CMA ಯಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದ್ದರೂ, XC40 ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ವೇದಿಕೆ, ಹೊಸ ವೋಲ್ವೋ C40 ರೀಚಾರ್ಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
2030 ರಲ್ಲಿ ವೋಲ್ವೋ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಲಿದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಿದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. 2025 ರಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ವೋ ತನ್ನ ಮಾರಾಟದ 50% ರಷ್ಟು 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಯೋಜನೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಇದು XC40 ಜೊತೆಗೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್, ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವಿನ ನಿಕಟತೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, C40 ನ ಇತರ ದೊಡ್ಡ ಸುದ್ದಿಗಳು ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾದ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದೆ, ಅವರೋಹಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸೌಜನ್ಯ ಛಾವಣಿ.
ಈ ಮೊದಲ ವೀಡಿಯೊ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ ಕೋಸ್ಟಾ ನಮಗೆ ಹೇಳುವಂತೆ ಕೆಲವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ತಂದ ಆಯ್ಕೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಳ, ಇದು "ಸಹೋದರ" XC40 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
ಶೈಲಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ C40 ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ XC40 ನಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ (ವಿದ್ಯುತ್, ಕೂಲಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ) ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳ ಬಹುತೇಕ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಅವನ “ಸಹೋದರ” ದಿಂದ ಅವನನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಒಳಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಹಾರಿ, XC40 ಗೆ ಸಾಮೀಪ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅದೇ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಅಥವಾ ಅಂಶಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಾಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇವುಗಳು ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, C40 ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮೊದಲ ವೋಲ್ವೋ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅದರ ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಚರ್ಮವಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ಹೊಸ, ಹಸಿರು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ಬಳಸಿದ ಸ್ಟಾಪರ್ಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಬಾಟಲಿಗಳಿಂದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಂತಹ ಇತರರ ಮರುಬಳಕೆಯಿಂದ ಈ ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.
ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ. ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿರಲು, ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರು ಅದರ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಅದರ ಜೀವನದ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಬೇಕು: ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಿಂದ ಅದರ «ಸಾವಿನವರೆಗೆ". ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲಿಟಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ವೋಲ್ವೋದ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, 2040 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಆಲೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಕಾರನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ:
300 kW (408 hp) ಶಕ್ತಿ, ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು
C40 ರೀಚಾರ್ಜ್ಗಾಗಿ ವೋಲ್ವೋ ಕೇವಲ 58 ಸಾವಿರ ಯೂರೋಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ.
Audi Q4 e-tron Sportback ಅಥವಾ Mercedes-Benz EQA ನಂತಹ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಬೆಲೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರದಿದ್ದರೂ, C40 ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆರಾಮವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸತ್ಯ: Q4 e-tron Sportback ಕೇವಲ 59 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ. 299 hp ಗೆ ಸಾವಿರ ಯೂರೋಗಳು, ಆದರೆ EQA 350 4Matic 292 hp ಗೆ 62 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಇದೀಗ, C40 ರೀಚಾರ್ಜ್, ಪ್ರಬಲವಾದ 300 kW (408 hp) ಮತ್ತು 660 Nm ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಇದು ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಒಂದು (ಇದು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಖಾತರಿ ನೀಡುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ (2100 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ಇದು 4.7 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂ ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು 75 kWh (ದ್ರವ) ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, WLTP ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ 441 ಕಿಮೀ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 150 kW ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ನ 0 ರಿಂದ 80% ವರೆಗೆ ಹೋಗಲು 37 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ವಾಲ್ಬಾಕ್ಸ್ (11 kW ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ) ಬಳಸಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಸಹ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. Volvo C40 ರೀಚಾರ್ಜ್ ಹೊಸ Google-ಆಧಾರಿತ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಇದು ನಾವು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ Google ನಕ್ಷೆಗಳು ಅಥವಾ Google Play Store ನಂತಹ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ನವೀಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಭದ್ರತೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ. SUV ಗೆ (ಲೆವೆಲ್ 2) ಅರೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ವಿವಿಧ ಚಾಲನಾ ಸಹಾಯಕರೊಂದಿಗೆ.