2016 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008 ರ ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು ಎಂದು ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾದರಿಯು (ಅಂತಿಮವಾಗಿ) ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಖಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಲು SUV ಮತ್ತು ಜನರ ವಾಹಕದ ನಡುವಿನ "ಅರ್ಧಮಾರ್ಗ" ರೂಪಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು.
ಆಂತರಿಕ ನೋಟವು ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಸುದ್ದಿಯು ಹೊಸ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಯಿತು. i-ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ (ನಾವು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತೇವೆ), ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಯತ್ನದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಬ್ಲೂಎಚ್ಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯೂರ್ಟೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ, ವಿಭಾಗದ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ 3008 ಅನ್ನು ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸುಧಾರಣೆಯ ಫಲಗಳು ಬರಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008 ಅನ್ನು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ 2017 ರ ವರ್ಷದ ಕಾರು ಎಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ (COTY) ವರ್ಷದ ಕಾರ್ ಆಫ್ ದಿ ಇಯರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.
ಈ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್ನ ಪುನರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008 ನಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ. ಮಾಡೋಣವೇ?
ವಿನ್ಯಾಸ: ಎ (ಆರ್) ವಿಕಾಸ
ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008 ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರಣದಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಅಥವಾ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿರದಿದ್ದರೆ. ಎಲ್ಇಡಿ ಲುಮಿನಸ್ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ನಿಂದ ಕ್ರೋಮ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳವರೆಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿ ಬಹುಮುಖ ನೋಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಸ್ಯುವಿಯ ಎಲ್ಲಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ - ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೊಂಟದ ರೇಖೆ, ಉದ್ದವಾದ ಬಾನೆಟ್, ವಾಹನದ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹೊದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ರೂಫ್ ಬಾರ್ಗಳು. ಫಲಿತಾಂಶವು ಎಲ್ಲಾ ಕೋನಗಳಿಂದ ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ದೃಢವಾದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ - ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಿಂದ ಏನೂ ಉಳಿದಿಲ್ಲ.
ಹೆಚ್ಚು ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇಷ್ಟವಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, 3008 ಇದು ಬದಲಿಸುವ ಮಾದರಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ 8 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದವು ಕೋಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ - ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳವು ಉದಾರವಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 520 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು.
ಒಳಗೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ತಕ್ಷಣವೇ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ - ನಾವು ಈಗ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ ... - ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸುವ ಸಮತಲ ರೇಖೆಗಳು. ವಸ್ತುಗಳು ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಧ್ಯದ ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ.
8-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ, ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಲ್ಲಿಗೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ.
ಫ್ರೆಂಚ್ ಶಾಲೆ
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008 ರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹೊಸ SUV i-ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ 2 ನೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಡಿಯ ವರ್ಚುವಲ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಂತೆಯೇ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ವಿಕಸನಗೊಂಡ - ಉಪಕರಣ ಫಲಕವನ್ನು ನಿಜವಾದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಬೋರ್ಡ್, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ನಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಮಾಹಿತಿಯು 12.3-ಇಂಚಿನ ಉಪಕರಣ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ - ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ತೆಗೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಒಮ್ಮೆ ನಾವು ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತರೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008 ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ನಾವು SUV ಯ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತೇವೆ - ಕಾರ್ಟ್ನಿಂದ ತೆಗೆದಿರುವಂತೆ ತೋರುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವೂ ಸಹ. ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗುಂಡಿಗಳು. ಇದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವವರೂ ಇದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇಷ್ಟಪಡದವರೂ ಇದ್ದಾರೆ - ಇಲ್ಲಿ ರಜಾವೊ ಆಟೋಮೊವೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ ಕೋಸ್ಟಾ (ಈ ಆಟಿಕೆ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ನ ಮಾಲೀಕರು) ಉಗುರುಗಳಿಂದ ಈ ಪರಿಹಾರದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ... ಸರಿ , ಉಗುರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ.
ಸತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಗೊಂದಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಅಭ್ಯಾಸದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಚಾಸಿಸ್/ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸೆಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಒಂದು ವಾಕ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಾಂಶ ಮಾಡೋಣವೇ? ಇದು ಕೆಲವು ಜರ್ಮನಿಕ್ ಪ್ರಭಾವಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಶಾಲೆಯ SUV ಆಗಿದೆ. ಸಾಮೂಹಿಕ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಭಾವನೆಯು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಊಹಿಸಬಹುದಾದವು.
ಈ 120hp 1.6 BlueHDi ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ - ನಿಖರವಾಗಿ ಆವೃತ್ತಿಯು 2017 ರ ವರ್ಷದ ಕಾರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು - ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನಹರಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಇಲ್ಲ. ಸಮರ್ಥ EAT6 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಂತವಾಗಿರಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಾಗಿ) ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ - 120 hp ಶಕ್ತಿಯು ಪ್ರಮುಖ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ 1315 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸಲು ಸಾಕು.
ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಇತರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ - ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕೇವಲ 6 l/100 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ನಾನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008 ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ. ಎತ್ತರದ, ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾದ ನೋಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಪಿಯುಗಿಯೊ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಚರತೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ನಾಚಿಕೆಗೇಡಿನ ಸಂಗತಿ… ಆದರೆ ಶೈಲಿಯು ಸ್ವತಃ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ನೇರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆರ್ಡರ್ಗಳ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ನೋಡುವಾಗ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008 ಗಾಗಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕೇಳುವ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಟರ್ಗೆ ಲಿಂಕ್ ಇದೆ (ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು "ನಿಮ್ಮದು" 3008 ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು).
ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕಲೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ...
3008 ರ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ SUV ಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ವಿಕಸನವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ನಾವು ದೂರವಿರುತ್ತೇವೆ. ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ನೋಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಪಣತೊಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವು ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ: ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 3008 ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದೆ.