ನವೀಕರಿಸಿದ ಹ್ಯುಂಡೈ ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಅನ್ನು ಸಹ ಮುಖ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಬೆಲೆಗಳು

ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಹುಂಡೈ ಸಾಂಟಾ ಫೆ , ಸುಮಾರು 10 ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈಗಷ್ಟೇ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ 58 950 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅದರ ಅತಿದೊಡ್ಡ SUV ಯಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ನವೀಕರಣವನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ, ಈ ನವೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಿದ ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಟಿ" - ಪೂರ್ಣ ಎಲ್ಇಡಿ - ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಗ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಸಹಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಬದಲಾವಣೆಗಳೂ ಇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಂಪರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದು, ಪ್ರಕಾಶಕ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಈಗ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಸೇರುವ ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೊಸ 20″ ಚಕ್ರಗಳು (ಐಚ್ಛಿಕ), ಈ ಮಾದರಿಗೆ ಮೊದಲನೆಯದು ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಆರ್ಚ್ ರಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಬಾಡಿವರ್ಕ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಹೊಂದುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ ರಿಸ್ಟೈಲಿಂಗ್...

ನವೀಕರಿಸಿದ ಹ್ಯುಂಡೈ ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಅದು ಮಾದರಿಯ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಬದಲಾವಣೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಈ ಎಸ್ಯುವಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನಾಯಿತು.

ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹ್ಯುಂಡೈ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಹೊಸ ವೇದಿಕೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಇಲ್ಲಿ ದಣಿದಿಲ್ಲ. ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಈ ಆಧಾರವು ಹಲವಾರು ಭಾರವಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಪ್ರಭಾವವು ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಜಾಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕುರಿತು ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಏಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ನಾವು ಈ ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಒಳಗೆ ಇಣುಕಿ ನೋಡಿದ ತಕ್ಷಣ, ಹೊಸ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಬೆಳೆದ ಮತ್ತು ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಒಳಗಿನ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ಸಹ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಈಗ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನ ಹೊಸ ಶಿಫ್ಟ್-ಬೈ-ವೈರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟೆರೈನ್ ಮೋಡ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿವಿಧ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಸುದ್ದಿ: ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂನ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ 7" ನಿಂದ ಉದಾರ 10.25" (ಪ್ರಮಾಣಿತ) ವರೆಗೆ ಬೆಳೆದಿದೆ, ಈಗ ಹೊಸ 12.3 ಡಿಜಿಟಲ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ಗಾಗಿ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ, ಡ್ರೈವರ್ ಅಟೆನ್ಶನ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೆಲ್ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಆದರೆ ರಿಮೋಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಕೂಡ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಆವಿಷ್ಕಾರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ರಿಮೋಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೀಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಿಮೋಟ್ ಆಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಇರಿಸಲು ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಈಗ ಕೂಡ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ...

ಈ ಹಿಂದೆ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು, ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ಇದು ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ), ಆದರೆ ಈಗ ಎರಡು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ: ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್.

ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. 2.2 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೊಸ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ 19.5 ಕೆಜಿ.

ವಿರುದ್ಧ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಶಕ್ತಿಯು 202 hp ಗೆ ಬೆಳೆಯಿತು, ಆದರೂ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ 440 Nm ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಎಂಟು-ವೇಗದ DCT ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ, 1.49 kWh ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಪಾಲಿಮರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುವ 60 hp ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ನೊಂದಿಗೆ 1.6 T-GDi ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು 230 hp ಮತ್ತು 350 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ಆರು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮೂಲಕ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

58 ಕಿಮೀ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ

ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ ಸಾಂಟಾ ಫೆಯ ಅತ್ಯಂತ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ರೂಪಾಂತರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರೂಪಾಂತರದ ಅದೇ 1.6 T-GDi ಎಂಜಿನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು 13.8 kWh ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಪಾಲಿಮರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುವ 91 hp ಯೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಈ "ಕಪ್ಲಿಂಗ್" ನ ಫಲಿತಾಂಶವು 265 hp ಮತ್ತು 350 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆರು-ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ, ಹುಂಡೈ ಸಾಂಟಾ ಫೆ ವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ 58 ಕಿ.ಮೀ ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ (WLTP) ಮತ್ತು ನಗರ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ 69 ಕಿ.ಮೀ.

ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು?

ನವೀಕರಿಸಿದ ಹ್ಯುಂಡೈ ಸಾಂಟಾ ಫೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಐಷಾರಾಮಿ ಪ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.

ಡೀಸೆಲ್ 2.2 CRDi ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ 1.6 HEV ಆವೃತ್ತಿಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿವೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಡೀಲರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಲಿದೆ. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ 1.6 PHEV ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರೂಪಾಂತರವು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹಿಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹುಂಡೈ ಸಾಂಟಾ ಫೆ ಬೆಲೆಗಳು
ಆವೃತ್ತಿಗಳು	ಮುಂದಾಳತ್ವ	ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ + ಐಷಾರಾಮಿ ಪ್ಯಾಕ್
2.2 CRDi (ಡೀಸೆಲ್)	€58,950	€60,450
1.6 HEV (ಹೈಬ್ರಿಡ್)	€59,475	€60,725
1.6 PHEV (ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್)	€64,900	66 150 €