ನಮಗೆ, AMG V8 ಗೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ... ಅದ್ಭುತ, ಜೋರಾಗಿ, ರಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ V8. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಿ Mercedes-AMG E 53 4ಮ್ಯಾಟಿಕ್+ ಕೂಪೆ ನಾವು ಇಂದು ನಿಮಗೆ ತರುವುದು ಇನ್-ಲೈನ್ ಸಿಕ್ಸ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ — ಇದು ನಿಜವಾದ AMG ಆಗಿರಬಾರದು, ಅಲ್ಲವೇ?
ಸಮಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು... ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, AMG ಎಂಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ತನ್ನನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದರ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿಶೇಷವಾದ ಪಗಾನಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ನೋಬಲ್ V12 ಗಾಗಿ. ಈ ಹೊಸ AMG 53 - ಕೇವಲ 63 ಅತ್ಯಂತ ಅಪೇಕ್ಷಿತ V8 ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ - AMG ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡಕ್ಕೆ ಮೆಟ್ಟಿಲು ಕಲ್ಲಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅದರ ಉಗ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಖಚಿತವಾಗಿ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅಫಲ್ಟರ್ಬಾಚ್ನ ಮನೆಯ ಮಾಂತ್ರಿಕತೆಯಿಂದ ಚಿಮುಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
AMG ವಿಶ್ವಕ್ಕೆ ಈ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರವೇಶವು ಹೊಸದೇನಲ್ಲ. 53 ಹಿಂದಿನ 43 ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ 3.0 l ಇನ್-ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಬಂದಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
AMG ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ಗಳಿಂದ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ
ಈ ಕೊನೆಯ ಐಟಂನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ EQ ಬೂಸ್ಟ್ , 48 V ಸಮಾನಾಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, 22 hp ಮತ್ತು 250 Nm ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್-ಜನರೇಟರ್ , ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್, ಇದು ಈ Mercedes-AMG E 53 4Matic+ ಕೂಪೆಯನ್ನು ಅರೆ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ರೀಸನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವುದು ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ನಂತಹ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಔಟ್ಲ್ಯಾಂಡರ್ PHEV ನಂತಹ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು - ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅದು ಅಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.
ಅರೆ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ "ಸ್ಲಾಕ್" ನೀಡುವುದು, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೆಲವು ಸಹಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪೋಷಿಸಲು, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು, ವೇಗವರ್ಧನೆಯಂತಹ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
AMG AMG ಆಗಿರುತ್ತದೆ...
…ವೇಗವಾಗಿ ನಡೆಯಬೇಕು - ಮುಂದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ - ಮತ್ತು ಧ್ವನಿಮುದ್ರಿಕೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. E 53 4Matic+ Coupe — ಅವರು ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ E-ಕ್ಲಾಸ್ ಕೂಪ್ ಆಗಿದೆಯೇ; ಯಾವುದೇ E 63 ಕೂಪೆ ಇಲ್ಲ - ಅದು ಇದೆಯೇ? ಅನುಮಾನವಿಲ್ಲದೆ.
ಧ್ವನಿಪಥವು V8 ನಂತೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ + ಮೋಡ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡಿಯೊಗೊ ನಮಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದಂತೆ, ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್-ಲೈನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುಮಾರು ಎರಡು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಕಾರಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ನಿರಾಶೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. 435 hp ಮತ್ತು 520 Nm ಕೇವಲ 4.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 km/h ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 250 km/h ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
ಅಂತಹ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯೊಂದಿಗೆ, ಅದು ಕರ್ವ್ ಆಗುತ್ತದೆಯೇ? ಸರಿಸುಮಾರು ಎರಡು ಟನ್ಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ ಹೌದು. Mercedes-AMG E 53 4Matic+ ಕೂಪ್ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಚುರುಕಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 63 ನ ಉತ್ಕೃಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಉದ್ದವಾದ ಹಿಂಬದಿಯ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವುದು, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಶಾಂತತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು, ಆದರೆ ಬೇಗನೆ.
ಇದು ನಿಜವಾದ AMG ಆಗಿದೆಯೇ?
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ದೃಢವಾಗಿ ಹೌದು ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಮೃದುವಾದ ಎಎಮ್ಜಿ, ಇದು ನಿಜ, ಮಸಲ್ ಕಾರ್ನ ಜರ್ಮನಿಕ್ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕ್ಕಿಂತ ಜಿಟಿ ವಿಶ್ವಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು. ಧ್ವನಿ ಇದೆ, ಹಾಗೆಯೇ "ವೇದಿಕೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿ", ಗುಣಮಟ್ಟ, ಸಹ ಸ್ಪೋರ್ಟಿನೆಸ್.
Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe ಬೆಲೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿದೆ 98 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳು , ಆದರೆ ಡಿಯೊಗೊದಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟದ್ದು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 20 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು, 118,000 ಯುರೋಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಕೂಪೆ ಜೊತೆಗೆ, E 53 ಕೂಡ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಬಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಇನ್ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸೌಂಡ್ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, ನಾನು ನಮ್ಮ YouTube ಚಾನಲ್ನಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ Diogo ಗೆ ಪದವನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.