ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಏಕೆ ಬೃಹದಾಕಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ 80 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ V16 ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ - ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ - 7 ಸರಣಿ E32 ನಲ್ಲಿ, ಅದರ ನೋಟದಿಂದಾಗಿ, "ಗೋಲ್ಡ್ ಫಿಶ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗಳಿಸಿದೆ?
ನೀವು ಅದನ್ನು ನಂಬದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಾಗ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಗಳಾಗಿ ಕಾಣಿಸದ ಸಮಯವಿತ್ತು. ಈ V16 ನ ಗುರಿಯು ಅಂತಿಮ 7 ಸರಣಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
1987 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ V12 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಇದಕ್ಕೆ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ವಿ-ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಬೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು.
ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು 6.7 l, 408 hp ಮತ್ತು 625 Nm ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ V16 ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯಂತೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, BMW V12, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ 5.0 l M70B50, "ಸಾಧಾರಣ" 300 hp ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಂಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಂತೆ "ಚಿಕಿತ್ಸೆ" ಮಾಡಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿದ್ದು ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಳೆತವು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು.
ಮತ್ತು BMW 7 ಸರಣಿ "ಗೋಲ್ಡ್ ಫಿಶ್" ಹುಟ್ಟಿದೆ
ಮೈಟಿ V16 ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ, ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸಮಯ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, BMW 750 iL ನಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ನಂತರ ಅದು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ 767iL "ಗೋಲ್ಡ್ ಫಿಶ್" ಅಥವಾ "ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಸೆವೆನ್" ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಅದರ ಗಣನೀಯ ಆಯಾಮಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, BMW 7 ಸರಣಿಯು ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ - V16 V12 ಗೆ 305 mm ಉದ್ದವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು - ಆದ್ದರಿಂದ BMW ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸಹ ಸೃಜನಾತ್ಮಕವಾಗಿರಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಂದರೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
ಈ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸರಣಿ 7 “ಗೋಲ್ಡ್ಫಿಶ್” ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಲ್ (ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್), ಚಿಕ್ಕದಾದ ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಸೈಡ್ ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ (ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ) ಇದು “ಗೋಲ್ಡ್ಫಿಶ್” ಎಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. , ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡ್ ಫಿಷ್ನ ಕಿವಿರುಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ.
ಈ ಮೂಲಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ರೂಪವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಈ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, BMW ನ "ಆಂತರಿಕ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ" ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, 7 ಸರಣಿಯ "ಗೋಲ್ಡ್ ಫಿಶ್" ಅನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ... ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ! ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ V12 BMW ನ ಸ್ಮರಣಿಕೆ ಎದೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಅನನ್ಯ V16 ಅನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ.