ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಲಿ. SUV ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಬೇಸಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಅನೇಕರು ತಮ್ಮ ಕೂದಲನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಊಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರಾಗಿರಬೇಕು. ನಿಖರವಾಗಿ ಹಾಗೆ Mercedes-Benz ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು.
ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ತನ್ನ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ಗಳ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಊಹಿಸಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಎರಡು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೆಟ್ರೋಲ್ಹೆಡ್ಗಳಿಗೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಸ್ಟೀಕ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸ್ಟೀಕ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ನಾವು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಇ 220 ಡಿ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಅಂತಹ “ಪಾಪ” ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು "ಅದ್ಭುತ ಈ "ಅನುಮೋದಿತ" ಮದುವೆ.
ಗಮನಿಸದೆ ಹೋಗುವುದು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲ
ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂದಿನಂತೆ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಅನೇಕ ತಲೆಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ನಾವು ಹುಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದಾಗ ಅದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 60 ಕಿಮೀ / ಗಂವರೆಗೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಬೆಳಕಿನ ಟೋನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೊಗಸಾದ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿ.
ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು BP ಯಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ನಿಮ್ಮ ಡೀಸೆಲ್, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ LPG ಕಾರಿನ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ.
ಅಲ್ಲಿ, ನಾನು ಒಟ್ಟಾರೆ ದೃಢತೆಯನ್ನು ಹೊಗಳಬೇಕು - ಹುಡ್ ಉತ್ತಮ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ದೃಶ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಶದ ಆಹ್ಲಾದಕರತೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಗಳಿಕೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅರ್ಹತೆ ಇದೆ, ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದಂತೆ, ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ, ಆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಅನುಭವಗಳಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಾಂಡಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದರ ಬಗ್ಗೆ "ಬಹಳಷ್ಟು ದೂರು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 75 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (385 ಲೀಟರ್ಗಳಿಂದ 310 ವರೆಗೆ).
ಬೆಳಕಿನ ಟೋನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಭಾಗವು ನಾಟಿಕಲ್ ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ
ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ, 4.83 ಮೀ ಉದ್ದದ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ತನ್ನ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಹಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ - ಅಥವಾ ಅದರ ಉದ್ದೇಶವೂ ಅಲ್ಲ.ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ನೇರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ತೂಕದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಹಿಂದಿನ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ವಿನೋದವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, "ಹಿನ್ನೆಲೆ" ಎಂದು ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ ರಸ್ತೆ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಮ್ಮನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ "ವಿಶ್ರಾಂತಿ" ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾದ ಪಾತ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ….
ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಕಾರನ್ನು ಹುಡುಕಿ:
ಡೀಸೆಲ್ ಶಬ್ದ
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ರೇಷ್ಮೆಯಂತಹ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಾವು ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಟಗುಟ್ಟುವಿಕೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವನೊಂದಿಗೆ ಬದುಕುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ.
3800 rpm ನಲ್ಲಿ 194 hp ಮತ್ತು 1600 ಮತ್ತು 2800 rpm ನಡುವೆ 400 Nm, Mercedes-Benz ನಿಂದ 2.0 l 1870 ಕೆಜಿ ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಯವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುದ್ರಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ನ ವಿಶ್ರಮಿತ ಪಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸಹ ಆಹ್ವಾನಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿತವ್ಯಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಗುಣವಿದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಾವು ಐದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ (ವೈಯಕ್ತಿಕ, ಕ್ರೀಡೆ, ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ) ಅದು ನಮ್ಮ ಮನಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಶಾಂತವಾಗಿ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಸರಾಸರಿ 3.6 ಲೀ/100 ಕಿಮೀಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದಾಗಲೂ, ಅವರು 7.5 ಲೀ/100 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೋಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1000 ಕಿಮೀ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಆವರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜರ್ಮನ್ ಮಾದರಿಯ ಸರಾಸರಿಯನ್ನು 4.8 ಲೀ/100 ಕಿಮೀಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ!
ಮತ್ತು ಈ ಮಿತವ್ಯಯವು ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪದ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ.
ಈಗ, ಮಿಗುಯೆಲ್ ಡಯಾಸ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ BMW M440i xDrive Cabrio ನಂತಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡಲು E-ಕ್ಲಾಸ್ Cabriolet ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಮಗೆ "ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ" ಆರಾಮವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ...
ಧ್ವನಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ರೇಡಿಯೋ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕೇಳಲು ಎಲ್ಲಾ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ನಿರಂತರ ಲಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ "ಮೃದುವಾಗಿ ಹಾಡುತ್ತದೆ". ನಾವು ಅವನೊಂದಿಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅವನ ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ವಭಾವವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ಇದು ನಿಮಗೆ ಸರಿಯಾದ ಕಾರೇ?
ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಅನುಭವವು ಹಲವಾರು "ಪ್ರಾಂಗ್ಗಳನ್ನು" ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, E 220 d Cabriolet ಅನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹಲವು ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ "ದಪ್ಪವಾದ" ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಮರೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಒಳ್ಳೆಯದನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಕಾಳಜಿಯಿಲ್ಲದೆ ಉತ್ತಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆಗ Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಆಯ್ಕೆ.
ಅದರ ಎಂಜಿನ್ನ ಗುಣಗಳಿಗೆ, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet ಸಹ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಮನೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ಶೈಲಿಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ ಉಳಿದಿದೆ.