ಅದರ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಫೆರಾರಿ 488 GTB ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅರಿವಾಯಿತು. ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ F8 ಗೌರವ , ಸತ್ಯವೆಂದರೆ 2019 ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು 100% ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಿಂತ 488 GTB ಯ ಆಳವಾದ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ 488 ಪಿಸ್ತಾ ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V8 ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 3902 cm3, 720 hp (ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ 8000 rpm ನಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದೆ) ಮತ್ತು 3250 rpm ನಲ್ಲಿ 770 Nm . ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವುದರಿಂದ, F8 ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟೊ ಕೇವಲ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂ ತಲುಪುವುದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವಿಲ್ಲ 2.9ಸೆ , 0 ರಿಂದ 200 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವರೆಗೆ 7.8ಸೆ ಮತ್ತು 340 km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಇದು ಬದಲಿಸುವ 488 GTB ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 50 hp ಗಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, F8 ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟೊ ಕೂಡ ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು, ಈಗ 1330 ಕೆಜಿಯಷ್ಟು ಒಣಗಿದೆ (ಲಭ್ಯವಿರುವ "ಡಯಟ್" ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಾಗ), ಅಂದರೆ, ಅದು ಬದಲಿಸುವ ಮಾದರಿಗಿಂತ 40 ಕೆಜಿ ಕಡಿಮೆ.
ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮರೆತಿಲ್ಲ
ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ (ಫೆರಾರಿ ಪ್ರಕಾರ) 10% ಲಾಭವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, F8 ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟೊ ಬ್ರೇಕ್ ಕೂಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ "S" ಡಕ್ಟ್ (ಇದು ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು 15% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ 488 GTB) ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ನ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹೊಸ ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ಗಳು.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಸೌಂದರ್ಯದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಐಕಾನಿಕ್ಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ F40 . ಹೊಸ F8 ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟೊವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಸೈಡ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಆಂಗಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎನ್ಹಾನ್ಸರ್ನಂತಹ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಒಳಗೆ, ಹೈಲೈಟ್ ಚಾಲಕ-ಆಧಾರಿತ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಗೆ (ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ), ಹೊಸ 7" ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಫೆರಾರಿ ಎಫ್8 ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟ್ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವೂ