ಫೆರಾರಿ ಮತ್ತು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಯು 2035 ರ ನಂತರ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರದ ಮನವಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಸರ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಚಿವ ರಾಬರ್ಟೊ ಸಿಂಗ್ಲೋನಿ, ಬ್ಲೂಮ್ಬರ್ಗ್ ಟಿವಿಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, "ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗೂಡು, ಮತ್ತು ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಐಷಾರಾಮಿ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು ಹೇಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು EU ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.
2035 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರುಗಳಿಂದ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 100% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾದ ಗಡುವು - ಇನ್ನೂ ಅನುಮೋದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೂಪರ್ಕಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಐಷಾರಾಮಿ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದಕರಿಗೆ "ಅಲ್ಪಾವಧಿ" ಆಗಿರಬಹುದು. ನಿಯಮದಂತೆ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಸ್ಥಾಪಿತ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಾಗಿ, ಫೆರಾರಿ ಅಥವಾ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಯಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು "ಹಳೆಯ ಖಂಡದಲ್ಲಿ" ಪ್ರತಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 10,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಬೃಹತ್ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಣಗಳಿಸುವ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಪರಿಮಾಣ ಬಿಲ್ಡರ್.
ಈ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹತ್ತೂವರೆ ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂನಿಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು - ಸೂಪರ್ಕಾರ್ಗಳು - ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಅವುಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ರಾಬರ್ಟೊ ಸಿಂಗ್ಲೋನಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, "ಇಟಲಿಯು ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಈಗ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಗಿಗಾ-ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. "
ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು "ಉಳಿಸಲು" ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಡುವೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಫೆರಾರಿ ಮತ್ತು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಎರಡೂ ಈಗಾಗಲೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿವೆ.
ಫೆರಾರಿಯು 2025 ಅನ್ನು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡುವ ವರ್ಷ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಯು 2025 ಮತ್ತು 2030 ರ ನಡುವೆ 2+2 GT ರೂಪದಲ್ಲಿ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.
ಮೂಲ: ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ನ್ಯೂಸ್.