SUV ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಲು ವ್ಯಾನ್. ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ SW ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ

ಯಶಸ್ವಿ SUV ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿವೇಚನಾಯುಕ್ತ ವ್ಯಾನ್ಗಳ ನಡುವೆ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ, ನಾವು "ರೋಲ್ಡ್-ಅಪ್ ಟ್ರೌಸರ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳು", ಒಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ಉಪ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕಾಣುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ SW ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ.

ನಾವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ನಂತೆ, ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಹುಮುಖತೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಳಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ SUV ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕುಗಾದಿಂದ) ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು.

ಆದರೆ ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ SW ಯಶಸ್ವಿ SUV ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ನಾವು ಅದನ್ನು 120 hp 1.5 EcoBlue ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ, ನೀವು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ

ಅದರ "ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ" ನಂತೆ, ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ SW ಅನ್ನು ಇತರ ಫೋಕಸ್ SW ನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಬಾರದು. ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರ ಅಥವಾ ದೇಹದ ಕೆಲಸದ ರಕ್ಷಣೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮನವಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು, ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಈ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾದ ನೋಟವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ SW ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಅಂದಹಾಗೆ, ಕೆಲವು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯು ಕೆಟ್ಟ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಕ್ಷಣೆಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅದು ಗಮನಿಸದೆ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ, ಒಳಗೆ ಕಾವಲು ಪದ

ಇತರ ಫೋಕಸ್ SW ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ SW ಒಳಗೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಸನಗಳನ್ನು (ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು (ಸ್ವಲ್ಪ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು SUV ಯಲ್ಲಿನಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೊರಗಿನ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು.

ಉಳಿದಂತೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿವೆ (ನಾವು "ಕೆಟ್ಟ ಮಾರ್ಗಗಳ" ಮೂಲಕ ಹೋದಾಗ ಏನಾದರೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಫೋರ್ಡ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ SW ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. , ಕುಗಾ ಅಥವಾ ಫಿಯೆಸ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆಯೇ ಇರುವ ನೋಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಭೌತಿಕ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮುಖ್ಯವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದು.

ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಹಾರವು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನ ಅದೇ ಆಧುನಿಕತೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಹುತೇಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೊಸ ಗಾಲ್ಫ್, ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಇದು ಗಂಭೀರ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಕಡಿಮೆ ನಿಜವಲ್ಲ. ಫೋರ್ಡ್ ವ್ಯಾನ್ ಪರವಾಗಿ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸುಲಭ, ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ SW ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಧಾನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ SW ಒಳಗೆ ಬದಲಾಗದೆ (ಮತ್ತು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್) ಒಂದು ವಿಷಯವಿದ್ದರೆ, ಅದು ವಾಸಯೋಗ್ಯ ಕೋಟಾಗಳು. ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ, ಫೋರ್ಡ್ ವ್ಯಾನ್ ನಾಲ್ಕು ವಯಸ್ಕರನ್ನು ಆರಾಮವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಕುಟುಂಬ ಅಥವಾ ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತದೆ.

608 ಲೀಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗವು ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು SUV ಗಳಾದ SEAT Ateca (510 ಲೀಟರ್) ಅಥವಾ ಹ್ಯುಂಡೈ ಟಕ್ಸನ್ (513 ಲೀಟರ್) ಕೊಡುಗೆಗಳಿಂದ ದೂರವಿದೆ - ಈ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕ "ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ" Kuga ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 645 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. .

ನಗರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳಿಗೆ

ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ನೋಡುವಂತೆ, ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಫೋಕಸ್ SW ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ನೋಟದ ಜೊತೆಗೆ, ನೆಲದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರ (ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ 30 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 34 ಎಂಎಂ) ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ಸೆಟ್ , ವಿವಿಧ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ಗಳು. ಆದರೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಇದರೊಂದಿಗೆ ಬಳಲುತ್ತಿದೆಯೇ?

ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ SW ಉಪಕರಣ ಫಲಕವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡದಿರಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಓದಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ನಾವು ನಿಮಗೆ ನೀಡಬಹುದಾದ ಉತ್ತಮ ಸುದ್ದಿ ಎಂದರೆ ಇಲ್ಲ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುವ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿನೋದಮಯವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅದರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ SUV ಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ (ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಕೇಂದ್ರವು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ).

ಅದರ ಪರಿಚಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಎಂದರೆ ನಾನು ಮನೆಗೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಚಾಸಿಸ್ / ಅಮಾನತು / ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತಮವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನಾವು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎತ್ತರವು ನಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, SUV ಗಳಿಗೆ ಏನನ್ನೂ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ, ಆದರೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೋಜಿನ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡದೆ, ಫೋರ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿಂಗ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿರುಚಿಗಳಿಗಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳು

ಈ ಸಕ್ರಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ - ಸ್ಲಿಪರಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ಸ್ — ಇದು ಇತರ ಫೋಕಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪರಿಸರ/ಸಾಮಾನ್ಯ/ಕ್ರೀಡಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿದ್ದರೂ, ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಕೊಳಕು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಎದುರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ, ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಂತಹ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ.

ಈಗಾಗಲೇ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮೂರು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳು ಒರಟಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಇನ್ನೆರಡು ಸೇರಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಇತರ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ನಿಜವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. "ಇಕೋ" ಮೋಡ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ; "ಸಾಮಾನ್ಯ" ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ನಡುವಿನ ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, "ಸ್ಪೋರ್ಟ್" ಮೋಡ್ ಈಗಾಗಲೇ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಭಾರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತಕ್ಷಣ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಂತೆ).

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಇನ್ನೂ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ

ಕೆಲವು "ಶೋಷಣೆಯ" ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿರುವ ಕಾರುಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ SW, ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ನಾನು ಆ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇನೆ, 1.5 EcoBlue 120 hp ನೊಂದಿಗೆ "ಹೊಂದಾಣಿಕೆ".

ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಆಡಳಿತಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ SW ಗೆ ರೋಡ್-ಗೋಯಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದು "ಕೈಗವಸು ಹಾಗೆ" ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಭಾವತಃ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿಯೂ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ನಾವು ಚಿಂತೆಯಿಲ್ಲದೆ 5 ರಿಂದ 5.5 ಲೀ / 100 ಕಿಮೀ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾಗಿ 4.5 ಲೀ / 100 ಕಿಮೀ ಸುತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ — ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಸ್ಯುವಿ ಹೇಳಿ.

ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ… ಅಲ್ಲದೆ, ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್, ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಆಕ್ಟಿವ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಬಳಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಾತುರ್ಯದಿಂದ, ಇದು "ಕೇವಲ ಏಕೆಂದರೆ" ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ನಾವು ಅದರ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಚಾತುರ್ಯವನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು.

ಕಾರು ನನಗೆ ಸರಿಯೇ?

SUV "ಪ್ರವಾಹ" ದಿಂದಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮರೆತುಹೋಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಬೆದರಿಕೆ ಕೂಡ ಇದೆ - ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ SUV ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ "ರೋಲ್ಡ್ ಅಪ್ ಪ್ಯಾಂಟ್" ವ್ಯಾನ್ಗಳು ವಾದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ಸಾಹಸಮಯ ನೋಟದೊಂದಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ SW ಎಸ್ಯುವಿಗಳಂತೆ ಏನೂ ಅಲ್ಲ, ಬಹುಮುಖತೆಯ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಾನ ಹೆಜ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಸೋಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಅಥವಾ ಸಾಗಿಸಲು ಸಮಯ ಬಂದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ “ ಈ ಜಗತ್ತು ಮತ್ತು ಇತರ".

ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಹಸಮಯ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶಾಲವಾದ, ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯಾನ್ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅದು ಕೇವಲ "ಕಣ್ಣಿಗೆ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ", ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ SW ಪರಿಗಣಿಸಲು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಫೋಕಸ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಳಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಲ್ಲ. ಆದರೆ SUV ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಹುಮುಖತೆಯೊಂದಿಗೆ ಫೋಕಸ್ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದು ಹೇಳಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಈ ಪಠ್ಯದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಿರುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು, ಫೋಕಸ್ ಆಕ್ಟಿವ್ SW no ನಂತಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತರದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಡೆಯಬೇಕಾದರೆ SUV ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ "1 ನೇ ಮಹಡಿ".