ನ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿ ವರ್ಷದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಂಜಿನ್ ಇದು 1999 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಇದು ಶಾಶ್ವತತೆಯ ಹಿಂದೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದೀಚೆಗೆ, ನಾವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ರೂಪಾಂತರದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅವಧಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತೇವೆ.
ಈ ಹೊಸ ಜಗತ್ತನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನಾವು ಇನ್ನೂ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಅಥವಾ ಒಂದೇ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರುತ್ತವೆ, ವರ್ಷದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಂಘಟಕರು ಬದಲಾಗಿದ್ದಾರೆ ವಿವಿಧ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸುವುದು.
ಇದು, ಈವೆಂಟ್ನ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಇಂಜಿನ್ + ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸದೆಯೇ, ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಪಂಗಡವಾಗಿದೆ, ಖಚಿತವಾಗಿ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೂಲಕ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಗುಂಪು ಮಾಡುವ ಬದಲು, ಅಂದರೆ ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳು, 1999 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾದ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಈ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆ, ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಂದ ಗುಂಪು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಹೊಸ ಪ್ರಕಾರದ ವರ್ಗೀಕರಣವು ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಾವು ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ST ಮತ್ತು BMW i8 ನ 1.5 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಟ್ರೈ-ಸಿಲಿಂಡರಿಕಲ್ನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸಂಖ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿನ ಅಸಮಾನತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಈ ಹಿಂದೆ ಅದೇ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪಡೆದ — 374 hp ವಿರುದ್ಧ 200 hp (i8 ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ) — ಈಗ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ಸೇರುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, i8 ಅದೇ ಗುಂಪಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಭಾಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಡಿಯಿಂದ 2.5 ಪೆಂಟಾ-ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ 400 hp.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಭಾಗಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವರ್ಷದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಾಗಿ (2018 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು), ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ವರ್ಷದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳು:
- 150 hp ವರೆಗಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್
- 150 hp ಮತ್ತು 250 hp ನಡುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್
- 250 hp ಮತ್ತು 350 hp ನಡುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್
- 350 hp ಮತ್ತು 450 hp ನಡುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್
- 450 hp ಮತ್ತು 550 hp ನಡುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್
- 550 hp ಮತ್ತು 650 hp ನಡುವಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್
- 650 hp ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್
- ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಗುಂಪು
- ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ಗುಂಪು
- ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
- ವರ್ಷದ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್
- ವರ್ಷದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಂಜಿನ್
ಹೀಗಾಗಿ, ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲದೆ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ ವಿಜೇತರು.
150 ಎಚ್ಪಿ ವರೆಗೆ
ಫೋರ್ಡ್ 1.0 ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ , ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್, ಟರ್ಬೊ — ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ನಂತಹ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಟ್ರೈ-ಸಿಲಿಂಡರ್ನಿಂದ ಗೆದ್ದ 11 ನೇ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಾಗಿದೆ.BMW 1.5, ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್, ಟರ್ಬೊ (ಮಿನಿ, X2, ಇತ್ಯಾದಿ.) ಮತ್ತು PSA 1.2, ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್, ಟರ್ಬೊ (Peugeot 208, Citroën C5 ಏರ್ಕ್ರಾಸ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ವೇದಿಕೆಯ ಸುತ್ತ.
150 ಎಚ್ಪಿಯಿಂದ 250 ಎಚ್ಪಿ
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ 2.0 ಗುಂಪು, ಇನ್-ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು, ಟರ್ಬೊ - ಆಡಿ TT, SEAT ಲಿಯಾನ್ ಅಥವಾ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ GTI ಯಿಂದ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಇತರ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ (ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಿಭಾಗಗಳು) ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಾಗ, ಫೋರ್ಡ್ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ST ನಿಂದ BMW 2.0, ಇನ್-ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಟರ್ಬೊ (BMW X3, Mini Cooper S, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ 1.5 EcoBoost, ಇನ್-ಲೈನ್ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಟರ್ಬೊ.
250 ಎಚ್ಪಿಯಿಂದ 350 ಎಚ್ಪಿ
ಪೋರ್ಷೆ 2.5, ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಕ್ಸರ್, ಟರ್ಬೊ - ಪೋರ್ಷೆ 718 Boxster S ಮತ್ತು 718 ಕೇಮನ್ S ನ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅಲ್ಪ ಅಂತರದಿಂದ ವಿಜಯಿಯಾದರು.ಪೋರ್ಷೆ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಹಿಂದೆ ತಕ್ಷಣವೇ BMW 3.0, ಇನ್-ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಟರ್ಬೊ (BMW 1 ಸರಣಿ, BMW Z4, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ 2.0, ಇನ್-ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್, ಟರ್ಬೊ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್, ಇಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ (ಆಡಿ S3, SEAT ಲಿಯಾನ್ ಕುಪ್ರಾ R, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ R, ಇತ್ಯಾದಿ).
350 ಎಚ್ಪಿಯಿಂದ 450 ಎಚ್ಪಿ
ಜಾಗ್ವಾರ್, ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು - ಜಾಗ್ವಾರ್ ಐ-ಪೇಸ್ನ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗೆ ಶುಭ ಚೊಚ್ಚಲ. ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಗುಂಪು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಈ ರೀತಿಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, I-Pace ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಇತರ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ.
I-Pace ನ ಹಿಂದೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಬಿಂದು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ ಎಂಜಿನ್, ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಕ್ಸರ್, ಟರ್ಬೊ, ಇದು 911 ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು, BMW 3.0, BMW M3 ನ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್, ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು M4.
450 ಎಚ್ಪಿಯಿಂದ 550 ಎಚ್ಪಿ
Mercedes-AMG 4.0, V8, ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ - AMG ಯಿಂದ "ಹಾಟ್ V" ಅನ್ನು ನೀವು C 63 ಅಥವಾ GLC 63 ನಂತಹ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಸರಿಯಾದ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕು, ಆದರೆ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆಯ 4.0, ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್, ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ-ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಬಾಕ್ಸರ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಾವು 911 GT3 ಮತ್ತು 911 R ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ; ಮತ್ತು, ಮತ್ತೆ, BMW 3.0, ಇನ್ಲೈನ್ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು, ಅವಳಿ ಟರ್ಬೊ, ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು BMW M3 ಮತ್ತು M4 ನಲ್ಲಿ ಕಾಣುತ್ತೇವೆ.
550 ಎಚ್ಪಿಯಿಂದ 650 ಎಚ್ಪಿ
ಫೆರಾರಿ 3.9, ವಿ8, ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ — ಇಲ್ಲಿ Portofino ಮತ್ತು GTC4 Lusso T ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ.
ಉಳಿದ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಪೋರ್ಷೆ 3.8, ಆರು ಬಾಕ್ಸರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು, 911 ಟರ್ಬೊ (991) ನ ಅವಳಿ ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-AMG 4.0, V8, ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ (ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-AMG GT, E 63, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. )
650 ಎಚ್ಪಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು
ಫೆರಾರಿ 3.9, ವಿ8, ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ - ಫೆರಾರಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಜಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲಿ 488 GTB ಮತ್ತು 488 ಪಿಸ್ತಾವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ವಿಜಯದೊಂದಿಗೆ.ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಫೆರಾರಿ, 6.5, V12, 812 ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಟ್ನಿಂದ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಪೋಡಿಯಂ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪೋರ್ಷೆ 3.8, ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಕ್ಸರ್, ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ, ಆದರೆ ಈಗ 911 GT2 RS (991).
ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಗುಂಪು
BMW 1.5, ಇನ್ಲೈನ್ ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು, ಟರ್ಬೊ, ಜೊತೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ — BMW i8 ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲಂಟ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ನವೀಕರಣದ ನಂತರ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸತತ ವಿಜಯಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಅವನ ಹಿಂದೆ ಪೋರ್ಷೆ 4.0, V8, ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ, ಜೊತೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ (ಪನಾಮೆರಾ) ಮತ್ತು ಟೊಯೊಟಾ 1.8 ಸಂಖ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಧಾರಣ, ಇನ್-ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ (CH-R, ಪ್ರಿಯಸ್).
ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ಗುಂಪು
ಜಾಗ್ವಾರ್, ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು — ಈಗಾಗಲೇ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಗೆದ್ದಿರುವುದರಿಂದ, ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವರ್ಷದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹಜ.ಟೆಸ್ಲಾ (ಮಾಡೆಲ್ S, ಮಾಡೆಲ್ 3, ಇತ್ಯಾದಿ) ಈ ವರ್ಗವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಸಮೀಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು i3 ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ BMW ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
ಫೆರಾರಿ 3.9, ವಿ8, ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ - 488 ರ V8 ಈಗ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.
ಸಮಾನವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ, ಫೆರಾರಿ, 6.5, V12, ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ 812 ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಟ್ನಿಂದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಂಡಿತು, ಪೋಡಿಯಂ ಅನ್ನು ಪೋರ್ಷೆ, 4.0, ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಕ್ಸರ್, ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆ ಹೊಂದಿರುವ 911 GT3 ಮತ್ತು 911 R.
ವರ್ಷದ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್
ಜಾಗ್ವಾರ್, ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು - ಹಲವಾರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಾದ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಐ-ಪೇಸ್ಗೆ ಈ ವರ್ಷ ಮೂರನೇ ಗೆಲುವು.ಮತ್ತಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಗುಂಪಿನ (ಕೌವೈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಸೋಲ್ ಇವಿ) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡೊಮೇನ್ಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಲಂಬೋರ್ಗಿನಿ ಉರಸ್ನ ಆಡಿ/ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ 4.0, ವಿ8, ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ.
ವರ್ಷದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಂಜಿನ್
ಅತ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಶೀರ್ಷಿಕೆ. ಸತತ ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ, ವರ್ಷದ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಫೆರಾರಿ 488 GTB 3.9 V8 ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ, 488 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ - ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ದಾಖಲೆ, ಇದು ತೀರ್ಪುಗಾರರ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗಿನಿಂದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಈಗಾಗಲೇ 14 ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರನ್ನರ್-ಅಪ್, ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ V8 ಅನ್ನು ಪದಚ್ಯುತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೋರಾಡಿದ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಜೇತರನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಜಗ್ವಾರ್ ಐ-ಪೇಸ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ ಅದು ತೀರ್ಪುಗಾರರನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸಿತು.
ಪೋಡಿಯಂ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಪಾತ್ರದ ಪೂರ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ, V8, ಅವಳಿ ಟರ್ಬೊ ಕೂಡ, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಮೂಲದ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-AMG ಬ್ಲಾಕ್.