ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಲಿ. ಅತ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರೂ BMW Z4 ಎಂದು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ, ದಿ M40i , ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ನಾವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ Z4 ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ sDrive20i ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ.
ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದರೂ, "ಅದರಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಇದೆ" ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು. M40i ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಘಟಕವು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ದೂರವಿರಲಿಲ್ಲ, M ಆಯ್ಕೆಗಳ ಹೋಸ್ಟ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು - ಜರ್ಮನ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಹಾದುಹೋದಂತೆ ನಾವು ತಿರುಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.
ಈಗ, ನಮ್ಮ IGTV ಯಲ್ಲಿ ನಾವು Z4 sDrive20i ನ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು "ವಾರದ ಕಾರು" ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ತೋರಿಸಿದ ನಂತರ - ನೀವು ಕೆಳಗೆ ನೋಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು - ಇಂದು ನಾವು ಸರಳ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ: ಇದು BMW Z4 ನ ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆಯೇ?
BMW Z4 ಒಳಗೆ
ಇದು "ಪ್ರವೇಶ ಆವೃತ್ತಿ" ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೂರ್ಖರಾಗಬೇಡಿ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ BMW ಗುಣಮಟ್ಟವು ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲಿದೆ, ಪರಾವಲಂಬಿ ಶಬ್ದಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ - ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ನಾವು ಮೇಲಿನಿಂದ ಗೊಣಗಾಟವನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದೇವೆ - ಮತ್ತು ನಾವು ಅಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ.
BMW ಭೌತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗೆ ನಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಿದ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಈಗ ಜಾಗ… ಸರಿ, ಇದು ಎರಡು ಆಸನಗಳ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್. ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ BMW ಅನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮೊದಲು ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿ. Z4 ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಇದು ಇಬ್ಬರು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಮತ್ತು (ಕೆಲವು) ಲಗೇಜ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
BMW Z4 ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ
Z4 sDrive20i ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ನಾವು BMW ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನ ಈ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 2.0 ಲೀ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು 197 ಎಚ್ಪಿ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ , Z4 ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ. ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ನಮಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ("ಸ್ಪೋರ್ಟ್" ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಕೆಲವು ಶ್ರವ್ಯ ರೇಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತದೆ).
ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. "ಬಲಗೈಯಲ್ಲಿ" Z4 ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಹ ವಿನೋದಮಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ವೇಗವು ನಿಧಾನಗೊಂಡಾಗ, ಕ್ರೀಡಾ ಆಡಂಬರಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೌಕರ್ಯವು ಪ್ರಬಲವಾದ ಧ್ವನಿಯಾಗಿದೆ.
ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಒಟ್ಟು ನಾಲ್ಕು ಇವೆ: ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಇಕೋ ಪ್ರೊ, ಕಂಫರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಿವಿಜುವಲ್ (ಇದು ನಿಮಗೆ ವಿವಿಧ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ). ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, "ಸ್ಪೋರ್ಟ್" ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಬಲ ಪಾದದ ವಿನಂತಿಗಳಿಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು "Eco Pro", ಇದು ಆದ್ಯತೆಯ ಸೇವನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ "ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ರೇಟ್" ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, BMW 7.1 l/100 km ಮತ್ತು 7.3 l/100 km ನಡುವಿನ ಸರಾಸರಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರೂ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 8 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ಹೆಚ್ಚು ನಡೆದರು — ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ Z4 ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಅವರು 12 l/100 km (!) ವರೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದು.
ಕಾರು ನನಗೆ ಸರಿಯೇ?
Z4 sDrive20i ನಿಮಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಕೇಳಿರುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸೋಣ. ಇಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. BMW Z4 ನ ಪ್ರವೇಶ ಆವೃತ್ತಿಯು "ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು", ಮತ್ತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ "ಬಾಯಿ ನೀರು" ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿಲ್ಲ - ಸರಿ ... ಇದು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ಇದು "ಪಿಂಚ್" ಕಾರಣವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು "ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ" ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ” ತೆರಿಗೆಯ ಪಂಜಗಳಿಗೆ.
"M" ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಗಳು Z4 ಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು (ಬಹುತೇಕ) ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.
ಇದು ನಿಮಗೆ ಸರಿಯಾದ ಕಾರು ಆಗಿರಲಿ, ನೀವು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ - ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಅನೇಕರಿಗೆ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಆದ್ಯತೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೀವು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಯಸಿದರೆ, ಹೌದು, ಅದು ಹೌದು. ಬೆಲೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ವತಃ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.