೊ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಮನಸ್ಸು ಅವನದು. , ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹಿಂದೆ ಮೊದಲ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಮುಂದೆ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು).
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನಿಂದ ಹಿಂದೆಂದೂ ಸಾಧಿಸದ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್-ಆನ್-ಲ್ಯಾಂಡ್ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಅವರ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮೊದಲ ಮಾಸ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಮೇಲಿನ ವಿಶ್ಬೋನ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವೇರಿಯಬಲ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾದ ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಐದು ತೋಳಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಡಿಮೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿಲ್ಲ: ಅದೇ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಹೊಸ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಘೋಸ್ಟ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಚುರುಕುತನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, 5.5 ಮೀ ಉದ್ದದ ಮತ್ತು 2.5 ಟನ್ ತೂಕದ ಕಾರಿನಿಂದ ಒಬ್ಬರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದಷ್ಟು (ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ).
ಕೊನೆಯ V12
6.75 l V12 ಎಂಜಿನ್ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸ್ವತಃ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೌಲ್ಯ" ವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಘೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಕೊನೆಯ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರಬಹುದು ( ಬಿಲ್ಡರ್ ಈಗಾಗಲೇ 2030 ರ ನಂತರ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಘೋಸ್ಟ್ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ... ಅಲ್ಲದೆ, ಗಣಿತವನ್ನು ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ...).
ಇದು ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ) ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಸಂದರ್ಭಕ್ಕೂ ಸೂಕ್ತವಾದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು GPS ನಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತದೆ. ಗ್ಲೋಬ್ನ ಧ್ರುವಗಳ ಹತ್ತಿರ ವಾಸಿಸುವ ಶ್ರೀಮಂತ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಲ, ಘೋಸ್ಟ್ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ನಿಂದ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ.
ಹೊಸ ಗ್ರಾಹಕರು ಓಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ
ಟಾರ್ಟ್ಸೆನ್ ಮುಲ್ಲರ್-ಒಟ್ವೊಸ್, ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ನ CEO"ಎಲ್ಲಾ ಭೂತಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 80% ಈಗ ಮಾಲೀಕ-ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ವಾರದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರು ಚಾಲಕ-ಚಾಲಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ."
ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾಲೀಕರು-ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ರೋಲ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲಿನ ಎಡ ಆಸನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ, ಈ ಶ್ರೀಮಂತ ಎರಡನೇ ಸಾಲನ್ನು ಬಿಡುವ ಮೊದಲು, ಹಿಂದಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಸನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಸಾಜ್, ತಾಪನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕಲುಷಿತ ಗಾಳಿಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊರಗಿಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫೈನ್ ಕಣಗಳನ್ನು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ನ್ಯಾನೊ-ಫಿಲ್ಟರ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಹಿತಕರವಾದ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು "ಸ್ವಲ್ಪ" ಐಶ್ವರ್ಯ.
ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಆರಾಮದಾಯಕ ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳ ನಡುವೆ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ವಿಭಾಗದ ಒಳಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಶಾಂಪೇನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಫಟಿಕ ಗ್ಲಾಸ್ಗಳು? ಸರಿ, ಇದು ಇನ್ನೂ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಆಗಿದೆ, ಅಲ್ಲವೇ?
ಈಗ, ಆಂಬ್ರೋಸ್ನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು, ಕಣ್ಣಿಗೆ ಕಾಣುವಷ್ಟು ಹಾಳೆಯ ಮರ, ಲೋಹ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಚರ್ಮವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ (ಪ್ರತಿ ಒಳಾಂಗಣಕ್ಕೆ 20 ಹಸುವಿನ ಚರ್ಮದ ಸಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಾಣಿಗೆ ಗಾಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಘೋಸ್ಟ್ನಿಂದ "ತಯಾರಿಸುವುದು"), ಇದರರ್ಥ ಗುರಿ ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಲಿಮೋಸಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯಾಹಾರಿ, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ.
ಡಿಸೈನರ್-ಟರ್ನ್-ಮಾರ್ಕೆಟರ್ಗಳ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ "ಪದಾರ್ಥದೊಂದಿಗೆ ದೃಢೀಕರಣ", ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಆಭರಣಗಳು, ದೋಣಿ ವಿನ್ಯಾಸ, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಷನ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
ಸಮಾಧಾನಕರವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸರಳಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ವಜ್ರಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಗಡಿಯಾರವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಉದ್ದವಾದ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಸೀಮ್ (ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ) ಇದು ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಹೆಮ್ಮೆ.
ಆಹಾ! ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನೀವು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಕಡಿತವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಘೋಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಆಜ್ಞೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ (ಮತ್ತು ಇದು ಸೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಹಾಯುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವಾದದೊಂದಿಗೆ ಬರುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಿಲ್ಲ. ನಿಜ…) ಅನಾನುಕೂಲಗಳು? ಕೇಂದ್ರ ಕನ್ಸೋಲ್ನಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಬಟನ್ಗಳ ಓದುವಿಕೆ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ, ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ತಾಪನ ಸೂಚಕ ದೀಪಗಳು ಸಣ್ಣ ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
ಯಾವುದೇ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಟನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಯಾವುದೇ ಗೇರ್ಶಿಫ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡಲ್ಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ರೋಲ್ಸ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ “ಪವರ್ ರಿಸರ್ವ್” ಸೂಚಕದೊಂದಿಗೆ, ಅನಲಾಗ್ನಂತೆ ಕಾಣುವಂತೆ “ಡ್ರೆಸ್ಡ್”.
ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿವೆ
ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲು ಅರ್ಹವಾದ ಕೆಲವು ಅವಲೋಕನಗಳು: 2006 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ನಕ್ಷತ್ರಾಕಾರದ ಛಾವಣಿಯ ನಂತರ (90,000 ಲೇಸರ್-ಕೆತ್ತನೆಯ ಚುಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಪದರಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು, ನಿವಾಸಿಗಳ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಮಿನುಗುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ), ಬ್ರಿಟನ್ನರು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಈಗ ಪ್ರಕಾಶಿತ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮುಂದೆ ಘೋಸ್ಟ್ ನಾಮಫಲಕದ ಸುತ್ತಲೂ 850 ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ (ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ದೀಪಗಳು ಆನ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ).
ನಂತರ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಬ್ ವೂಫರ್ಗಳು, ಸೀಲಿಂಗ್ ಲೈನಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ "ಉತ್ಸಾಹಿತ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು" ಮತ್ತು 1200W ಸ್ಟಿರಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಗೀತ ಆಲಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಂಬಲಾಗದ ಧ್ವನಿ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಅನುಭವವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಅಷ್ಟೆ ಅಲ್ಲ: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನಿರ್ಮಾಣವು ಉಕ್ಕಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಮೌನವನ್ನು ಸಹ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ (ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿರುವ 100 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನೆಲ) ಮತ್ತು ಎರಡು ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗಿನ ಯಾವುದೇ ಅಹಿತಕರ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅವರು ಕಾರಿಗೆ ಕಾಲಿಟ್ಟ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಯೋಗಕ್ಷೇಮದ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ತುಂಬಾ ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿ ಮೌನವಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಬಿಳಿ ಶಬ್ದದಂತಹ ಕೃತಕ ಪಿಸುಮಾತುಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಛೆ ಛೆ...
250 km/h, 4.8s 0 ರಿಂದ 100 km/h...
ಅನಿಲದ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಇದು ಸಮಯ. ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V12 ಅದರ ಲಭ್ಯತೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನೀವು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಒತ್ತಿದರೂ ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು 1600 rpm ಸಾಕು, ಇದು 571 hp ಯ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, V12 ಅಗಾಧವಾದ ತೂಕವನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ನಾಲ್ಕು ಜನರೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ 507 ಲೀಟರ್ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕೇವಲ 4.8 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಮತ್ತು 250 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಏಕಶಿಲೆಯ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಘೋಸ್ಟ್ "ಹೇಗೆ" ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ "ಹೇಗೆ" ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅದು ಏನನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು" ಈ ರೋಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಅನುಭವವನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ಸೀಮಿತ ನಗರ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಐಷಾರಾಮಿ ಲಿಮೋಸಿನ್ ಅಲ್ಲ, ದಿಕ್ಕಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಆ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಚುರುಕುತನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸದ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಿಡಿತವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರೆಮಾಚದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿ.
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಚಾಸಿಸ್ನ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕತೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ-ನಿರೋಧಕ ಕ್ರಮಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮೀರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಮೆರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
ಆದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ಒಂದೆಡೆ, ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕನಿಗೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೃತಕ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡದೆಯೇ, ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರದಿಂದಾಗಿ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು
| ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಘೋಸ್ಟ್ | |
|---|---|
| ಮೋಟಾರ್ | |
| ಸ್ಥಾನ | ಉದ್ದದ ಮುಂಭಾಗ |
| ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ | ವಿ ಯಲ್ಲಿ 12 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು |
| ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 6750 ಸೆಂ3 |
| ವಿತರಣೆ | 2 ac.c.c.; 4 ಕವಾಟ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ (48 ಕವಾಟಗಳು) |
| ಆಹಾರ | ಗಾಯ ನೇರ, ಬಿಟರ್ಬೊ, ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್ |
| ಶಕ್ತಿ | 5000 rpm ನಲ್ಲಿ 571 hp |
| ಬೈನರಿ | 1600 rpm ನಲ್ಲಿ 850 Nm |
| ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ | |
| ಎಳೆತ | ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ |
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | 8-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ) |
| ಚಾಸಿಸ್ | |
| ಅಮಾನತು | ಎಫ್ಆರ್: ಸ್ವತಂತ್ರ, ಸಹಾಯಕ ಡ್ಯಾಂಪರ್ನೊಂದಿಗೆ "ಪ್ಲಾನರ್"; ಟಿಆರ್: ಸ್ವತಂತ್ರ, ಮಲ್ಟಿಆರ್ಮ್ |
| ಬ್ರೇಕ್ಗಳು | FR: ವಾತಾಯನ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು; ಟಿಆರ್: ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು |
| ದಿಕ್ಕು/ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನೆರವು/N.D. |
| ವ್ಯಾಸವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು | ಎನ್.ಡಿ. |
| ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು | |
| ಕಂಪ್ x ಅಗಲ x ಆಲ್ಟ್. | 5546 mm x 2148 mm x 1571 mm |
| ಅಕ್ಷದ ನಡುವಿನ ಉದ್ದ | 3295 ಮಿ.ಮೀ |
| ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 507 ಲೀ |
| ಚಕ್ರಗಳು | 255/40 R21 |
| ತೂಕ | 2565 ಕೆಜಿ (EU) |
| ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆ | |
| ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ | ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿ.ಮೀ |
| ಗಂಟೆಗೆ 0-100 ಕಿ.ಮೀ | 4.8ಸೆ |
| ಸಂಯೋಜಿತ ಬಳಕೆ | 15.2-15.7 ಲೀ/100 ಕಿ.ಮೀ |
| CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ | 347-358 ಗ್ರಾಂ/ಕಿಮೀ |
ಲೇಖಕರು: ಜೋಕ್ವಿಮ್ ಒಲಿವೇರಾ / ಪತ್ರಿಕಾ ಮಾಹಿತಿ
ಗಮನಿಸಿ: ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಬೆಲೆ ಅಂದಾಜು.