ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ. ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ

ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ MX-30 ನ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದವರು ಮಜ್ಡಾದ CEO, ಅಕಿರಾ ಮಾರುಮೊಟೊ. ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಇದು ಒಂದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲಂಟ್ನಂತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ರೇಂಜ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆಂಡರ್ ಎಂದು ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅಕಿರಾ ಮಾರುಮೊಟೊ ಅವರ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ:

"ಬಹು-ವಿದ್ಯುತ್ೀಕರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮಜ್ಡಾದ ಕೆಳ ವಿಭಾಗದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 2022 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು."

ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, MX-30 ಕೇವಲ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಮಾರುಮೊಟೊ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯು ಅಧಿಕೃತ ಮಜ್ದಾ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ (ಜಪಾನೀಸ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ) ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂಲತಃ ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ತಡವಾಗಿ ಬಂದರೂ (ಅದು ನಿಜವಾಗಿ ಬರಲು ನಿಗದಿಯಾಗಿತ್ತು... ಕಳೆದ ವರ್ಷ), ವಾಂಕೆಲ್ನ ವಾಪಸಾತಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಯೂನಿಟ್ ಮೂಲಕ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ಶೂಬಾಕ್ಸ್ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ... -, ಅದಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಅನ್ನು ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಮಜ್ದಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸದೇನಲ್ಲ. 2013 ರಲ್ಲಿ ಹಿರೋಷಿಮಾ ತಯಾರಕರು ಪರಿಹಾರದ ಸಿಂಧುತ್ವವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ (ಹಿಂದಿನ) ಮಜ್ಡಾ2 ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು - ಆಡಿ ಸಹ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಒಂದೇ ರೀತಿಯ "ವ್ಯವಸ್ಥೆ" ಯೊಂದಿಗೆ A1 (1 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ) ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದರು.

MX-30, ಮೊದಲನೆಯದು

Mazda MX-30, ತಯಾರಕರ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ - ಆದರೆ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇದೀಗ, ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ "ಸಾಮಾನ್ಯ" ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನಂತೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುವುದು -, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಂದಿತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ.

ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಭಿನ್ನ ನೋಟ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ (ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ತೆರೆಯುವುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ), ಅದರ ಅಲ್ಪ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಟೀಕಿಸಲಾಗಿದೆ - ಕೇವಲ 200 ಕಿಮೀ... ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಇದು ಆದರ್ಶ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾಗಿದೆ.

ಜಾಗದ ಕೊರತೆ ಇಲ್ಲ. MX-30 ನ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಣುಕಿ ನೋಡಿ - ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು CX-30 ಮತ್ತು Mazda3 ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ವಾಂಕೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು (ಸಹ) ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ. ನಾವು ಇನ್ನೂ 2022 ಕ್ಕೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು (ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ) 2021 ರಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕು.

Mazda's CEO ನ ಮಾತುಗಳು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಊಹಾಪೋಹಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ: ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ನ ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆಯು MX-30 ನೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಯಾವ ಇತರ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾದರಿಗಳು ಅದನ್ನು ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ?