ಮಜ್ದಾ ಅವರ ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ (ಜುಲೈನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2020) ಹಣಕಾಸಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸುವ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಕೂಡ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ: ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಾವು (ಭಾಗ) ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಹೊಸ ಇನ್-ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 2019 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.
"ಬ್ರಾಂಡ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೂಡಿಕೆಗಳು (ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ/ಉತ್ಪನ್ನಗಳು) ಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಬಹಿರಂಗ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ನಾವು ಮಜ್ದಾ ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗೆ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾಗಲಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ - Mazda Connect 2 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ (CX-5, CX-8 ಮತ್ತು CX-9) ಸಂಯೋಜಿಸುವುದರಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು (ಅಲ್ಲ) ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು i-Activsense (ಚಾಲನಾ ನೆರವು).
ಆದರೆ 2022 ರವರೆಗೆ ನಾವು ನೋಡಲಿರುವ ಹೊಸ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸುದ್ದಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇನ್-ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ಕೆಳಗೆ ನೋಡಬಹುದು:
ಮುಂದೇನು
ಮೂರು ಇನ್-ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ: ಎರಡು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್. ಎರಡನೇ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಘಟಕವು Mazda3 ಮತ್ತು CX-30 ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ 2.0 l ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ Skyactiv-X ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಮಜ್ಡಾದ ಹೊಸ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಹೊಸ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ (ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಸಹ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ) ಇದು ಮಜ್ಡಾ6 ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕೂಪ್ - ಎರಡೂ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಿಷನ್ ಕೂಪೆ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಮತ್ತು RX ವಿಷನ್ - ಮತ್ತು CX-5 ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಕೂಡ.
ಹೊಸ ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಹೆಚ್ಚು ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ರೇಖಾಂಶದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಇರುತ್ತವೆ (ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಹ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ). ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, MX-5 ಮಾತ್ರ ಈ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಮುಂಭಾಗದ ರೇಖಾಂಶದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್), ಇದನ್ನು ಈಗ ಹೊಸ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಹೊಸ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾದರಿಗಳು ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ 48 V ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಮಜ್ಡಾ3 ಮತ್ತು CX-30 24 V ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ) ಜೊತೆಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (ಎಂಜಿನ್) ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು. + ಚಿತ್ರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣ). 2022 ರವರೆಗಿನ ಮಜ್ಡಾದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪೂರಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ - 2022 ರಲ್ಲಿ MX-30 ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.
ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುದ್ದಿ
ಇನ್-ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ನೋಟವು ಎಲ್ಲಾ ಗಮನವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರೆ, ಮಜ್ದಾ ಮುಂದಿನ ಭವಿಷ್ಯದ ಸುದ್ದಿಗಳು ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ Mazda ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ಪ್ರಸಾರವಾಗುವ ಅಪ್ಡೇಟ್ಗಳಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು 2022 ರ ನಂತರದ ಅವಧಿಗೆ ಬಿಲ್ಡರ್ ತನ್ನ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕಳೆದ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಆರ್ಥಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದ್ದರೂ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಸುಮಾರು 212 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗತಿಯನ್ನು ನಾವು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ - ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಕೊರತೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲರಂತೆ, ಮಜ್ದಾ ಕೂಡ ಕೋವಿಡ್-19 ರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ) ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದೆ - ಅದರ ಯೋಜನೆಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಬ್ರೇಕ್-ಈವ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ - ಆದರೆ ಕೋವಿಡ್-ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಮೊತ್ತದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆ ಇಲ್ಲ.