ಮಾಂಟೆರಿ ಕಾರ್ ವೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ NSX ಅನ್ನು ಇದೀಗ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಿ ಹೋಂಡಾ ಎನ್ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟೈಪ್ ಎಸ್ (ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಯುರಾ) ನೋಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದುವರೆಗೆ ವೇಗವಾದ NSX ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಇದು 350 ಯೂನಿಟ್ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಅದರಲ್ಲಿ 300 ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ, 30 ಜಪಾನ್ಗೆ ಮತ್ತು 20 ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋದ (ಯುಎಸ್ಎ) ಮೇರಿಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿನ ಅಕ್ಯುರಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಕೊನೆಯದು.
ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಇತರ NSX ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ S ಲಾಂಛನಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ.ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುಂಭಾಗವು ಹೊಸದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ಹಿಂದೆ ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖವಾದ, ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ ಹಿಂಬದಿ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್, ಸ್ಪರ್ಧೆಯ NSX GT3 ನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ.
ಬದಿಯಲ್ಲಿ Pirelli P ಝೀರೋದಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಹೊಸ ಖೋಟಾ ಚಕ್ರಗಳು, ಟೈಪ್ S ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 245/35 ZR19 ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 305/30 ZR20 ಅಳತೆಗಳು, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ 10 mm ಮತ್ತು 20 mm ಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, NSX ಟೈಪ್ S ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ರೂಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ, ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ಉಳಿದ ಸುದ್ದಿಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ "ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿ" ನಲ್ಲಿದೆ. 3.5 V6 ಬಿಟರ್ಬೊ (ಬೆಂಚುಗಳು ಅಸಾಮಾನ್ಯ 75º ಕೋನವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ) ಮತ್ತು ಮೂರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು (ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ SH-AWD) ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
V6 ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೂಸ್ಟ್ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು (16.1 psi ವಿರುದ್ಧ ಹಿಂದಿನ 15.2 psi) ಅದು ನೇರವಾಗಿ NSX GT3 Evo ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಇದು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (25% ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗಳನ್ನು (15% ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ). ಈ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ, 3.5 V6 ಬಿಟರ್ಬೊ ಇತರ NSX ನ 507 hp (507 hp) ಮತ್ತು 550 Nm ಬದಲಿಗೆ 527 hp (520 hp) ಮತ್ತು 600 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರವು ಉಳಿದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಹೊಸ NSX ಟೈಪ್ S ಗರಿಷ್ಠ 608 hp (600 hp) ಮತ್ತು 667 Nm ನ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಯೋಜಿತ ಟಾರ್ಕ್, 27 hp ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 22 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೊಂದಿದೆ.
ಒಳಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಕಾಂಟರಾ ಲೇಪಿತ ಸೀಲಿಂಗ್, ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಕಸೂತಿ ಮಾಡಿದ "ಟೈಪ್ S" ಲಾಂಛನ ಮತ್ತು ಹೆಡ್ರೆಸ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ "NSX".
ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗವನ್ನೂ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಪವರ್ ಯುನಿಟ್ (IPU) ಈಗ 10% ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು 20% ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಮಾಡಲು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು (ಟ್ವಿನ್ ಮೋಟಾರ್ ಯೂನಿಟ್ ಅಥವಾ TMU) ಈಗ 20% ಕಡಿಮೆ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಇದು 8.050:1 ರಿಂದ 10.382:1 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಎಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಾರಂಭಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸರಣವು ಇನ್ನೂ ಒಂಬತ್ತು-ವೇಗದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಈಗ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ (ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 50% ವರೆಗೆ) ಮತ್ತು ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ರಾಪಿಡ್ ಡೌನ್ಶಿಫ್ಟ್ ಮೋಡ್.
ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಇದು ಟ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ ಬದಲು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದಾಗ ಹಲವಾರು ಸಂಬಂಧಗಳ ಮೇಲೆ "ಜಂಪ್" ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು 0.6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಒತ್ತಿರಿ ಮತ್ತು ನಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸಂವಹನವು ಕಡಿಮೆ ಸಂಭವನೀಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಕ್ಯುರಾ/ಹೋಂಡಾ ಇನ್ನೂ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ನಲ್ಲಿನ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ - ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಸಾಮಾನ್ಯ" NSX ಗಿಂತ ಸುಜುಕಾದಲ್ಲಿ ಇದು 2s ವೇಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ - ಆದರೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವರ್ಧಕವು ಬ್ರೆಂಬೊದಿಂದ ಸುಧಾರಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಈಗ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆರು-ಪಿಸ್ಟನ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಪಿಸ್ಟನ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಪೌಂಡ್ಗಳು, ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಎನ್ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಟೈಪ್ ಎಸ್ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ, ಹಗುರವಾದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು 26.2 ಕೆಜಿಯಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಇದು ಇಂಜಿನ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್ನಂತಹ ಕಾರ್ಬನ್-ಸೆರಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
US ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ NSX ಟೈಪ್ S ನ ಬೆಲೆ (ಅಲ್ಲಿ ಅಕ್ಯುರಾ ಎಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ) $169,500, ಸುಮಾರು 143,700 ಯೂರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೂಲವು ಅದರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ದೀರ್ಘವಾದ ನೆರಳು ನೀಡುತ್ತದೆ