ವಿದಾಯ, ದಹನ. ನಾವು ನವೀಕರಿಸಿದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ನೀವು ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ಒಂದೇ ಒಂದು

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಮಕ್ಕಳ ಆಟಿಕೆಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಜಾಹೀರಾತು ನೀಡುವುದು ಇದನ್ನೇ ... ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆಟಿಕೆ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಮೈಕ್ರೋ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಇಕ್ಯೂ ಫೋರ್ಟ್ಟು ಮತ್ತು ಫೋರ್ಫೋರ್ಗಳು 100 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ , ಅಪರೂಪವಾಗಿ ನಗರದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇದು ಒಂದು ವಾರದ ಪ್ರಯಾಣ-ಮನೆ-ಕೆಲಸ-ಮನೆಗೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.

2019 ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ. 4071 ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 10% ಮಾತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಮೈಕ್ರೋ ಕಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗೆ 2020 ಕಠಿಣ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಈಗ ಯಾವುದೇ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಲ್ಲ.

ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರವೇಶ ಹಂತದೊಂದಿಗೆ ಸುಮಾರು 10 000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಅಧಿಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ , ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಇಕ್ಯೂನ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 23 000 ಯುರೋಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ.

Renault ಜೊತೆಗಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು Geely ಯ ಚೈನೀಸ್ ಜೊತೆಗಿನ ಹೊಸ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಂತೆ, ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಹ್ಯಾಂಬಾಚ್ನಲ್ಲಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಈ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಮೂರು ಅಂತಿಮ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು, ಈಗ ಅದನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ (ನಾವು ಹೋಗೋಣ).

ಮೊದಲ ಸ್ಮಾರ್ಟ್-ಗೀಲಿ 2022 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚೈನೀಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಕಾರಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ - ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕುಸಿತದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬೀಜಿಂಗ್ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಧಿಸಿದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ನೀತಿಯಲ್ಲಿನ ಕಡಿತದಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ…

ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಬಾಹ್ಯ ನೋಟ ...

ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ಬಾಡಿವರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಮೂಲವು ಎರಡು ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ (2019 ರಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣದ 46.5%), ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ (44%) ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 9.5% ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಗಾಗಿ, ಈ ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರಿಟಚ್ಡ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ನ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಆಯ್ಕೆಯು ಕೂಪೆಗೆ ಬಿದ್ದಿತು.

ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ EQ fortwo ಕುರಿತು ಹೇಳಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಹೊಸ ಬಾನೆಟ್, ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಗ್ರಿಲ್, ಬಂಪರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನವೀನತೆಗಳನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಲೋಗೋ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಪದ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. . ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಗ್ರಿಲ್ಗಳನ್ನು ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ “ಮುಖಗಳನ್ನು” ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು (ಮುಂಭಾಗದಂತಹ ಎಲ್ಇಡಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ "ಏರ್" ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಇವೆ.

… ಒಳಾಂಗಣ ಬಹುತೇಕ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ

ಒಳಗೆ ನಾವು ಕೆಲವು ಹೊಸ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ನವೀನತೆಯು ಮಾಹಿತಿ-ಮನರಂಜನೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಪರದೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ (ಇದು 7″ ನಿಂದ 8″ ವರೆಗೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ಗಳ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ).

ನನ್ನ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ವಿಷಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳಿವೆ: ಕಾರನ್ನು ದೂರದಲ್ಲಿರುವಾಗ ತೆರೆಯಲು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲು, ರೀಚಾರ್ಜ್, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಈಗ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ನಂತಹ ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ನ ಮುಂದೆ (ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಲಿವರ್ನೊಂದಿಗೆ... ಇನ್ನೂ...) ಹೊಸ, ದೊಡ್ಡ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಇದು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಬ್ಲೈಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ನಂತೆ ಬಳಸಬಹುದು. / ಕ್ಯಾನ್ಗಳು.

ಆಸನಗಳ ನಡುವೆ ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್ ಸಹ ಇದೆ, ಅದು ಸಮತಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಎತ್ತಿದಾಗ, ಮೊಣಕೈ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಲಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ, ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ

ಒಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಆಳದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಎ-ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ - ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದದ್ದು ಬೆಲೆ, ಸಹಜವಾಗಿ ...

ಇಲ್ಲಿ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ EQ fortwo ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕೇವಲ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಫೋರ್ಫೋರ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಇವೆ, ಆದರೆ ನಿವಾಸಿಗಳು 1.70 ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊಣಕಾಲುಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಫ್ಲಾಟ್ಗೆ ಒತ್ತುತ್ತಾರೆ.

ಅದೇ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್

ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋರ್ಟ್ವೋಸ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಮೋಜಿನ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಿರುವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇದನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಮಕ್ಕಳು ಅನುವಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದರೆ ನೀವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಎರಡು ಏಕ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳು, ಪ್ರತಿ ಬದಿಗೆ ಒಂದು.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಕೆಲವು ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನೀಡುವ ಭಾವನೆಯೆಂದರೆ ಹಿಂದಿನ ಒಳಗಿನ ಚಕ್ರವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರರು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಜವಲ್ಲ. ಆದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಇಲ್ಲದೆ ನೀವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು - ಕೇವಲ 2.7 ಮೀ ಉದ್ದ, ಒಂದು ಕಡೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತಿರುಗಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬಿಡುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ: 82 hp 17.6 kWh ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, 133 ಕಿಮೀ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯೊಂದಿಗೆ . ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯು 159 ಕಿಮೀ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವವರಿಗೆ, ಇದು ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೋಮೋಲೋಗೇಟೆಡ್ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಚಕ್ರ (ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಲ್ಟಿಪಿ) ಜಾರಿಗೆ ಬರುವುದರೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಮಾನ್ಯವಾದ ಒಂದು (NEDC).

ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಸುತ್ತುವ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಫೋರ್ಟ್ಟೂ ಇಕ್ಯೂನ ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ನಾನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ಹಸಿರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಮನನೊಂದ, ಮೊದಲ 50 ಮೀ ರಸ್ತೆಯ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ, 4.8 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ 4.8 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ನಂತರ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಿಟ್ಟು ಎಲ್ಲರನ್ನು ಹಿಂದೆ

ನಂತರ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಮೃದುತ್ವವು ಶುಷ್ಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ ಕೀಟದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋದಾಗ ಚಾಲಕರಿಗೆ "ಮಾಹಿತಿ" ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಏನೋ "ವ್ಯರ್ಥ"

ಋಣಾತ್ಮಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ನಗರ ಅರಣ್ಯವನ್ನು ಬಿಡದೆಯೇ 17 kWh ಗಿಂತ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ, ಅಂದರೆ 100 ಕಿಮೀ "ನೈಜ" ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪರಿಸರ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಪುಷ್ಪಗುಚ್ಛವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚು "ತುರ್ತು" ಓವರ್ಟೇಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮುಜುಗರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಪರಿಸರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಬಲವಾದ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ, ಐದು ಇತರ ಹಂತಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ರಾಡಾರ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಿನ ವಾಹನದ ಅಂತರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ನಗರ ಬಟ್ಟೆಯ ಹೊರಗೆ?

ನಗರ ಪರಿಧಿಯ ಹೊರಗಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಇಕ್ಯೂ ಫೋರ್ಟ್ಟೂನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂದು ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಿದ್ದರೆ… ಸರಿ... ಇದನ್ನು ನೋಡಿ, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಒಂದು ವೇಳೆ ಮೂಲೆಗಳು ವಿಪುಲವಾಗಿವೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿತದ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊರತೆಯಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಎರಡಕ್ಕೆ ಮೂರು ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಪರಿಪೂರ್ಣವಾದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ.

ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತುಬಿಡುವುದು ಉತ್ತಮ, ಏಕೆಂದರೆ 130 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಶಾಂತವಾಗಿ ಬಿಡಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ...

ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿ, ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಒಂದಾಗಿರುವ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯಗಳು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ.

ಮನೆಯ ಸಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಆರು ಗಂಟೆಗಳು (ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎರಡನ್ನೂ ನೀವು ಎದ್ದೇಳಿದಾಗ ಪವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಮಾಲೀಕರಂತೆ) ಅಥವಾ ವಾಲ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ 3.5 ಗಂಟೆಗಳು, ಇದು 4.6 ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ kW ಜೊತೆಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಸರಣಿ ಮಾದರಿ.

22 kW ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾವತಿಸಿ, ಅದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 40 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಒಟ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ನ 10 ರಿಂದ 80% ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಅಥವಾ 100,000 ಕಿಮೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ವಾರಂಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಸಹ ಎಲ್ಇಡಿ ಆಗಿರಬಹುದು