ನಾವು ಒಂದೆರಡು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಅರೆವಾಹಕಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ (ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಚಿಪ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅವಶ್ಯಕ) ಉಂಟಾಗುವ ಆಟೋಯುರೋಪಾದಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ 95 ಶಿಫ್ಟ್ಗಳ ರದ್ದತಿ ಮತ್ತು 28 860 ಘಟಕಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನಿನ್ನೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21 ರಂದು ರಾತ್ರಿ 11:40 ಕ್ಕೆ ರಾತ್ರಿ ಪಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ (22 ರಂದು) ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು "ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಸೂರ್ಯ" ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅರೆವಾಹಕಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 27 ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4 ರವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ , ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 6 ರಂದು (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5 ರ ರಜೆಯ ನಂತರ), 00:00 ಕ್ಕೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ರಜಾವೊ ಆಟೋಮೊವೆಲ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಆಟೋಯುರೋಪಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಲೀಲಾ ಮಡೈರಾ, ಈ ಹೊಸ ನಿಲುಗಡೆಯು "ಭಾಗವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ (ಕೋವಿಡ್ -19 ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ) ಧಾರಕ ಕ್ರಮಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಘಟಕಗಳ ಕೊರತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಅರೆವಾಹಕ ಉತ್ಪಾದನೆ".
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ T-Roc ನಿಂದ ಯಾವ ಚಿಪ್ಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ?
ಇಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರು ಸಾವಿರಾರು ಚಿಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟೆಂಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾಲ್ಮೆಲಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಟಿ-ರಾಕ್ನ ಪ್ರಕರಣವೂ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ.
ಯಾವ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕೊರತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಈ ಅಡ್ಡಿಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು Autoeuropa ಅನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದೇವೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಘಟಕಗಳು "ಡೋರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ರಾಡಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಟ್ರೋನಿಕ್ (ಹವಾಮಾನೀಕರಣ) ಅಂಶಗಳು".
ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಲಕರಣೆಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಈಗ ಬದಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪಿಯುಗಿಯೊ 308 ಪೀಳಿಗೆ, ಇದು ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ದೂರವಾಯಿತು - ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಡಲು.
ಅರೆವಾಹಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು
ಅರೆವಾಹಕಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಆಟೋಯುರೋಪಾ ಕೂಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಹದಾದ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಿವೆ.
AlixPartners ನಲ್ಲಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಚಿಪ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 3.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 90 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಆದಾಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ.
ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು 2020 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದ ಬಹುಪಾಲು ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಫೀಡ್ಲಾಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ನಿಲುಗಡೆ ಕಾರ್ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ಉದ್ಯಮವು ಚಿಪ್ ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು.
ಬೇಡಿಕೆ ಪುನರಾರಂಭಗೊಂಡಾಗ, ಚಿಪ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಏಷ್ಯಾ ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವವರು, ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ: ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ಗಳು, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇಮ್ ಕನ್ಸೋಲ್ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಏರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಉದ್ಯಮದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಯಾವುದೇ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕೋವಿಡ್ -19 ನ ಹೊಸ ಏಕಾಏಕಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಅರೆವಾಹಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಭೂಕಂಪಗಳು, ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯಂತಹ ಇತರ ದುರಂತಗಳಿಂದ ಇದು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಇನ್ನೂ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ.