ವೋಲ್ವೋ ಮತ್ತು ಗೀಲಿ ಹೊಸ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಲು

Anonim

ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಹೊಸ ವಿಭಾಗ? ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಥವನ್ನು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ವೋಲ್ವೋ ಕಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗೀಲಿ ಆಟೋ ನಡುವೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅವರ ಥರ್ಮಲ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

2010 ರಲ್ಲಿ ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ಗೀಲಿ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಗುಂಪಿನ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಮುಖ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು ಈ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ಈಗ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಕಾರಣ, ಎಂದಿನಂತೆ, ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ.

ವೋಲ್ವೋ S60 2019

Volvo Cars CEO Håkan Samuelsson ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ನ್ಯೂಸ್ಗೆ ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ತಯಾರಕರು ಅದರ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು - ಸ್ಯಾಮುಯೆಲ್ಸನ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಾರಾಟದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿರಬೇಕೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ಇಷ್ಟವೇ? ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಚಾನಲ್ ಮಾಡುವುದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ಹೌದು, ಅವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, 2030 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ 70% ಹೊಸ ವಾಹನಗಳು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ.

ಈ ಹೊಸ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಘಟಕದ ಜನನವನ್ನು ಹೀಗೆ ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಮೌಲ್ಯಗಳು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಈ ಘಟಕದ ರಚನೆಯಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಹಣಕಾಸಿನ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವೋಲ್ವೋ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕನಿಷ್ಠ ದ್ವಿಗುಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಕು, ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಗೀಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರೋಟಾನ್.

2018 ರಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ವೋ ಕೇವಲ 640 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗುಂಪು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು.

ಹೊಸ ವಿಭಾಗವು 3000 ವೋಲ್ವೋ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು 5000 ಗೀಲಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಖರೀದಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಈ ಮೂಲಭೂತ ಪುನರ್ರಚನೆಯನ್ನು ಬಹಳ ಮುಂಚೆಯೇ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಅನುಕೂಲವಿದೆ. ನಾವು ಸಿನರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಕುಗ್ಗುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ವ್ಯವಹರಿಸುವಾಗ ನೀವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ.

Håkan Samuelsson, ವೋಲ್ವೋ ಕಾರ್ಸ್ CEO

ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು