ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿದ್ದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಹಿಂದೆ ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ ಕೋಸ್ಟಾ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ SEAT Tarraco 150 hp ಯ 1.5 TSI ಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಈ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಮಾನ ಶಕ್ತಿಯ 2.0 TDI ಅನ್ನು ಮರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ನಿಯಮದಂತೆ, Tarraco ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ SUV ನಲ್ಲಿ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಈಗ, ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಹೋಗಲಾಡಿಸಲು, ನಾವು ಈಗ SEAT Tarraco ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ… 150 hp 2.0 TDI, ಸಹಜವಾಗಿ.
"ಸಂಪ್ರದಾಯ" ಇನ್ನೂ ಇದೆಯೇ ಮತ್ತು ಇದು SUV ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು SEAT ನಿಂದ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವಾಗಿದೆಯೇ? ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಇನ್ನೂ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆಯೇ?
1.5 TSI ಯೊಂದಿಗೆ Tarraco ಗೆ ಮಾಡಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ ನಮಗೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ SUV ಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಈ ಘಟಕವನ್ನು 2.0 TDI ಯೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ ಇದು ಸಂಭವಿಸುವ ಕಾರಣವನ್ನು ನಾನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. .
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಇದು 1.5 TSI ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ (ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ), ಆದರೆ ಸತ್ಯವೆಂದರೆ 2.0 TDI ಅನ್ನು Tarraco ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಳಕೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸುಮಾರು ಐದು ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 1.8 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದಲ್ಲಿ, SEAT Tarraco ನಗರ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ, ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು "ತಿನ್ನುವಂತೆ" ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ರೀತಿಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, 150 hp ಮತ್ತು 340 Nm ನೊಂದಿಗೆ 2.0 TDI "ನೀರಿನಲ್ಲಿರುವ ಮೀನು" ನಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶ್ರಾಂತಿ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಚಾಲನೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ನಾನು Tarraco ಜೊತೆ ಕಳೆದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 6 ಮತ್ತು 6.5 l/100 km (ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ) ನಡುವೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು 7 l/100 km ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ "ಇಕೋ ಟ್ರೈನರ್" (ನಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಮೆನು) ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ "ಅಂಟಿಸದೆ" 5 ರಿಂದ 5.5 ಲೀ / 100 ಕಿಮೀ ಸರಾಸರಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ. .
ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಶೀಲ, 2.0 TDI ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಮಿತ್ರರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಳೆಯಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ) ಮತ್ತು Tarraco ಹೆಚ್ಚು ಆನಂದಿಸಿದಂತೆ ತೋರುವ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ: ಶಾಂತವಾದ ಡ್ರೈವ್.
ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ
ಅದರ ಬಾಹ್ಯ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, SEAT Tarraco ಉದಾರವಾದ ಆಂತರಿಕ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನಲ್ಲಿರುವ USB ಇನ್ಪುಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೆಂಟಿಲೇಶನ್ ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳಂತಹ ಸೌಕರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟ್ಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೋಷ್ಟಕಗಳನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಟ್ಯಾರಾಕೊದಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಇದು ಐದು-ಆಸನಗಳ ಸಂರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ 760 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕುಟುಂಬ ರಜಾದಿನಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಉದಾರ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಜನರ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದ, ಬೆಂಚ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟೇಬಲ್ಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ. Tarraco ಅವರ ಮೇಲೆ ಪಣತೊಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಿಗೆ ಒಂದು ಸ್ವತ್ತು.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಈ SUV ನ ನಡವಳಿಕೆಯು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಭವಿಷ್ಯ, ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಾಗುವಿಕೆಗೆ ಬಂದಾಗ ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ, SEAT Tarraco ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಂದು ರೀತಿಯ "ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕೋಕೂನ್" ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಅದು ನಮ್ಮನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ಅಮೂರ್ತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿದೆ.
ತನ್ನದೇ ಆದ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ
ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ, SEAT Tarraco ನ ಒಳಭಾಗವು ರೂಪ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಹುದು ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
Tarraco ಒಳಾಂಗಣವು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ SEAT ದೃಶ್ಯ ಭಾಷೆಯನ್ನು (ಹೊರಗೆ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಎರಡೂ) ಪರಿಚಯಿಸುವ ಉಸ್ತುವಾರಿಯಲ್ಲಿ Tarraco ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಸ್ಪರ್ಶ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿದೆ (ಎಲ್ಲಾ ಸೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ) ಮತ್ತು ಆಡಿಯೊ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ ರೋಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆಫರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಲಕರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಆಪಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆಟೋದಂತಹ ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸಾಧನಗಳ ಸರಣಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಲೇನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಲರ್ಟ್, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ರೀಡರ್, ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಅಲರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೇರಿವೆ (ಇದು ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ).
ಕಾರು ನನಗೆ ಸರಿಯೇ?
ಸುಸಜ್ಜಿತ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು (ಬಹಳ) ವಿಶಾಲವಾದ, SEAT Tarraco ಕುಟುಂಬದ SUV ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವವರ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಬಂಧಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ.
150 hp ಯ 2.0 TDI ಮತ್ತು ಸಮಾನ ಶಕ್ತಿಯ 1.5 TSI ನಡುವಿನ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಮಾಡುವ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಕಾರ/ನೀವು ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂದರ್ಥ) ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬೇಕು.
ಏಕೆಂದರೆ Xcellence ಉಪಕರಣದ ಮಟ್ಟದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ (ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಇತರ Tarraco ನಂತೆಯೇ) ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸುಮಾರು 1700 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ IUC ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಎಣಿಸಬೇಕು, ಅದು ಡೀಸೆಲ್ Tarraco ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.
ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, 2.0 TDI SEAT Tarraco ನೊಂದಿಗೆ "ಮದುವೆಯಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಸ್ವಭಾವತಃ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ, ಇದು SEAT Tarraco ತನ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮರೆಮಾಚಲು ಚಾಲಕನನ್ನು ತುಂಬುವ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸದೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೂ, ಟ್ಯಾರಾಕೊದ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕೇವಲ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ: ನೀವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಎ. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿ - ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಚಾರ್ಜರ್ಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಈಗ, ಎರಡನೆಯದು ಬರದಿದ್ದರೂ - Tarraco PHEV ಈಗಾಗಲೇ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು 2021 ರಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ - ಮೊದಲನೆಯದು "ಗೌರವ" ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಯ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. (ಬಹಳ) ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಖಾತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.