ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಜೊತೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಜೀವಂತಗೊಳಿಸಲು ಈ ದಹನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ (W213 ಪೀಳಿಗೆಯ) ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ - ಈ ವರ್ಷ ಸ್ವಲ್ಪ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು - ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ OM 654 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ (220 d) ನ "ವಿಟಮಿನೈಸ್ಡ್" ಆವೃತ್ತಿ ಸಹ ಆಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ.
2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ 2.0-ಲೀಟರ್, ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಬ್ಲಾಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಈಗ ವಿಕಸನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ: OM 654 M.
OM 654 M ನಲ್ಲಿ ಹೊಸದೇನಿದೆ
ಬ್ಲಾಕ್ OM 654 ನಂತೆಯೇ ಇದೆ, ಆದರೆ ಪೆರಿಫೆರಲ್ಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. OM 654 M ಈಗ 265 hp ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ 194 hp ವಿರುದ್ಧ (ಇದು E-ಕ್ಲಾಸ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ) ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂದು ಇರಿಸುತ್ತದೆ.OM 654 M ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅನಿಮೇಟೆಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು 300 d ಸಂಕ್ಷೇಪಣದೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ
ಕೇವಲ 2.0 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ 70 hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, OM 654 ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಆಳವಾದವು:
- ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ (94 ಮಿಮೀ) ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ 1993 cm3 ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ - 92.3 mm ಮತ್ತು 1950 cm3 ಗಿಂತ ಮೊದಲು;
- ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು 2500 ರಿಂದ 2700 ಬಾರ್ (+200) ಗೆ ಏರಿತು;
- ಎರಡು ನೀರು ತಂಪಾಗುವ ವೇರಿಯಬಲ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಟರ್ಬೊಗಳು;
- ನ್ಯಾನೋಸ್ಲೈಡ್ ವಿರೋಧಿ ಘರ್ಷಣೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ಸೋಡಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ (Na) ತುಂಬಿದ ಆಂತರಿಕ ನಾಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಂಗರ್ಗಳು.
ಅನೇಕರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಸೋಡಿಯಂ (Na) ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸುವ ಲೋಹಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ: ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. OM 654 M ಒಳಗೆ ಈ ದ್ರವ ಲೋಹವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ: ಮೋಟಾರು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಟರ್ಬೊಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸೋಡಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದೊಂದಿಗೆ (Na) ಆಂತರಿಕ ನಾಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು OM 654 M ನಲ್ಲಿ ಇರುವ ಅತ್ಯಂತ ಚತುರ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಮಾತ್ರ ಅಲ್ಲ ...
ಬಹುತೇಕ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ
ಈ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, OM 654 M ಸಹ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಸೌಮ್ಯ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ 48 V ಸಿಸ್ಟಮ್. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇರಲೇಬೇಕು.
ಇದು ಜನರೇಟರ್/ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಮಾನಾಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಅಗತ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
- ಈ ಕಾರ್ಯದಿಂದ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ (ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು) ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ, ಹೀಗಾಗಿ ಅದರ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ;
- ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ, 15 kW ಮತ್ತು 180 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ನ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. Mercedes-Benz ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು EQ ಬೂಸ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ.
ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, OM 654 M ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲು ತೀವ್ರವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ಈ ಎಂಜಿನ್ ಈಗ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಕಣದ ಫಿಲ್ಟರ್ (NOx ಠೇವಣಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು ಬಹು-ಹಂತದ SCR (ಸೆಲೆಕ್ಟಿವ್ ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ರಿಡಕ್ಷನ್) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದು Adblue (32.5% ಶುದ್ಧ ಯೂರಿಯಾ, 67.5% ಖನಿಜಯುಕ್ತ ನೀರು) ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚುತ್ತದೆ. NOx (ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್) ಅನ್ನು ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ನೀರು (ಉಗಿ) ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
300ಡಿಯಿಂದ ನಾವು ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು?
ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದಾಗ, OM 654 M 300 d ಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ - ಈ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ Mercedes-Benz ಮಾದರಿಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಈ 300 ಡಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ Mercedes-Benz E-Class ನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನಾವು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. 220 ಡಿ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಯು ಈಗಾಗಲೇ 7.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 242 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಈ 300 ಡಿ - ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. 265 hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 650 Nm (EQ ಬೂಸ್ಟ್ ಮೋಡ್) ಅನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ Mercedes-Benz E 300 d 6.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-100 km/h ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 260 km / h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ( ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ).
ಈ ಎಂಜಿನ್ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ನೀವು ಬಯಸುವಿರಾ?
ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
ನಮಗೆ ಒಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡಿ ಮತ್ತು Razão Automóvel ನ Youtube ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ. ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ OM 654 M ಕುರಿತು ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ವಿವರಿಸುವ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ನಾವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತೇವೆ.