2017 ರಲ್ಲಿ, ಡೈಮ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಒಪ್ಪಂದವು ಈ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ರೋಬೋಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಚಲಾವಣೆಗೆ ತರುವ ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು.
ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಅಥೆನಾ (ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ, ನಾಗರೀಕತೆ, ಕಲೆ, ನ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯದ ಗ್ರೀಕ್ ದೇವತೆ) ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಜರ್ಮನ್ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಸುಡ್ಡೆಚ್ ಝೈತುಂಗ್, ಡೈಮ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ ಇಬ್ಬರೂ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಈಗ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ (ಹಂತ 4 ಮತ್ತು 5) ಮತ್ತು ರೋಬೋಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲು, ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೊಸ ವ್ಯಾಪಾರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದಾಗ ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ.
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್, ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅರ್ಗೋ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ, 2025 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೋಬೋಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಚಲಾವಣೆಗೆ ತರುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರು ರೋಬೋಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. … 2020 ರಲ್ಲಿ - ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಗಡುವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಆಶಾವಾದಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
Waymo ಮತ್ತು Cruise ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಲವಾರು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದೀಗ, ಅವರು ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಚಾಲಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬೈದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ರೋಬೋಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.
"ಅನೇಕರು ಯೋಚಿಸಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸವಾಲು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ"
ಡೈಮ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ ಅವರ ನಿರ್ಧಾರದ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣಗಳು ಅಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಆಂತರಿಕ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇಬ್ಬರ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ "ಮುಗಿದಿದೆ". ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ಇತರ ಕೆಲಸದ ಗುಂಪುಗಳು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.
ಬಾಷ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಕ್ರೊಗರ್, ಜರ್ಮನ್ ಪತ್ರಿಕೆಗೆ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರಿಗೆ "ಇದು ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, "ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವರು ಆಳವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಹುಶಃ ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಏಕೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ರೋಬೋಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸವಾಲು "ಅನೇಕರು ಯೋಚಿಸಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದು" ಎಂದು ಕ್ರೊಗರ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮೊದಲು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬರುವುದನ್ನು ಅವನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ತಾವಾಗಿಯೇ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು - ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆಯು ಈ ವರ್ಷ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಬೇಕು. ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಬಾಷ್ ಮತ್ತು... ಡೈಮ್ಲರ್ ನಡುವಿನ ಸಮಾನಾಂತರ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ.
ಡೈಮ್ಲರ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತಮ ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಆರ್ಕೈವಲ್ BMW ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ, ಆದರೆ ಹಂತ 3 ಮತ್ತು ನಗರ ಗ್ರಿಡ್ನ ಹೊರಗೆ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ನೊಂದಿಗೆ 4 ಮತ್ತು 5 ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಆದರೆ ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು 2020 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.