ಪೋರ್ಷೆ ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ 20 ವಸಂತಗಳನ್ನು ಆಚರಿಸುವ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಜರ್ಮನ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನ ಮೂಲವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಪೋರ್ಷೆ ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ನ ಇತಿಹಾಸವು 1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಮನೆಗೆ ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಅವಧಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ ಕಂಪನಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಟೊಯೋಟಾವನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಕ್ತದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಪೋರ್ಷೆ ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ (986, ಕೆಳಗೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಪೋರ್ಷೆ 968 ರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕಸನದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಡಚ್ಮನ್ ಹಾರ್ಮ್ ಲಗಾಯ್, ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಪೋರ್ಷೆ 911 (996) ನ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಒಳಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ - Mercedes-Benz SLK ಮತ್ತು BMW Z3 - Boxster ಭಯಪಡಲಿಲ್ಲ. 201hp 2.5l ಎಂಜಿನ್ 0 ರಿಂದ 100km/h ವೇಗವನ್ನು 6.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 240 km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. "ಫ್ಲಾಟ್-ಸಿಕ್ಸ್" ಎಂಜಿನ್ನ ಕೇಂದ್ರ ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಥಾನವು (ಬಹುತೇಕ) ಪರಿಪೂರ್ಣ ತೂಕ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. "ಪೋರ್ಷೆ 911 ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಪರ್ಯಾಯ" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ...
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಒಂದು ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ 911 ನ ವಿಕಾಸ
2004 ರಲ್ಲಿ, 987 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು.ಇದು 986 ಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು: 2.5 l ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ 2.7 ಲೀ. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಪೋರ್ಷೆ ಕೂಪೆ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಕೇಮನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಒಂದೇ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ (981) ಅನ್ನು ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಆಯಾಮಗಳಿಗಾಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. ಹೊಸ ಚಾಸಿಸ್, ಪರಿಷ್ಕೃತ ಪ್ರಸರಣ, ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ 911 (991) ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮುಖ್ಯ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಾಗಿವೆ. ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ - 3.4 ಲೀಟರ್, 315hp ಮತ್ತು 360 Nm - 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವರೆಗೆ 4.8 ಸೆಕೆಂಡ್ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು 277 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈಗ, ಎರಡು ದಶಕಗಳ ನಂತರ, ಪೋರ್ಷೆ ತನ್ನ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಅದರ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ ಮೂಲ ಪೋರ್ಷೆ 718 ರಂತೆಯೇ ಎದುರಾಳಿ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ಗಾಗಿ ವಾಯುಮಂಡಲದ ಫ್ಲಾಟ್-ಸಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರಾಟವನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೇವಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಪರಿಹಾರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟದ್ದು ಈಗ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಸ್ತಂಭಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅಭಿನಂದನೆಗಳು Boxster, ಇನ್ನೂ 20 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬನ್ನಿ.
ಪೋರ್ಷೆ ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ "ಲವ್ ಸ್ಟೋರಿ" - ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೀವರ್ಟ್ ನಿರೂಪಿಸಿದ್ದಾರೆ
ಪೋರ್ಷೆ ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ 986 ಗಾಗಿ ಜಾಹೀರಾತುಗಳು
